探索底盘细节，D60底盘悬挂详细解读

对于爱车来说，一般都是关注外观、动力。很少有人会去关注底盘悬挂这些细节。一来底盘底盘通过目视很难看清楚，二来专业性更强，悬挂底盘的好坏对于普通车主来说，很难去分辨。
汽车底盘由传动系统，行驶系统，转向系统和制动系统四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，使汽车产生运动，保证正常行驶。本篇主要讲述D60的行驶系统中的悬架部分。简单来说，汽车悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性。
拆开轮胎，可以看到，D60前悬为典型的麦弗逊悬挂，由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成。其结构简单，占用空间小，成本低，重量轻。后悬为多连杆独立悬挂，由三根连接拉杆构成，并且能提供多个方向的控制力，使轮胎具有更加可靠的行驶轨迹的悬架结构。
作为一台城市中型SUV，D60前后都采用了比较普遍的独立悬挂，整体驾驶感受底盘较为硬朗，对于颠簸路面的震感比较明显。

D60前悬采用普通的麦弗逊悬挂，后悬采用多连杆悬挂，可以说是中规中矩，不过实际驾车体验来说，路面的反馈比较直接，对于颠婆路面，感受比较明显。作为一台城市中型SUV，总体而言，具备代步的同时也兼顾了一定的通过能力。