越野激情之坦克400Hi4-T改装黑曼巴减震器

坦克不改，不如推下海？！之前改了一些不痛不痒的外观件，最近实在手痒，还是对坦克400Hi4-T的避震下手了，今天分享下改装过程，给需要的兄弟一些参考。

我的车是24款坦克400Hi4-T城市版，加装官方AT胎+前锁和拖车资质，今年想着去新疆或者西藏自驾，原厂的减震调教感觉略硬（驾驶位我感觉还好，后排确实有点颠），而且原厂避震不支持软硬调节，想着再升高个1.5寸，车身姿态更好看一些。

改装清单：
选择了油减里的一个美国品牌-黑曼巴，经过了多年市场验证，品质和稳定性都还算不错。
型号：黑曼巴M65竞技版，号称是油减里的天花板，零售指导价：9180元。
包括前后减震器4根，配套弹簧、后小拉杆、直推杆、贴纸和钥匙扣

四轮定位：改避震必须要做的150元。

大家如果也改这款避震器可以多对比对比，水比较深，能省不少元子，想了解更多的兄弟可以留言区留言。

项目明细：
整体安装流程：拆卸原避震-安装新避震-调试与检查-四轮定位。
改避震比较考验改装手艺，建议兄弟们最好选本地专业的改装店，因为不是一锤子买卖，后期有售后问题的话也比较容易解决。
我是在山东坦克团征途车会改的，团长涛哥给一个不错的车友价，店里师傅很专业。

因为没改轮毂，选的官方的AT胎也不是很夸张，所以暂时先升高个1.5寸吧，不然会显得脚比较小，车身高度大约会升高3-4高分，原车高是191cm，现在轮眉到地面的高度是98cm，改完车身高度大约在195cm，下限高2m的地库无压力，再高我这边一些商场的地下车库可能就下不去了。

改装心得：
因为支持20段阻尼力调节，可以精准控制软硬
1-8档：适合城市通勤
9-15档：适合泥泞道路、轻中度越野
16-20档：适合深度越野，沙漠穿越等路况。
因为是普通牛马，大部分用车场景都是上下班通勤，所以选择了偏软的3档，确实比原厂减震舒服多了，急转弯侧倾情况也有了改善，没有白花的钱

四轮定位是改避震后必备项目，价格也不贵，找个靠谱的店，三四十分钟搞定，不做的话会出现吃胎、跑偏，增加油耗，也会影响减震性能。

因为是油减缺点也有，长时间越野或者重度越野会出现热衰减现象，会导致减震效果降低，不太适合沙漠穿越等工况，选减震并不一定是越贵越好，还是需要结合自己的用车环境量力而行就可以啦。
升高了1.5寸后，感觉脚还是小了，不说了，我要去看看0值的轮毂了，兄弟们等我轮毂改装篇吧，我们下期见！