买车都有补贴情况，油车电车不知道如何选，可以考虑一下混动车型
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现在买一辆车也不是什么稀有的事情了，几乎家家户户都买得起了，而且现在买车都有各种的补贴，优惠后的价格还是很不错的，但是很多人会在买车的时候犯了选择困难症，会在油车电车不知道如何选，其实这个要看你个人需求，如果是经常短途或者用车比较勤，那就可以买电车，但是呢，你要记住电车是跑得越多才会体验出电车的优势和价值。如果是经常跑长途或者平时用车比较少，那就可以买油车，毕竟油车更适合长途穿越驾驶。
要是你还是不知道怎么选择，那就直接上混动车型，我觉得插电混动车型才是最完美的选择，插混车型集齐了油车电车的两大好处；
①、平时短途可以充电使用，不用为用车成本发愁，每个月只需要充电就行，自己安装充电桩后，充电更方便而且电费更划算，相当于每个月两三包烟钱的事就搞定了。
②、跑长途的时候可以加油使用，不担心续航问题，跑长途在满油满电的情况下，在油电的交替使用，里程几乎可以达到1000公里以上，这样算起来油耗也不会很高的。
当然要买什么车还得是自己说了算，自己花钱自己做主，自己喜欢的才是最完美的。
我油车电车开过很久，油车嫌弃油耗高，电车又嫌弃跑长途不方便，最后还是选择了插电的混动车型，所以我就选择了这辆五菱的星光S。
下面来说说我的用车分享；
这辆车是五菱星光S插电混动车型、2024款130km领航型（纯电续航是130KM，温柔点的话实跑120KM还是没有问题的）、购买于2024年8月份，目前安全行驶了12000公里。
虽然现在买车都有各种的补贴了，但是我没有享受到补贴，因为我的条件不达标，买车的时候只是在现金上面优惠了3000块钱，落地也不到12万，这个价格我还是很满意的。
这辆车平时使用率还是很高的，短途几乎都是充电使用，用车成本就不用说了，每个月的电费在150块钱左右，那是真的用车无压力，几包烟钱就可以解决一个月的用车快乐。
跑短途的时候几乎用不到燃油，我每天上下班用车的路程差不多是50公里左右，130KM的续航温柔点开几乎可以两天充一次电，只有在跑长途的时候我才会用到燃油动力，因为跑长途的时候130KM的续航不够用，不急着赶路的情况下还是可以一直充电使用的，但是有点麻烦，不过在油电混合交替使用的情况下，油耗也是很低的，可以降到5.0L左右，这个还是很满意的。
虽然现在买车都有了补贴，但是要买电车还是油车，还是得自己说了算，毕竟是自己花钱，当然也得买自己喜欢的车型，别人只是建议而已，最终还是自己决定，但是在真拿不定主意的时候，可以尝试一下混动车型，在选一款自己喜欢的混动车型，现在的车型这么多，总会有一款适合你，我觉得这款五菱的混动车就还不错，车型也不错，功能配置也不低，关键是价格还很亲民。
这辆车主打一个经济实惠，要颜值有颜值，内饰也是还不错的，我选这辆车就是看中了他的价格比较便宜，12万以内的混动SUV还是比较难找的，能做到这样的配置、其他车型的价格都在12万往上了。
平时驾驶这辆车的时候感觉通过性非常好，尤其遇见积水或者路面有小坑的路段都可以轻松应对，另外在减震方面做的不错，过坑洼路面的时候基本感觉不到太大的颠簸，动力强劲，超车时候不墨迹非常轻松就可以完成，转向性灵敏并且很精准，油门有点偏软，不过制动效果蛮好的。
这辆车的纯电续航是130km，也是插混车型当中的最高配，纯电模式下，市区上下班通勤续航基本无焦虑，三四天不用充电，平均14.47度的百公里耗电量相当省钱。偶尔周末出去玩跑个二三百公里的时候并且还是高速开空调的情况下，这个时候体现出混动车型的好处啦，百公里油耗也才5.0L，油耗低的同时还没有续航焦虑了。
半封闭式的轮毂还是很好的，洗车更方便，里面的脏了虽然不好清洗，但是外面也看不到的，眼不见为净吧。
前排的空间还是很宽敞的，坐在里面没有一点压抑的感觉，反而觉得更轻松，头部空间很充足，视线也很好，座椅也很舒服，长时间开车也没感觉到腰酸背痛。
这辆车的内饰偏简约型，最吸引我的就是悬浮式的中控大屏幕，但是考虑到有个别不喜欢虚拟按键的，星光s还在中控屏幕下方还配置部分实体按键，车内材质基本都皮质软包的材质和实木材质组成，我还是最喜欢前排两个座椅并且搭配着通风和加热的功能，当初选择混动高配就是看中这两个功能啦。
后排座椅也是很宽敞的，乘坐三个成年人完全没有压力，而且地板几乎是纯平的设计，这样乘坐的时候会更舒服。
后排空间基本都是乘坐的自家人，比起前排的空间更是吸引人，官方宣传可以翘二郎腿，果然名副其实，在乘坐三个人的情况下也不多太拥挤，并且都能比较轻松的伸直小腿，二排的靠背还能向后调整一点角度，真正大五座空间。
总结一下；在都有补贴的情况下，不管是选电车还是油车，都要理智的选择，毕竟赚钱不容易，肯定是要选一辆用车成本低的车型，仅能短途无忧，也要能长途无虑，那混动车型真的是一个很好的选择。