开H6进山，颠归颠稳归稳

周末开H6进山跑了一圈，正好赶上六盘山的春景。这家用车跑山路的状态还不错，1.5T配7速湿式双离合，爬坡不用猛踩油门，动力来得挺自然的。六盘山有些路段年久失修，拼起来的石板路能把人颠得怀疑人生，好在H6底盘高，离地间隙232mm，过坑不用绕着走，悬架回弹也快，车上坐着三个人，没谁说腰不舒服。就是A柱在山路急弯时有点挡视线，左转弯得来回伸脖子看。

原厂配的固铂轮胎，235mm宽，压碎石和砂石的时候抓地挺稳，过弯没有往外甩的感觉。油耗这趟往返200多公里，高速定速100表显6.5，上山涨到7.8，回家综合7.5个油，加92就行。有一个毛病就是，车机刚启动倒车影像慢个一秒多，我习惯先点火再系安全带，刚好等它缓过来。

下山天快黑了，车上四个成年人加一后备箱登山装备，动力没觉得不够。这车不花哨，但坐得舒服、装得多、跑烂路心里踏实，还能省点油钱，当初选它也就是图这个实在劲儿。