机油送检第342篇-剪切稳定性与粘度衰减

    大家好，剪切稳定性是一个很重要的指标，他反映了一款机油的抗剪切能力，抗剪切能力强的机油在使用过程中粘度越稳定，降幅小下降速度慢，是保持机油密封性和长效性的重要指标，当机油的粘度下降过快过低时，粘度达不到发动机的设计要求，即使有再强的抗氧化能力和清净分散能力，也无法继续使用了。
    最近检测的“网红机油”美版美孚EP0W-20两个批次的剪切稳定性数值分别达到了19.19%和20.28%之高，可以说是目前检测过抗剪切能力最差的油，从理论上讲他的粘度在使用过程中会掉的很快，那么实际使用中是否与理论上相符，今天就有一个废油一起看一下！
    检测只对样品负责，样品由论坛车友“我说你好”提供。

用油时间21年7月至21年12月共5个月
7325公里，用车地点河南，路况郊区环路占70%，市区20%，高速10%，车辆仅用作上下班代步。驾驶风格正常，偶尔大脚油门。期间使用了两瓶东风本田原厂燃油添加剂，乙醇汽油。一起看一下废油的衰减情况和发动机工况如何。

新油废油实测数据对比一下。
1.100度运动粘度，新油8.57，7325公里的废油6.9，降幅为（8.57-6.9）/8.57*100=19.5%，降幅很大。
2.闪点，新油228摄氏度，废油212摄氏度。废油的闪点仍然有212，说明这款发动机几乎没有燃油稀释问题，工况很好，粘度的降低不是燃油稀释导致的。
3.低温动力粘度CCS，新油4199，废油3325，当粘指剂分子链被剪断后，粘指剂失效，粘度降低CCS也会随之下降。
通过实测可以看出，废油闪点很高，车主的发动机几乎没有燃油稀释问题，但粘度降幅却很大，这是这款油抗剪切能力差导致的（剪切稳定性19.19%）。我们可以通过剪切稳定性数值反向计算一下，8.57*0.1919=1.645（该机油可降低的最大数值），8.57-1.645=6.925，与实测废油粘度接近，说明这款油的粘指剂大部分已经失效，粘度保持能力很差，剪切稳定性差的机油粘度降幅会更大，与理论推测一致。
根据废油实测数据以及车主的用车环境、路况和驾驶风格，建议更换里程不超过7000，如果经常激烈驾驶，或者寒冷季节用车，建议5000更换。
更多美孚ep020的废油实测数据可去第三国际微信公众号查看，粘度降幅相比其他机油都更大一点。