#用车心得# 家用纯电小钢炮：聊聊元plus的用车感受
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一、【车辆情况】
车型：2023款元plus430km超越型
回想起当初选择元plus的时候，我的目标很明确：日常通勤为主，偶尔自驾出游，纯电降低成本，三电技术成熟。所以基本上没有特别纠结就选择了比亚迪王朝的元plus。
一转眼我的元plus也已经陪我度过快20个月的时光，里程也来到了27000+公里。整体来说元plus完美满足了我全部的用车需求。今天就敞开了跟大家聊一聊这车到底怎么样。
老规矩先来一组刚洗干净的元plus“大鹏展翅”图：
车型：2023款元plus430km超越型
回想起当初选择元plus的时候，我的目标很明确：日常通勤为主，偶尔自驾出游，纯电降低成本，三电技术成熟。所以基本上没有特别纠结就选择了比亚迪王朝的元plus。
一转眼我的元plus也已经陪我度过快20个月的时光，里程也来到了27000+公里。整体来说元plus完美满足了我全部的用车需求。今天就敞开了跟大家聊一聊这车到底怎么样。
老规矩先来一组刚洗干净的元plus“大鹏展翅”图：
正面“大鹏展翅”
侧面“大鹏展翅”
二、【用车心得】
1、颜值外观
先来说说元plus的颜值外观吧。可以说第一眼见到元plus的时候，他的独特外观就戳到了我的心坎里。尤其是前脸那特有的镀铬饰条和“元”的汉字车标，独树一帜又很有辨识度。后来我才知道这是比亚迪王朝系列的家族式“龙颜”设计。再加上比较运动的车身线条和凌厉的前后车灯，整体外观我还是相当喜欢的。
还有我选择的“探险绿”车身颜色也值得一说。比起灰白黑这种比较常见又容易撞色的颜色，我第一眼就相中了运动有活力的绿色。在社区经常有车友在我的帖子里留言：这款车色很特别也很好看。证明了我的选择确实没错。
1、颜值外观
先来说说元plus的颜值外观吧。可以说第一眼见到元plus的时候，他的独特外观就戳到了我的心坎里。尤其是前脸那特有的镀铬饰条和“元”的汉字车标，独树一帜又很有辨识度。后来我才知道这是比亚迪王朝系列的家族式“龙颜”设计。再加上比较运动的车身线条和凌厉的前后车灯，整体外观我还是相当喜欢的。
还有我选择的“探险绿”车身颜色也值得一说。比起灰白黑这种比较常见又容易撞色的颜色，我第一眼就相中了运动有活力的绿色。在社区经常有车友在我的帖子里留言：这款车色很特别也很好看。证明了我的选择确实没错。
家族式“龙颜”前脸+汉字“元”车标
上扬的“龙须”车灯非常凌厉
流畅车身线条+“探险绿”车色
2、驾驶感受
驾驶感受方面，我总结为三个字：稳准狠
【稳】纯电车由于没有发动机，所以驾驶起来真的是又平稳又安静，不会有油车那种发动机抖动和轰鸣。加上元plus的底盘调校较软偏向舒适性，对于城市通勤的铺装路面来说滤震效果很好。
【准】操控上方向盘的指向性很好，基本上指哪打哪。而且方向盘特别轻，对我这种喜欢单手操作的老司机来说方向操控既轻松又精准。
【狠】自然说的就是动力方面了，这也是纯电车的优势所在。起步的时候动力响应很迅速，平时通勤开城市高速路想超车，轻点一下电门动力马上就上来了，一点都不拖泥带水。
驾驶感受方面，我总结为三个字：稳准狠
【稳】纯电车由于没有发动机，所以驾驶起来真的是又平稳又安静，不会有油车那种发动机抖动和轰鸣。加上元plus的底盘调校较软偏向舒适性，对于城市通勤的铺装路面来说滤震效果很好。
【准】操控上方向盘的指向性很好，基本上指哪打哪。而且方向盘特别轻，对我这种喜欢单手操作的老司机来说方向操控既轻松又精准。
【狠】自然说的就是动力方面了，这也是纯电车的优势所在。起步的时候动力响应很迅速，平时通勤开城市高速路想超车，轻点一下电门动力马上就上来了，一点都不拖泥带水。
起步动力响应很快
单手操作很轻松
3、空间表现
对于如今大五座大六座甚至大七座遍地的时代，元plus的内部空间确实算不上很大。但是对于我这样的三口之家来说【刚刚好】。
一方面在乘坐空间上，我这个190的大个子在主驾位置上一点也不顶头，后排老婆孩子坐着也是绰绰有余；另一方面后备箱空间，我们全家出行放下两个大行李箱也没问题。况且在城市通勤为主的情况下，元plus的尺寸对于停车也比较灵活方便。所以说元plus的空间表现对于像我这样的三口之家而言恰到好处。
对于如今大五座大六座甚至大七座遍地的时代，元plus的内部空间确实算不上很大。但是对于我这样的三口之家来说【刚刚好】。
一方面在乘坐空间上，我这个190的大个子在主驾位置上一点也不顶头，后排老婆孩子坐着也是绰绰有余；另一方面后备箱空间，我们全家出行放下两个大行李箱也没问题。况且在城市通勤为主的情况下，元plus的尺寸对于停车也比较灵活方便。所以说元plus的空间表现对于像我这样的三口之家而言恰到好处。
