碳罐电磁阀坏了，别扔，完美修复，一劳永逸不再坏

碳罐电磁阀是个易损件，坏了的症状是热天爆晒后难打火，同时油耗增加，大部分人一换了事，但是没多久又坏了，拆掉吹下气，坏的一般都能吹通，为什么这个东西这么容易损坏呢？

这个电磁阀虽然是博世的，但是有缺陷

首先拆下电磁阀，不用动卡子，热车的时候直接拔就行，拆掉电线卡子，很简单，先按下去用螺丝刀挑一下就好了，拆掉管子，用水清洗下

拆下后用万用表量一下电阻，正常是通的，电阻大概0.2，这个线圈坏的几率很小，可以忽略这一步

先用化油器清洗剂冲洗几次，注意要从出气口往进气口冲洗，有螺丝这头磕一磕，能出来很多碳颗粒，为什么这个阀容易损坏？就是这些颗粒阻塞了电磁阀不能正常开关，清洗后这个螺丝逆时针调到最大 要轻轻的调，

用个皮塞或者什么东西堵住，喷满清洗剂泡一会，如果你有小型超声波清洗仪那就更好了，反复晃动，还能洗出来好多碳颗粒，这个颗粒是从碳罐里吸进来的，反复拧进拧出电磁阀的进气量调节螺丝，尽量把碳颗粒洗出来

反复拧进拧出，轻轻的，比较精密不能蛮力

用12V电源间断通电，不分正负，如果听不到通断的开关声，就逆时针调大进气螺丝，直到听到塔塔的声音

最后调这个进气调整螺丝，调到用力吹气能进一点点空气，再顺时针拧进一点，吹不动正好。然后用12V电源随便正负一个线接到电磁阀一个电极上，用另一根线间断接通另一个电极，接通的同时用力吹电磁阀的进气端，正常是通电能吹动，关时吹不动，OK，大功告成

装车开了2天完全一把点火，但是最好开2天拆下来，重新吹一下，这时如果又能吹通了，是因为装车后电磁阀反复开关磨合复位所致，顺时针慢慢转动，边吹气，刚好吹不动为止
既然电磁阀损坏的主要原因是碳罐里的碳颗粒吸附进阀片，致堵塞卡滞，属于设计缺陷，那么怎么防止碳颗粒被吸进电磁阀呢？先用丝袜堵住，想办法，

汽车用的这个铁壳好 可惜太大

这个大小正好，可惜管径太细

最后发现这个神器，管径正好，忘记拍照了 借T宝上图用用

切一段燃气管子，2个卡箍

用点密封胶，其实不用，吹了下根本吹不动，强迫症

装好效果

本来打算装到电磁阀那头，位置太小，装这头效果更好，颗粒碳老老实实待在碳罐里

ABS工程塑料的，应该耐热没有问题

完全无损改装

管子固定一下

可以随时恢复原状。
如果你的坏了，又有动手能力可以试下，其实不想这么麻烦的话只要清洗好，顺时针拧到微微能吹动时，再拧一点到吹不动为止，就好了。有的车可能要装车跑2天重新调整拧紧一下。

这2天中石化搞活动3元一升，亮灯后加了144元多点加满了，电磁阀也完美修复，A3又能愉快地工作了！