说说理想汽车的销量

说说理想汽车的销量

   2月份刚过，很多新能源车企就发出了当月销量，总体来说前面几名和预期差不多，比亚迪遥遥领先，接近20万辆。第二应该是特斯拉，这年底年初这波降价把市场搅翻天了，真是鲶鱼效应，销量我稳定在3万多，下面等看Model Q来继续闹翻天了。五菱小车多暂不说，第三是埃安，我老搞错埃安（AION)和问届(AITO)的两个标😂，第四是理想，2月卖了16620台，比1月略多些。第五是蔚来，12157台，蔚来也是有点瓶颈期，车型多了不少，但总销量差不太多。再后面吉利、长安等，看是分各子品牌算还是合起来一块算，相对车价低些，也别是长安新能源跑网约车超多的。
    从几家新势力来看，蔚小理三家目前理想汽车无论销量、毛利、现金流、之后销量前景等无疑都是最好的，三家要改称理蔚小了。刚发布的2022年财报理想毛利在20%，虽然总体有亏损但和现金流相比是零头。蔚来亏损比较大，除了ET5销量高些，其他也在升级断档中，财报出了市值跌一波，现在蔚小加起来市值都不如里，等3月份理想L7交付了，也有可能蔚小加起来月销量都不如理想了。
    当然原因是多方面的，小鹏正在内部改革转换方向，特别是车型价格等和特斯拉正面刚上了，当前实属不易，希望尽快调整找到自己的路，在智能驾驶方面也能更加超前。蔚来布局了很多换电站，投入很大，虽然还是不够多，然后蔚来还是车价太高，当然不一定是蔚来问题，但现在有和理想比起来，性价比就不太高了。不过等电池价格下来点，希望蔚来车价也能下来点。
    回到理想汽车的销量，自从L9上市后我是一直看好理想销量的，本身产品质量过硬，细分市场产品力没有敌手，用户需求把握精准，增程式契合当下实际，尤其疫情后放开反弹，大家长途自驾的需求还会进一步释放，等到炎热的夏天更是利好这个大空调房加冰箱沙发彩电。876543的产品一条龙，研发生产等优势也明显，关键理想的组织力、执行力实在强，产品上学苹果，组织上学华为，L7在3月份是交付整月，积累订单快速交付，很多城市还有购车补贴，3月份交付量我预计会接近2.5万辆了。不过后期新能源市场只有更卷没有最卷，理想靠着不断更新升级新能力，进一步优化体验来紧紧黏住老客户和好口碑，更多销量带来更多的研发可投入，到年底就是年销售达千亿级别的车企了，希望路越走越宽。