奥德赛混动家用避震（最佳）

作为一部7人家用车。。玩姿态不如买多台通勤车。所以本人奥德赛以舒适围住。前期原厂避震和绞牙避震。领到第二排小老板经常晕车呕吐。

所以选用了koni桶芯配合rsr钛合金弹簧。koni自适应阻尼调整底盘，rsr钛合金材质提升支撑操控和日后弹簧衰退。

车身高低中规中矩，我为提升视觉效果加了套全碳纤小包围。

在经过几个月的测试总体都满意。但是有些位置路段还是偏硬一点。所以一直留意阻尼杆前期一直看Yamaha阻尼杆可以太贵一直下不了手。因为性价比相差太大。近期出了ttrc阻尼杆价格上一看立马下单。（今天文章猪脚）

改善舒适度

1、乘坐舒适度（消除了蓬松感，改善了粗糙感）

2、高质量和真正的刚性（减少震动和噪音）

其他影响

1、关门声音的改善

2、改善音质

3、减少驱动系统损失


技术要点

1、改善高低速特性（适用于车身的微小位移）

2、消除气体反作用理（消除车身压力）

3、优化阻尼力特性（饱和型特性）


性能减震效果

由于添加了车身粘度（阻尼元素）而产生的高质量车身行为具有以下效果。

改善操作稳定性

1、处理性能（准确、稳定、无超调）

2、运性稳定性（直线度无漂移）


2根or 3根区别：

1、3根车头更加紧凑，转弯更加灵活

2、前减震过滤坑洼效果更好，弹跳更少

3、方向回正更干脆

目前开了半个月。过滤和底盘调整更好了。


（（深圳奥德赛基地。要交流欢迎私聊发））