激活逸动原车定速巡航（二）点亮仪表盘巡航指示灯
激活逸动原车定速巡航（一）激活原车巡航并换CS35定速巡航按键
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2429-59036496-1.html
激活逸动原车定速巡航（二）点亮仪表盘中的巡航指示灯
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2429-59412821-1.html
激活逸动原车定速巡航（三）换17款CS35方向盘总成
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2429-62374264-1.html
在使用CS35方控按键，激活原车定速巡航后用了一段时间，觉得没有个指示灯还是不太方便，所以还是增加个指示灯比较好。
老规矩先上完成图
15款仪表盘里有巡航指示灯的
试车视频
http://m.youku.com/video/id_XMTg4NDk1ODk4OA==.html?x=sharefrom=androidfrom=message
一、定速巡航指示灯原理
我们还是先来说下原理，目前没有找到ECU发出的巡航信号线，因此巡航灯是通过外接继电器方式实现的。
在按下巡航开关ON/OFF同时，触发继电器模块，点亮巡航指示灯。
下面上原理图，因为我用的是CS35按键，所以这里电阻是串联的.
http://m.youku.com/video/id_XMTg4NDk1ODk4OA==.html?x=sharefrom=androidfrom=message
一、定速巡航指示灯原理
我们还是先来说下原理，目前没有找到ECU发出的巡航信号线，因此巡航灯是通过外接继电器方式实现的。
在按下巡航开关ON/OFF同时，触发继电器模块，点亮巡航指示灯。
下面上原理图，因为我用的是CS35按键，所以这里电阻是串联的.
加巡航指示灯的原理图，加了二极管后，图中标的1.5k电阻要换成820欧姆的，因为加了二极管之后，这个二极管有降压0.4v的作用，所以需要把电阻换小点。电阻不用完全一样，误差不超过10%就行。我实际使用的依次是0.24K,0.39K,0.82K,0.82K.，电阻不分正负极,二极管分正负极
指示灯位置目前有2种方案：
一种是15款以后的车，仪表盘里有巡航指示灯，直接用它就可以；
一种是15款以前的车，仪表盘没有巡航指示灯，只能把指示灯放到时钟位置。
2种方案其实原理一样，只是最后 指示灯放的位置不一样而已。
15款仪表盘里有巡航指示灯的
指示灯加在时钟位置的1(借用车友尊哲的图)
指示灯加在时钟位置的2(借用车友百事的图)
指示灯加在时钟位置的2(借用车友百事的图)
因为我的而是15款，所以本帖将针对点亮仪表盘中的巡航指示灯这个方案进行详细说明，时钟方案捎带这说下。
看不明白的车友可以加群（514054258）讨论。
本次增加巡航指示灯所需要的材料如下：
单键点触12V负触发自锁继电器模块 1个
IN4148二极管 1个
C104瓷片电容 1个
发光二极管（此为时钟方案所需，仪表盘方案因为仪表已经有灯了，所以不需要）
按键插针端子(母) 2个
看不明白的车友可以加群（514054258）讨论。
本次增加巡航指示灯所需要的材料如下：
单键点触12V负触发自锁继电器模块 1个
IN4148二极管 1个
C104瓷片电容 1个
发光二极管（此为时钟方案所需，仪表盘方案因为仪表已经有灯了，所以不需要）
按键插针端子(母) 2个
二、修改CS35按键
加巡航指示灯，我们需要对之前改好的CS35按键进行下小修改。增加个二极管和替换个电阻,并飞出来一个G线。
加巡航指示灯，我们需要对之前改好的CS35按键进行下小修改。增加个二极管和替换个电阻,并飞出来一个G线。
cs35右侧按键改好之后的图，注意二极管区分正负极，有个黑线的那边是负极。另外红色线必须与ECU76线相连。黄色虚线是背面的电路线路，G线是新飞的线。电阻不用完全一样，误差不超过10%就行。我实际使用的依次是0.24K,0.39K,0.82K,0.82K.，电阻不分正负极,二极管分正负极
