关于零跑C11增程版试驾之后的一些感受

大学毕业之后就一直待在城市，父母在农村住着，好长时间不回去一次，一是因为路途实在是遥远，也是因为回家买车票什么的也不方便，因此我萌生了买一台车的想法。但自身资金有限，因此想买一台又能节省成本，性能又足够优良。为此我在多家平台开始浏览并留意符合自己需求的车，最终在网上看到了零跑C11增程版试驾的邀请，抽了个周末去试驾了一次，感觉非常满意，在此给大家分享一下。

首先吸引我的就是零跑C11增程版极致的性价比，国产新能源汽车中的增程车本来就不多，就例如理想ONE、理想L9、问界M5等，价格普遍都在20多万到40万左右，而零跑C11增程版顶配也就20万左右，而且续航里程巨长，纯电续航就可达到285km，再加上燃油驱动，总续航里程可以达到1000+km。平时上班通勤我就可以使用纯电动模式，仔细算下来，充电一次我能用将近十天。回老家的话，1000多km的续航里程完全够我使用。

不止如此，新能源汽车可以挂绿牌。据零跑的工作人员说，新能源汽车的维护保养的费用是远低于燃油车的，这样一算，我的用车成本又能节省不小的一笔。
虽然价格低，但车辆的整体质感却有新的惊喜，C11增程版作为SUV汽车，内部空间巨大。据我了解，这是20万到30万汽车才可能拥有的配置，再加上它长4.8m，轴距近3m，使得整车看起来大气。
外观上，实话实说，C11增程版这款车前进气口的设计，使得车头看起来略显粗犷，但看着很霸气。

内饰上，一进到车里，就能摸到皮质方向盘，感受到皮质座椅的柔软触感，工作人员还打开了按摩和加热功能，这很能缓解我开长途的疲乏。而且它的大顶采用皮质和翻包皮的材质，而在中控区域仿木板的材质更加增加了C11增程版的豪华感和质感。

在试车驾驶的过程中，给我的感受更有一说。在启动发动机的过程中，声音几乎就听不到。而且增程机在运作的过程中十分安静，车辆在经过减速带和颠簸路段也是四平八稳，就好像坐在和谐号上一样。工作人员说，这是因为C11增程版采用了前双叉臂加后五连杆的一个设计，具体的我也听不懂，但整体开下来就一个感觉——舒心。

在车停下来之后，我又分别去副驾驶以及后排感受了一下，三联屏的设计使得车辆的整体舒适性以及便利性达到了一个新高度，我旁边试车的小姐姐说，她就是看上了三联屏设计来看这个车的。而在后排，首先一个感觉就是空间巨大，而且头顶的大天窗减少了后排的幽闭感，我的父母想必也不会晕车了。

试驾之后我的感受暂时就是这些，现在已经订车了，等3月份车到手之后，有什么感受，再和大家分享。