长城v80定速巡航和仪表灯改装

        看到好多车友加装了定速巡航，说使用方便又能省油，就一直在研究琢磨着要加装一个，就是不知这个和之前加装的自动离合器有没冲突，能不能一起使用，如果可以一起使用那就爽了，自动离合器解放了左脚、定速巡航又能解放右脚。经不住诱惑还是决定要加装定速巡航。

       由于前段时间偶然机会在芳村被007“广州史提芬” 碰到了，被007“广州史提芬” 通缉了，就不逃了、先亮亮相吧，请多多指教

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下面开始加装定速巡航，可以选择的品牌不多，这是其中一个比较实惠的（其实没多少选择的），好像是北京的

这是主机和显示器，还有一些线束，用来在离合和刹车上加一个感应开关（可以免剪线安装的），由于师傅在接的时候没有机会拍下

要拆开仪表的，因为要在仪表线中接速度感应线

这根包了红色胶布的线就是速度数据线了

在方向盘下方位置安装定速巡航的控制手柄，全部功能都在这手柄上实现

显示屏装在前面，这种模式是普通模式，就是我们平时的模式

这种是运动模式，驾驶起来会激情一点

这种是经济模式（省油模式），但开起来感觉不是很大，

这种模式中，左上角的符号是打开了定速模式，现在是省油模式和定速模式交替使用，不知是不是会省很多油

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      下面继续仪表灯改装，由于仪表灯的线要拆仪表出来才能取出那根线，因此就计划了在加装定速巡航时一起弄，就不要拆多一次仪表了。主要是参考了出弯的杰作加上自己的一些构想，将速度、转速等的仪表灯改成白天开车就亮，晚上开车开了小灯后就和原先一样和中控台的其他灯一起通过调光开关供电，可以随意调节亮度，不会晚上太刺眼。

这根剪断的线（绿黑色）就是仪表背景灯的线

剪断后两端都接上一条延长线，计划引到调光开关的位置，在那里接线和加装继电器

从这里往下面穿线

先给一张继电器的电路接线图，也是借鉴了车友的构思再进行优化的，大家消化消化

这个是仪表灯调光开关的插头，给拔了出来准备接线

这个就是五脚继电器

这个是改装好的效果，现在是着车了还没开小灯的效果，白天用的

这个是晚上用的，开了小灯后中控台的等一起亮了起来，而且可以一起调节亮度

这个是调暗了的

改装完成回到楼下的里程数，不错不错

      

         改装终于完成了，仪表灯白天亮了，看仪表更清楚了，特别是过桥底或到地下车库等等不要再开小灯都看的清楚了。定速巡航试用了一下，时速30公里以上就可以使用定速巡航，看了行车电脑的数据感觉定速时油耗比我用脚控制要省油，同时定速时可以通过前后拨动手柄加减定速的速度，踩刹车或离合就会自动解除定速，挺方便的。开了一段路
后也验证了自动离合器与定速巡航是可以一起使用的，双剑合璧真的非常方便。