趁着国家补贴，替老爸年置换2.5的-5，纠结2.0或2.5的可以来看看

豪不犹豫上2.5。本人作为14款2.0豪华阿特兹的车主。15年5月买的，那时还没有2.5运动这个配置，而阿特兹2.0豪华当时18.88的裸车，2.5只有尊崇21.58和至尊23.58这2个配置，等买了提了2.0阿特兹半年后，15年底，2.5运动跟随15款阿特兹一起上市，19.98的价格真香。开到现在也即将10年了，23W公里了，什么毛病没有。就是5年以后动力越来越肉。这里奉劝买马自达纠结2.0还是2.5的朋友，如果你车子打算开5年以上，别听那些说2.0足够的人鬼话！果断上2.5！前2-3年也许你不会感觉到动力衰减很明显，等2-3年后，发动机开始积碳，开着空调，你就会渐渐发现2.0真的不够。时间越长动力肉的越来越明显。你保养的再好也没用，这是不可避免的。如果你这辆车打算开个3-5年内换掉，那2.0倒是可以！

这次老爸想趁着25年的补贴把开了15年的卡罗拉退休了的契机，根据老爸的要求：1、油车；2、省心（日系）；3、自吸不带T；4、动力强些加92；5、空间比卡罗拉大；说实话，也就剩诸如两田的荣放、汉兰达、威兰达、CRV、皓影和马自达的-5，-50这几款了，日产直接PASS了，它的CVT质量实在不敢恭维。在1月中上旬陪着他把上述这些车型都试驾过一遍后，老爸由于开了15年卡罗拉的感情，更倾向于丰田的汉兰达。虽然他也承认丰田的车在驾驶感及颜值、三大件调教匹配等方面不如马自达。后来在对比里动力、配置和价格后，经过深思熟虑，加上我的PUA，老爸最终选择了马自达！

由于2.5买的人少，必须江宁的长马工厂排产！好在长马生产工程在我们南京本地，所以4S承诺年前可以提车。事实也没令人失望，11号下订单，22号通知交费提车，26号上完牌！年前极限搞定！

2025年1月6日的车

而为什么选择了-5而没选50，3个原因，其一、50后梁是扭力梁；其二、50车内高度矮于-5不少，我183的个子坐两车后排，-5后排头部空间还有1拳半的距离。而50只有2-3指的距离，非常难受！其三、个人觉得50的轮眉设计奇丑无比，又粗又大，另外前脸比较老气，没-5看起来年轻时尚。最后，裸车是15.88（优惠1W2+6K的厂家置换补贴），由于2.5车型不能享受国补报废补贴，只能走省补1W的置换补贴，外加3K的南京市补。旧卡罗拉残值4K！而花的钱在于：税1W4，保险+车船+交强=6K，上牌+其他七七八八的=700。最后落地价：16W3！