从老款307到新款5008，浅谈选车经历和用车感受

        老款307近15年十万多公里，新款5008GT版5个多月4000多公里。浅谈选车经历和用车感受，不吹不黑，见仁见智。
        一、先说老款307
        15年前准备买车时，国产品牌的质量还差些，而合资的日系、美系、德系和法系也各有优劣，就依据预算经过比较候选了宝来和307，在考虑了外形、空间、配置、动力后最终选择了后者。之后，风里来雨里去，既有高速单日狂奔千余公里，也有在盘山弯路上急驶，当然多数也是在市区漫游，从未半路掉过链子。在同价位中其视野开阔、底盘扎实、操控精准、用料实在，前脸设计的到现在也不算过时，而被诟病的大屁股也非常实用。
驱车去爬山（老照片，车子前挡超大）

去西安途经龙门黄河大桥（快十年了，不知道现在是什么样子）

        这么多年了，发动机除正常保养外换过出水室垫片（浸水），4AT变速箱仅换过一次油（厂家免费给换的），底盘部分也仅换过一对转向球头（少许旷量），刹车油也只换过两次，而助力油、汽油滤和刹车片等都没有动过还是原车的。一直加92号汽油国企和私营都有，从不用添加剂、也不清门除碳。
至今，发动机运转平稳动力没有显现衰减，底盘依然紧致操控依然突出，车身漆面光亮四门密封严紧，就连前杠下端的黑色边条也软硬如初，并且历年审车也都是一次通过，今年夏天气温高时遇红灯偶有撞击感（气温低时没有），个人感觉307的质量还是可以的。
自己长出了眼睑（毕竟近15年的老车了，而眼睛依然明亮）

二、再说新款5008
5年前换车提上日程，因大事小情一拖再拖。现今，国家高速发展制造业水平大幅提升，国产品牌的质量已经很好且性价比更高，而合资日系、美系、德系和法系的质量也有些变化。原计划在BBA中选一款，且初步选定Q5L和325Li。到店看车后，对前者换成双离合和适时四驱无感但心里过不了内饰简和后地凸的坎儿，对后者中意操控但开了十几年的307也想换辆SUV，最终放弃了初衷。又到标致店看车，5008的外观和内饰设计感很强，特别是狮吼前脸与多片尾灯、高位仪表盘与小巧方向盘、电子挡杆与钢琴按键很吸引人，而动力、底盘、配置、用料与空间也很不错，最终选择了5008GT。
整体外观（论坛上很多，就不多上了）

多片尾灯（科技感不错）

尾灯点亮（白天）

尾灯点亮（晚上）

前大灯（买前没有细看，后来发现也很不错）

前大灯点亮（晚上）

内部（论坛上很多，也不多上了）

至今行驶4000多公里。主要时间是在市区1000多公里，国庆节7天主要是高速3000公里——京港澳、许广和沪渝。经历了平原、丘陵和山路弯弯，1.8T+8AT动力充沛换挡积极平顺，底盘紧致沉稳悬挂支撑到位，转向灵巧指向准确，高位仪表观察方便，挡杆琴键手感舒适，科幻设计丰富配置好看实用，车身强度高车内气味小，驾驶感超好乘坐也宽敞。当前，时间短里程也少，还没发现质量问题，能像老款307就可以接受。
许广高速河南段行驶中（高位仪表与小巧方向搭配，驾驶感超好）

沪渝高速湖北段枝江西停靠（内饰的层次感，超好）

三、国庆节回顾——一路高速南下
国庆节过去两个月了，至今4000多公里的里程国庆节7天就占了3000公里。当时，一路南下，高速狂奔。
1．京港澳高速：邯郸、新乡、郑州、许昌
就要离开河北了

