刚才去看了VV6实车，可惜地盘离地太低，也许会放弃

上午跟VV6的店员微信聊，聊了不少问题，有的他们也不清楚，有的问题回答了。我最关心四驱和相关问题，因为这是我是否会选择它的根本原因。脱困能力已经找到测试视频，对这个没有太大的疑问了。那么离地间歇呢，没有离地间歇的四驱，没有什么意义。我们不能指望空气悬挂啥的，起码有个过得去的离地间歇，走个烂路、车辙路啥的不至于挂地盘。跟店员实在是聊不清，我就自己跑去看了，来回四十多公里，顶着重庆的烈日。我也没跟销售说，就自己去自己回，然后拿到了基本的实测数据。来跟大家说说。

用手机拍了这些照片，然后我找了一本VV5的参数手册，因为没有VV6的，所以就拿VV5的。手册高度为19cm。放到车底，根据手册和车底的距离情况，就可以算出离地间歇了。众目睽睽下，我就只是测量，没有拍照了。

实测结果如下：车底中部有一凸起和排气管鼓包，这里是最低的地方，先测这里，手册放进去还有1-2cm空隙，因此此处离地20-21cm。但是此处不是全车最低处，全车最低处是车身前部发动机护板处，手册在这个最低处无法放进去，有至少1CM高的阻挡，因此此处最高只有17-18cm，这是全车最低的地方。

测量时是空车状态。如果坐满人，估计只有15-16cm.这就是VV6实测地盘离地高度，各位可以自己衡量是否符合你的用车需求。

测完问店员，最高配四驱会不会比这个两驱车的地盘高度高些，店员很肯定地说不会，地盘高度是一样的。我听了没说啥，不过基本也就肯定不会买这个车了。

对于我来说，四驱和离地在20cm以上，是基本的选择，低于20cm的四驱我是不会选择的。因为平时要上山下山，走烂路，还得考虑今后去西藏，去新疆等等，过低的地盘肯定是不利的。

本来想等VV6出来，看符合我的选择不，现在看起来也是白等了。还是欧蓝德更适合些。虽然VV6的各项配置，豪华程度是欧蓝德无法比拟的，但是地盘高度欧蓝德占优啊。油耗可能欧蓝德也会好些吧。

这就是今天去看车的实际感受，实话实说。

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