彬哥：15款柴哈拆手扶箱调整手刹

     1月份提的15款柴油四驱加锁进取型，由于柴哈是我的第一辆车，所以使用当中经常忘记把手刹完全放下来，或者有时候直接是连手刹都没有放下来就直接起步走人了。现在手刹在一个稍微大一点的坡上面停车都会慢慢的往下溜。估计手刹里面的鼓式刹车片已经磨损了不少了吧。

   今天没有事情做，所以就打算自己来调一下手刹，之前也了解过手刹能调的地方大概是4个，左右两个轮毂位置，手刹线中段位置，还有就是手扶箱里面。轮胎位置的调整貌似比较麻烦，所以就放弃了从那里调整，最终确定还是从手扶箱的位置来开始调整吧。

  首先准备好工具，工具比较简单，一把梅花螺丝刀，一个塑料撬杠或者一字螺丝刀，扳手，棘轮扳手或者套筒扳手。下面是我这次拆解手扶箱调整手刹的所有工具

首先来一个15款手扶箱原始的照片，这个是还没有拆开之后的照片，15款的拆法和其他款的好像也有一点不一样的。

拆手扶箱的第一步就是打开手扶箱，然后把里面的塑料垫拿出来，拿出来之后可以看到底部有两个螺丝，利用套筒扳手或者棘轮扳手把两颗螺丝拆掉。下面的图片是已经把两个螺丝拆掉的样子。

然后开始拆挡把周围的面板。这个面板还算比较好拆，直接走挡把皮套边缘扣住面板往上面提就可以了。面板下面全都是卡扣，卡扣和面板是一体的。

拆开面板之后再把面板反转过来，背面有5个螺丝，把5个螺丝拆掉让皮套和面板分离开来。分离开之后就可以直接把面板拿出来，然后放一边，免得拆整个手扶箱的时候碍事。

下面是拆掉面板之后的图片，可以看到挡把周围用不不少黑心棉来隔音。

拆掉面板之后继续拆手扶箱，手扶箱和整个挡把周围是一个整体，所以整个都得一起拆掉，手扶箱里面的两个螺丝拆掉之后空调面板下面左右两边还有两个螺丝，拆掉这两个螺丝之后整个手扶箱固定的螺丝就没有了，下面图片就是左右两边的螺丝，这两个螺丝需要长一点的梅花螺丝刀伸进里面去拆。

拆掉这两个螺丝之后继续把手扶箱里面固定线路的卡子一起拆下来，如果不把固定线路的卡子和手扶箱分开的话到时候取手扶箱线路会把手扶箱给拉住。把下面图片的线卡和手扶箱分离。

分离之后把点烟器下面的两个线也一起拔掉，然后把手扶箱抬起来一点把手从手扶箱后面伸进取把USB接口下面的线也一起拔掉

拔掉之后就直接直接把手扶箱整个从车上面拿下来的，拿下来的时候手刹杆会有一点干涉，这里需要注意一点。下面是拿掉手扶箱之后的图片。图片上面可以看到整个手刹的结构和几条线路。

这个就是本次调整手刹的位置。首先松掉第一个螺丝，然后把第二各螺丝往驾驶位置这边拧，一边拧一边试着看看手刹拉起来几格之后会拉不动。自己来感觉手刹的松紧程度。调整好之后再把第一个螺丝拧紧，这样整个手刹就调整完成了。

拆掉之后的整个手扶箱。

 记得之后有很多车友挡把处的皮套被下面的倒挡钢丝给戳破，15款的好像有所改进，装配的时候用会一根橡皮筋把钢丝给套住。

下面再给大家看看手扶箱里面USB插孔的整个结构，以后需要改左右可视的车友可以直接从这里下手。

背面的接线插孔。

插好线之后的样子，这个东西是可以直接取出来的，需要从手扶箱下面按住两个的固定卡子，然后往上一推就出来了

安装手扶箱的时候可以先把这个取出来，把线从手扶箱那个位置穿出来，这样安装手扶箱的时候比较还插上面的线。

手扶箱底部的照片

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  到此整个拆卸手扶箱调整手刹的步骤就完全了，剩下的就是需要再把手扶箱和挡把上面的面板装回去了。大家拆过之后都应该知道怎么装了，这里就不再放上安装的步骤了，注意安装挡把上面面板的时候需要先把最前端插进卡孔里面再安装后面位置，不然到时候面板会还不了原，会张开很宽的一条缝隙。 本次***到此结束！谢谢大家的观看  如果版主觉得写得好就请给一个精吧