自己动手diy更换宝马b48机滤底座

10万公里中招了，网上一搜到处都是，感觉所有的b系列发动机都有这个问题，只要是塑料的机滤底座，里面有很多材料是那个什么橡木的，会烂。一搜奔驰m271发动机更多并且5-6万公里就中。
   更换过程图片过于多，这里只单独指出最难的地方的两个螺丝，感觉这玩意儿正常来说能自己换的概率非常小，估计不太会有人会去做。
   难点一，拆进气歧管的时候5个螺丝是拔不出来的因为下沉会拉住孔里，用拾捡器磁铁吸出来调整即可。
   难点二，太难了，螺丝位置刁钻，第一个是底座的四个螺丝中的右上角的螺丝，这个后来对症下药问题不大，第一次容易大半天拧不下来……第二个是右下角的螺丝，简直是变态，需要插一个12cm左右的套筒延长杆，非常艰难的手臂(车头位置一个粗水管拔掉腾出地方)伸进去找到螺丝凭感觉的位置拧，角度非常艰难，搞不好10小时也拧不下来，网上视频也有修理工说费了好几个工时才搞定。

修理工与修理工的交流

这个是右上角的螺丝，90度转接杆

这是右下角螺丝内窥镜拍得照片，杆子伸进去因为折腾的好几个回合，没有功夫拍照了，

  主要是这两个螺丝如果能突破，其他的全都不是事儿。
    需要把换火花塞那个防火墙那里的三脚架拆下，
   然后把进气歧管上的大大小小的管子线路拔掉，然后看到螺丝就拧就行，这些都是分分钟的事，我选择疫情在家慢慢捣鼓是因为自己可以动手轻一点，防止把这些管子给弄断了，
    结果非常顺利，2天成功拆下后，第三天底座到货然后疫情封了大部分快递，差点底座这个快递也进不来，话费680国产山寨铝合金的，国产的塑料的是300多，结果这个铝合金的噪音大了不少，以后对比机油的噪音会有很大的影响，最近换了几次油，模特xmax8100的030，德极530LL大众专属，今天准备下车

   下面就是大量图片，之前换水管和水泵的难度不如这个10%。