4万公里，购车两年的370尊贵的前世今生

        时间回到2019年5月，之前的一台车是丰田的卡罗拉，随着两个娃的长大，外加上老人，卡罗拉的空间问题就越来越突出了，到了需要退役的时候了，从四月开始，就心思心想着换台大的SUV，所以，能进入视野的，只有三台车，丰田的汉兰达，本田的冠道，大众的途昂，其他的就不考虑了。
       个人对车的性能要求不是很高，但有几点是很注重的：
       1、空间要大，尤其是后排位置，特别讨厌后排地面位置的中间突起，
       2、动力、操控过得去就可以了。
       3、价钱在30W左右的现车，我不想等，能满足我的全家自驾游，钓鱼（东西多，后箱要够大）

所以，按着这几个要求选车，也就那么几款车了。

有了目标之后，首先考虑是本品牌置换，毕竟是丰田的嘛，汉兰达也开过很多次，同事有同款的车，所以开过，看了几个4S店，无一不是两个问题，一：无现车，需等2-3个月不等，二：加价1-2万。怎么谈都谈不下来，甚至我不要任何赠送都不行，最少的都要加1万，我xx大爷，不惯你这毛病，再说了，我的车险马上快到期了（5月下旬到期），我可不想在换车之前还要再买一次保险，汉兰达果断的放弃。

跑大众4S店看途昂，主要是这个车我身边有人有，也开过几次，感觉还行，更主要的是，途昂的后排地面是纯平的，这个我很喜欢，试驾之后（以我的预算只能考虑2驱，并且也接近33落地），感觉很一般，且途昂的后期保养不便宜，算了，待选！！

四月底有一天刚好在龙岗办事，边上有个本田的4S店，顺便进去看看冠道，试驾的是370的版本，从一开始我就没考虑240版本，原因无它，之前的机油门事件刚过去没多久呢，怕中招！！！
试驾的时候，因为在龙岗的市区段，车跑不起来，操控方面没多大感受，只能说中规中矩，网上说的都有，起步肉，顿挫感强，但前后排空间大，主驾位置舒适也是实事，总体感觉还行，基本上能满足我换车的所有要求，就它了。

当时的深圳，在7月1号开始实行国六，而冠道的370的所有版本无一不是国五，而且还没有任何370国五换国六的消息（240已经有国六了），据龙岗4S店的人说，370的车产能很少，深圳几乎没有现车，都得等，最快的也要15天，慢的话2-3个月，我当时就想XXOO香蕉你的苹果橙了，难道本田就你一个龙岗店？从那天以后，我几乎只要有空，就跑深圳的本田4S店，尤其是五一假期这几天，我跑完了深圳的所有本田4S店，是所有！！！谈价钱，谈置换，谈车期等等，当时的情况汇总起来无非就这几个：

1、370要想拿车快的话，只能选尊享，个别4S店有现车（还是白色，没我想要的玖瑰金或者黑色），尊贵和至尊，全深圳没有一台现车，等车时间最快的要一周，普遍的是一个月，慢的三个月。
2、而我当时想要的，至少都想要尊贵版，有至尊最好，可以一步到位。很多人会说，370最值得买的是豪华和尊享这两个版本，但我想说，既然都要上到370这个价位了，差那2万多块钱配置吗？或许你会说，我可以后期加装，但是兄弟，原装就是原装，加装的东西，拆车不说，破线，接电这些后期会多不少麻烦，你要是加装原装的，这钱不比直接升配置低到那里去的。
3、价格，尊享我谈到最低的价格是30.5，尊贵是32.8，至尊是35.2，普遍该送的，该买的保险什么都全包了，但是尊贵和至尊没现车，全深圳只有鹏峰店有一台尊贵现车，库存有7个月了。