主驾位垂直空间很高，一点也不顶头
后排空间也很大不顶脚
后备箱一家三口出游塞满行李刚刚好
4、用车成本
选择元plus这款纯电车初衷就是想省钱，当然现实也没让我失望。27000多公里跑下来我的累积电耗是12.6度/百公里。再加上我有慢充装，晚上的谷电价只要0.38元/度，折算下来每公里成本5分钱。即使是算上充电线损和快乐表的打折，每公里也不到1毛钱。对比我家另一台油车将近每公里1块钱的成本，纯电元plus这才是实打实的省钱省到家了。
选择元plus这款纯电车初衷就是想省钱，当然现实也没让我失望。27000多公里跑下来我的累积电耗是12.6度/百公里。再加上我有慢充装，晚上的谷电价只要0.38元/度，折算下来每公里成本5分钱。即使是算上充电线损和快乐表的打折，每公里也不到1毛钱。对比我家另一台油车将近每公里1块钱的成本，纯电元plus这才是实打实的省钱省到家了。
累积电耗12.6
每公里成本5分钱
5、功能配置
首先12.8英寸的智能车机很实用。不管是导航听歌还是车辆功能，呼叫“你好小迪”都是一句话的事。开车时不用再分心点屏幕了。其次虽然我的老款元plus只有最基础的辅助驾驶功能，但在开高速的时候自适应巡航和智能领航能极大的缓解驾驶疲劳。这两个智能化功能是我觉得带给我最大便利，并且改变了我之前油车驾驶习惯的功能。
首先12.8英寸的智能车机很实用。不管是导航听歌还是车辆功能，呼叫“你好小迪”都是一句话的事。开车时不用再分心点屏幕了。其次虽然我的老款元plus只有最基础的辅助驾驶功能，但在开高速的时候自适应巡航和智能领航能极大的缓解驾驶疲劳。这两个智能化功能是我觉得带给我最大便利，并且改变了我之前油车驾驶习惯的功能。
语音唤醒小迪听歌
开高速开启自适应巡航和智能领航很方便
三、【不足之处】
作为真实的车主用车感受，好的方面要分享，不足之处咱也要实话实说。
1、硬件与系统落后
今年比亚迪全系更新了天神之眼智驾版车型，对和我一样的老款车型来说各方面硬件配置和系统版本就比较落后老旧了。带来的问题就是无法升级诸如高速noa、哨兵模式、自动泊车等各项新功能。看着智驾版车型各种OTA新功能着实让我羡慕不已。
作为真实的车主用车感受，好的方面要分享，不足之处咱也要实话实说。
1、硬件与系统落后
今年比亚迪全系更新了天神之眼智驾版车型，对和我一样的老款车型来说各方面硬件配置和系统版本就比较落后老旧了。带来的问题就是无法升级诸如高速noa、哨兵模式、自动泊车等各项新功能。看着智驾版车型各种OTA新功能着实让我羡慕不已。
比较寒酸的泊车辅助，没有自动泊车也没有哨兵模式
2、空调效果一般
这是我刚刚过去的夏天最大的体会，空调制冷效果一般。夏天在室外太阳直晒后，空调开到最大也需要很久才能凉快下来。另外后排出风口的风量明显要比前排小很多，风量开到最大后排才有比较明显的感觉。
空调制冷效果一般
3、续航焦虑
如果在市区通勤的话，续航一点问题都没有。主要是自驾出游开高速，续航打折就比较厉害了。120限速跑的话基本上要打六折。超过300公里的目的地就需要中途补电。但是元plus的快充功率最大只有80KW，30%-80%需要半小时以上。所以对我来说节假日本身充电就不方便，稍微再远一些的自驾游，续航焦虑还是比较严重的。也大大缩小了我自驾游的出行半径。
充电功率低，速度比较慢
四、【用车总结】
总的来说我的元plus算是一台刚刚好的家庭用车。虽然多多少少会有些纯电车的通病，但是这一年多来没有什么大问题，更没有把我丢在路上。
颜值高，动力强，操控好，出行成本还极低，而且现款的智驾版加量不加价，再加上比亚迪的体量和技术摆在这，如果是选择一台城市通勤为主的纯电SUV，那么元plus真的是一款不错的代步神车。
五、【未来展望】
在新能源技术日新月异的今天，我的元plus在别人看来可能已经算是老咕噜棒子车了。但我却觉得我和他还有很长的路要走，开个五六年甚至七八年都没问题。不管是日常的上下班通勤，还是自驾出游，我并没有觉得他“落伍”了。未来我还将开着我的元plus带家人出游，留下一路美好的回忆。
在新能源技术日新月异的今天，我的元plus在别人看来可能已经算是老咕噜棒子车了。但我却觉得我和他还有很长的路要走，开个五六年甚至七八年都没问题。不管是日常的上下班通勤，还是自驾出游，我并没有觉得他“落伍”了。未来我还将开着我的元plus带家人出游，留下一路美好的回忆。
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