中度目的性改装，msx 125变身短途旅行拉力小能手

MSX125相信大家都不陌生，轻便的车身，不安分的动力，相当有亲和力的坐高，舒适的坐姿以及灵活的操控，为拥有他的摩友带来了不少骑乘乐趣。

urban style. msx125改装
最初看到msx125的时候就有往小拉力方向改装的想法，但是一直没有成型的方案。直到看到几个改装件元素在脑子里组合跳动，才有了这次改装的结果。一切改装都是有目的性的，没有一个改件是多余的装饰件。






Msx125本身就具有较好的通过性，限制其在非铺装路面发挥的元凶就是轮胎。
原装msx125轮胎采用Vee rubber生产的复合型公路胎，胎纹分布均匀，在铺装道路上的日常使用中兼顾了性能与耐用，但是在非铺装道路上的表现实在是差强人意。
在这次改装中的核心部件既是轮胎。我选用了倍耐力有口皆碑的主流产品两用胎产品mt60rs
的小号版本，sl 60. 经测试此款轮胎无论在公路上还是碎石、沙地、硬土还是松土路面都拥有优异的表现，给人足够的信心。

pirelli sl 60
后悬挂无疑对骑行时车身稳定性和舒适度有着极大的影响，特别是在路况复杂的非铺装道路上，对后轮的抓地性能起着决定性作用。本次改装的最佳选择是ohlins msx专用后悬挂，奈何价格太贵，目前选择的是日本kitaco长行程可调阻尼长行程避震，效果一般，感觉这条避震的主攻方向是公路，准备更换yss外置气瓶后避震。

日本kitaco
为了装边包，改装了ixil低出短排气。
心中尚选是leo vince cobra，没货。这根也不错，声音浑厚有力，感觉动力略微增强。




尾灯也是因为装边包的关系，装了个带转向功能的尾灯。
特别说一下这个尾灯，led光带很漂亮，带转向功能，不会挂到边包，漂亮实用。自己都觉得是nice choice



右转开启，右侧闪烁。

左转开启，左侧闪烁。
延伸式后挡泥板，拉力style范儿十足。有效阻隔泥沙飞起。


日本kitaco聚乙烯树脂护守，韧性十足不易断裂，摔车时有效保护手部关节。