在跑完深圳的所有本田店之后，我纠结了几天，我这个没有耐性的开始对鹏峰的库存车心动了，当时谈的价格让我挺心动的，31.5全包落地，同时，4S店也可以在合同上备注是库存车，如果出现问题4S店会全程负责处理。在5月13号那天再次去到鹏峰，准备看看能不能再砍一刀，差不多就拿下算了，谈了一半叫销售提车过来想看看车，毕竟是放了有半年多了，谁知道销售到电话到仓库一说，仓库说还有一台现车，就是370的尊贵，黑外黑内的，昨天才到的新车，当即叫他把入库信息那个清单打印出来一看，4月30出厂的，5月12日才刚入库.....这还有什么好说的呢，我心里已经在偷笑了，当即开始和销售从中国上下5000年开始解说论道，过程就不烦述了，一波三折，因为我是旧车置换，旧车的价格，新车的价格，赠送的东西等等.....最终把价格定在了32.6全包落地。

归纳一下赠品的东西：送全车本田专用膜，脚垫，有一个一年或4万公里的什么鬼保险，5桶绿桶油和保养的基础工时；
就这样，把我的小黑落订了。

车界说开不坏的丰田确实有它的道理，2013年5月买的卡罗拉，当时连贷款手续费什么的七七八八差不多14万，这次置换6.6万换了出去，平均每年1万块钱。
卡罗卡开了6年，从未换过或修过任何东西，正常磨损的除外，只是在6万公里的时候换了变速箱油、刹车油，8万公里的时候换了刹车片、冷却液和第五年的时候一次性换了4条轮胎。

用车这里，先吐槽一下4S店送的几样东西：
1、脚垫，那质量差的不是一丢丢，那味道大的不是一点点，在拿到车第二天就给我扔进垃圾桶里面了，换了新的。
2、所谓的全车原厂膜，5月的深圳已经30多度了，贴膜后的前档，在车内开着23度空调的情况下，仍然热得像个狗一样，没办法，在新车落地一个星期，直接去3M换了一个前档和两个前排的膜，后排的就将就用一下吧。
3、送的绿桶，首保3000公里我就加钱换了紫桶，从此之后那几桶油就一直存着在鹏峰4S店，谁要用的话，拿去！

用车：
我自认我开车比较随性，很少有地板油和急刹，而我一般使用绿叶模式，
在深圳这鬼地方通勤，在10公里的路程上，少则15分钟，多则40分钟，在市区的综合油耗大概在12左右，我喜爱钓鱼，而在深圳周边能野钓的地方基本在80公里以外，大体会一周跑150-200公里的高速，高速上大概7个油左右，所以，我的整体油耗是10左右。

目前车辆4万公里

在首保过后，我就告别了4S店，全程京东直营自己买机油保养，用的是金美孚的0W20，二保就是1万，此后每1万公里保养一次，目前4万公里，除了换机油之外，还没更换任何东西。

冠道的优缺点很明显：
优点：
1、2.0的动力足够，可以到达任何我想去的地方，高速超车只要你舍得踩油门，不存在提不起速的问题。
2、相对来讲，冠道的保养费用算便宜的，0W20的金美孚SP级是600多，加100的工时，700多的保养成本，就算你加上三滤，也就多个100来块钱，可以吊打同级别的车型，当然，你在4S店保养不止这个价，要是你老老实实在的4S店并按照说明书保养，那这个成本高得吐血，
3、空间大，后排是我两个小孩的最爱。

缺点：
1、起步肉这个问题是老生常谈了，但2吨多的车，再加上如果市区红绿灯起步，肉不肉这个得两说，就算给你一台F1，也不见得能飞得出去。
2、后备箱稍小了，在强大的后排的空间的情况下，后箱确实小了点
3、换挡顿挫感不小，就算是在我升级了变速箱程序的情况下，低档依旧有明显的顿挫感。
4、油箱略小，加满57升油，在市区路350公里不到，全程高速600是极限。

保养也没什么特别的，如果不懂，可以老老实实的在4S店保养，省不少事情，就是费用高，自己保养的话，按照自己的用车习惯买材料就可以了，我的习惯是：
1.每1万公里换一次机油+机油滤，每5000公里加一瓶雪佛龙的TCP。
2.每年换一次空调和空气滤，不管脏不脏都换。
3.每2万公里前后调换一次轮胎，看轮胎磨损情况和年限情况是否更换，不看公里数换轮胎。
4.变速箱油，刹车油，差速器油6万公里一换。
5.冷却液8万公里换。
6.刹车片用到不能再用才换。