cs35右侧按键改好后的背面
三、修改单键点触12V负触发自锁继电器模块
继电器模块，我们只需要给他加个104瓷片电容，目的是为了滤波（俗称 去按键抖动）
继电器模块，我们只需要给他加个104瓷片电容，目的是为了滤波（俗称 去按键抖动）
单键点触12V负触发自锁继电器模块 原图
单键点触12V负触发自锁继电器模块 改好图,加的104瓷片电容不分正负极
四、仪表盘飞线并与模块连接。
逸动的仪表盘很好拆，可以参考这个帖子
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2429-47124864-1.html
我不再详细描述，只说下要点：
1.拉着仪表盘上面的罩子就朝自己方向用力往外拽。
2.拉的时候不要慢慢用力，慢慢用力拉不下来，就那样猛地往自己方向拉2，3下就下来了
逸动的仪表盘很好拆，可以参考这个帖子
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2429-47124864-1.html
我不再详细描述，只说下要点：
1.拉着仪表盘上面的罩子就朝自己方向用力往外拽。
2.拉的时候不要慢慢用力，慢慢用力拉不下来，就那样猛地往自己方向拉2，3下就下来了
仪表盘改好后的电路图，巡航指示灯是通过负极的通断来控制灯的亮不亮的，所以我们把负极引线（黑色线）出去，等下跟继电器模块链接。红色线是仪表插头的2号端子飞线，2号端子处是仪表电源线，用来给继电器模块供电。
黑线飞线位置特写
黑线飞线位置特写
红线飞线位置特写，2号端子。焊这里的线的时候，可以把白色壳子和电路板直接那2个卡子打开，稍微翘起来点。这样空间大点好焊。
仪表飞好线后，将壳子改回去，将飞的2个线，从仪表壳子的洞里穿过来，并与模块连线。蓝色负极线，也可以从仪表盘4号端子取，4号端子是仪表地。
连好线后，固定下，防止电线与其他部位摩擦，产生异响。可以用3m泡沫双面胶固定，或者用自攻螺丝拧上去。不能用热熔胶，夏天车内温度可达到70℃，热熔胶会融化。
模块为什么要固定在这个位置呢？因为仪表盘后面的这个位置是个大洞，模块刚好放在洞里，不会与仪表台其他地方接触摩擦。
当时忘了拍 仪表盘拆下来后 仪表台的照片了。大家自己拆开后，就很明了了。
至此就基本完事了，将仪表装回去，然后将G线与仪表后面带有海绵的线用固定在一起，避免与仪表台摩擦 产生异响。
老款想将指示灯放在时钟位置的，只需要接个发光二极管，然后把继电器模块放在时钟后面，并从时钟取电即可。时钟的8号端子是12v电源线。
发光二极管负极与 常开 相连，发光二极管正极接1K电阻与电源相连 也就是继电器模块中的 正。
当时忘了拍 仪表盘拆下来后 仪表台的照片了。大家自己拆开后，就很明了了。
至此就基本完事了，将仪表装回去，然后将G线与仪表后面带有海绵的线用固定在一起，避免与仪表台摩擦 产生异响。
老款想将指示灯放在时钟位置的，只需要接个发光二极管，然后把继电器模块放在时钟后面，并从时钟取电即可。时钟的8号端子是12v电源线。
发光二极管负极与 常开 相连，发光二极管正极接1K电阻与电源相连 也就是继电器模块中的 正。
12月29日更新：
补充个时钟位置放指示灯的接线图
补充个时钟位置放指示灯的接线图
时钟位置放指示灯的，接线图，当然也可以放别的你觉得合适的位置
时钟取电图，借用车友的图
2017-4-12新
用老款CS35按键要舍弃蓝牙电话功能对15,16款来说不完美
17款CS35方向盘总成所有功能都有,还有背光、小计里程切换、巡航按键变为拨片按键
先个图给家看看，随后发完整帖子
用老款CS35按键要舍弃蓝牙电话功能对15,16款来说不完美
17款CS35方向盘总成所有功能都有,还有背光、小计里程切换、巡航按键变为拨片按键
先个图给家看看，随后发完整帖子
17款CS35方向盘总成改装 整体效果
17款CS35方向盘总成改装 左侧
17款CS35方向盘总成改装 右侧
17款CS35方向盘总成改装 晚上背光效果
打开汽车之家 阅读体验更好