从14款V60智雅到19款XC90T6智雅
5年前,第一次成为沃尔沃车主。车子是首批的2014款V60T5智雅,烟墨褐色,黑棕双拼内饰,雅致,也叫闷骚。那时,Volvo刚从福特手中解脱,做了第一次外观改款,也即现款外观,但发动机还是213匹马力老5缸发动机(那时T5的5就是指缸体数,T6是指那款niubility直列6缸3.0T发动机),变速箱6AT。
老5缸有5缸的好处,超级稳定,9万公里从没出过任何毛病,哪怕一丁点小毛病。内饰标配Nappa真皮,丝般顺滑,也是超级耐磨,5年崭新如初。现在4S的V60试驾车,变成了“荔枝皮”,手感差了好多。
旧爱值得怀念,新欢更值得把玩!
Vovlvo印象最深是环保,其次是安全。刚提V60那会,新车内没有半点味道,很神奇。现在提的XC90,还是有些皮革味道的。
换车的刚需是7座,5座太拥挤,人口多了没办法
。选车是没有纠结的,甚至没有选车这一出,肯定还是Volvo,7座也就只有XC90了。T5和T6也没啥纠结的,T6才是精髓嘛,320匹马力400牛米,这还不是极限,御用改装品牌北极星,还能再“燥”出更强马力,感概科技是第一生产力!
T6智雅刚刚好,T8有点奢侈了。钟情在内饰那份精致,各种真皮,各种缝线,加上原木饰条搭配,营造出放松舒适的氛围,喜欢这个氛围。
谈点用车感受
1、享受原装。尤其能接触到的,座椅、脚垫、方向盘,皮质相当耐操,舒适又环保。皮质每半年保养一次就好。V60脚垫一套原厂的用5年没任何毛病,90也会这么干。
2、安全辅助很省心。升级了几个数量级,武装到牙齿,又很实用,而且特别能默默奉献,不吵不闹
3、驾驶体验棒。坐姿高,视野好,整体挺紧致的,没有拖屁股感觉。空气悬挂过滤适中,功能也丰富。
老5缸有5缸的好处,超级稳定,9万公里从没出过任何毛病,哪怕一丁点小毛病。内饰标配Nappa真皮,丝般顺滑,也是超级耐磨,5年崭新如初。现在4S的V60试驾车,变成了“荔枝皮”,手感差了好多。
旧爱值得怀念,新欢更值得把玩!
Vovlvo印象最深是环保,其次是安全。刚提V60那会,新车内没有半点味道,很神奇。现在提的XC90,还是有些皮革味道的。
换车的刚需是7座,5座太拥挤,人口多了没办法
。选车是没有纠结的,甚至没有选车这一出,肯定还是Volvo,7座也就只有XC90了。T5和T6也没啥纠结的,T6才是精髓嘛,320匹马力400牛米,这还不是极限,御用改装品牌北极星,还能再“燥”出更强马力,感概科技是第一生产力!T6智雅刚刚好,T8有点奢侈了。钟情在内饰那份精致,各种真皮,各种缝线,加上原木饰条搭配,营造出放松舒适的氛围,喜欢这个氛围。
谈点用车感受
1、享受原装。尤其能接触到的,座椅、脚垫、方向盘,皮质相当耐操,舒适又环保。皮质每半年保养一次就好。V60脚垫一套原厂的用5年没任何毛病,90也会这么干。
2、安全辅助很省心。升级了几个数量级,武装到牙齿,又很实用,而且特别能默默奉献,不吵不闹

3、驾驶体验棒。坐姿高,视野好,整体挺紧致的,没有拖屁股感觉。空气悬挂过滤适中,功能也丰富。

霸气前脸,雷神之锤简直神来之笔

尾灯延续90经典线条,传承有创新,很和谐,也很喜欢

气场十足,现在还在和它磨合,得hold住这个气场

这份精致恰到好处,是车内最喜欢的

这份精致恰到好处,是车内最喜欢的

中控台一块大屏,丰富的安全辅助

4S送的原厂北极星,提车即刷,怎么说也是忠实VIP客户嘛

275/45/R20,和车身挺搭的,不过再大点或再小点,也会挺搭的,呵呵,差不多了多少。

on call 车子信息一目了然,油耗有点高

利器利器,原来要拆掉才能拿到机械钥匙

胎压推荐值,在不同载重、驾驶模式下,不同推荐值。
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