到达河南新郑

2．许广高速：舞钢、桐柏、京山、天门
在河南境内距桐柏还有140公里

河南桐柏已经远去，到达湖北京山

3．沪渝高速：荆州、宜昌、三峡
在湖北境内距宜昌129公里

三峡就要到了

去往三峡路段（山路弯弯，隧道连连）

4．三峡大坝
大国重器（2020年世界单座水电站发电量之最）

高峡出平湖（坝大人多拍的不好，不多上了）

5．荆楚大地——古城荆州、泱泱大楚

6．读书行路
国庆外出还长了不少见识。人们知道北方人喜欢喝酒吃肉，在湖北也见识了大酒和大肉，还见识了没有菜单要到厨房看菜下单（或有菜单也没有价格）的荆州乡间饭馆，见识了先行买单等待饭菜而老板却不慌不忙好像忘了赶路人，且这些饭馆房间不多却间间都有自动麻将桌，看来荆州人真的是慢节奏悠闲自在。当然，老板人很善良，饭菜也很实惠！

7．回程路漫漫——大雨、狂堵

四、回头小议标致车
1．关于扭力梁与独悬
买307时对比过的宝来是扭力梁，当年的帕萨特也是扭力梁，后来的奥德赛也是扭力梁。咨询过搞汽修的朋友说在油路上差别不大，也在高速上开过奥德赛、迈腾均在500公里以上，在市区开过CRV等SUV车型有段时间。长距离长时间开过的车不多，仅就开过的同价位的来说，不否认独悬的优势但标致调校的也不差，高速行驶和盘山后会有真实感受。
国庆节外出遇上不少狮兄弟（上两个图）

2．关于小毛病与烧机油
有的神车小毛病不少甚至还有大毛病，烧机油或涨机油也有发生，这在媒体曾有报道也真实见过，而我的307用了近15年，保养、维修及车辆状况如上所述，倒也没有发现那么多的毛病。至于说5008如何我还不知道，至少标致用料依然实在没有偷工减料，而百年大厂拉力赛冠军技术还能差到哪儿去，且厂家也作出了质保回购等多项承诺，3000公里的高速行驶机油减少并不明显。
国庆节出发前1000公里时

国庆节回来后4000公里时

3．关于四驱与通过性
买车前就想好了，车主要是在铺装路面使用，不去荒滩野地越野，四驱不是关键要素。即使去外面走走爬爬山、趟趟水，铺装路面也早已延伸到跟前了，这次国庆出行也得到验证。其实，现在的大多数SUV，底盘比轿车高点通过性好些，动力大多是2.0T以内脱困性有限，真正适合去越野的也不多。
进入三峡管理区

到三峡大坝，路已经铺好

4．关于动力和油耗
买5008前没有刻意考虑过这个问题，毕竟也有这么多年的驾乘经验了。一是乘坐过夏利、伊兰特、捷达等各种类型的出租车，从未感觉到那些车动力不足，不是它们排量大，而是师傅敢踩油门。二是我的老款307是自吸+4AT，多数在市区使用8个多油，而5008发动机和变速箱先进多了，油耗不可能太高。三是油耗还与车重、路况、驾驶习惯等因素相关，平均车速低于20油耗不会太低，高于30就不会太高。事实也是如此，1000公里时平均车速23、油耗8.8（当时没有拍照记录），到4000公里时平均车速42、油耗7.3。
国庆节出发前1000公里时

国庆节回来后4000公里时

五、写在最后
1．车与人适合就好。15年前在我们这个线外小城私家车还少是家庭大件，现在路边过夜的豪车很多很多交通工具而已。当然，一分钱一分货，豪车无论驾乘自有不同之处，然车就是车自己喜欢适合自己就好。
2．有机会出门看看。我们国家很大行驶1000公里刚跨越一个省（有时还出不了本省），发展也很快几年就大变样甚至超出想象，环境治理也已见成效蓝天白云再现，不同地域历史文化风土人情差别很大，出去走走亲近自然放松身心，设身处地也会弄懂看书理解不了的事情，希望疫情尽快过去。