9.5雅阁改全车一键升降及2年9个月用车感受

车开了2年9个月，现在大部分时间媳妇在开。一键玻璃升降只有主驾有，我到还好，但媳妇开车的时候有时候很不方便。有一次开车出一个商场地库，又是上坡，又是人工收门禁卡的那种付费方式(收费岗亭还不支持微信，而且窗口在副驾位置)，她又要掌握两边的距离，又要一只手常按副驾车窗键，很不方便，容易分神，不安全(偶尔还会带着两岁的宝宝)。女人开车总是顾左不顾右，顾前不顾后，我担心她总是因为这样、那样的细节设定，给自己带来不必要麻烦。所以想着她开车方便，改了这个全车一键升降的面板。(之前有加装忠诚卫士，而此面板除了有四窗一键升降以外，还集成了锁车玻璃自动升起、后视镜自动折叠、熄火自动解锁、行车自动落锁、长按开锁键全车玻璃下降这些功能到这个面板里)。所以对于女士来说，我觉得还是很方便的，毕竟女人对待车，还真的没有男人那么操心，经常大大咧咧的。

实际的用车感受：
9.5代雅阁排量2.4。这应该是雅阁最后一代自然吸气的纯燃油车了。开了快三年了，三大件当然没什么问题。2.4自然吸气配CVT这个动力总成，那是相当的顺滑，动力无论在市区还是高速，那是绝对够用的。当然，如果想要激烈驾驶的话，那这套动力还差点意思，用38的话说就是，sport but not sporty !和性能一点的车比起来，这套动力显得非常顺滑线性，加速的时候，速度一下子也能上去，但是cvt的变速箱明显缺少那种类似别人在身后突然踹你一脚的感觉，太绵密了。当然，雅阁的定位也就在于此，本身也就是一辆宜家，且略微能宜商的车。雅阁的品牌调性，在9.5之前，选择这辆车的大部分人都是大叔或者跑工地的。够稳，不捅篓子，耐操！哈哈哈哈。
9.5的外形设计，个人认为是目前为止雅阁所有车系里最好看的一代，虽然车身尺寸没有8代大，但是显得有精神了，像个年轻人开的车了。而跟10代比，外形设计又显的不是那么过。同样用38的话说就是：9.5代不管怎么看它都显得没有错！而十代的确显得有点用力过猛了。(重要的是，十代除了混动的那个动力总成可以堪称完美以外，而其他全系1.5涡轮增压，从一上市之前，CRV就爆机油门，雅阁上没多久又爆雨天高速失速，到现在都没有完全确诊)所以，自己还是比较庆幸选了9.5的末代自吸。无论外形，还是三大件，以及动力输出的感受，还是比较适合我自己的。当然这个见仁见智了，个人认为适合自己的才是最好的，贵的不一定最好！不足就是地球梦的机子易积碳，每次保养多个180元的发动机清洁剂，厂家建议机油5千一换，我换的紫桶0W20，基本7500到8500才换，而且平时都加95，觉得还好吧，没啥大问题。本田的油耗同级别都不高，总之都在自己能接受的范围之内。

行驶质感，给差评。当然想要质感可以多加10选BBA了，但是本田太会控制成本了，我就当是他们把省下的这些钱拿去搞研发了，呵呵。轮胎太挑沥青了，有些铺装路面还比较正常，有些高速的柏油路面走在上面就像一个移动的养蜂场，烦躁极了。顶配车型用的米其林的皓悦3，准备这套胎跑完换米其林试试，看论坛都说会好很多。后边的减震硬的像硬派越野。有时候路过隆起比较高的减速带的时候，就像坐在公交车的最后一排一样，可以飞起来，真的是硬的一匹。我就当是厂家为了车辆过弯时，可以抑制侧倾的一种设定吧，呵呵！方向低速轻，高速略沉，比较正常的设定，男女老少皆宜，简单说就是，好开！

最后，结合售价(当时优惠完，裸车20整)说，是一部好车。好在这车我从开到现在没出过差错，够稳，耐操，不添麻烦，保值率高、空间大、外形设计个人比较喜欢，尤其是全LED头灯，显的很有精神，辨识度高。有史以来，尾灯设计最漂亮一款，个人认为就是9.5代了。中规中矩且耐看。10代又回归至乡非风格了(乡村非主流)。车本身就是给人提供方便的，而不是让人一天供着的。不说太多了，看图吧。