多次察看与试驾新一代雷克萨斯ES车型有感

新一代雷克萨斯ES上市以来，因本人想以旧换新购买新款，已三次到四艾斯店察并试驾了已开售的新款ES顶配车型。我的现车老款ES300h，是上一代2020款行政版顶配。多次试驾新一代雷车新款，想感受一下所谓改朝换代以后的新款，究竟在驾乘直接感受上究竟有何区别，毕竟新旧款雷车的配置和调教都有很大变化，而我的老款顶配很多配置功能也不算低（就ES雷车而言）。

新款顶配车型的整个外观偏运动，偏电动，偏年轻，偏激进，包括配有智能电控静吸门，车身与轴距的变长，左右A柱的变化，使车内更敞亮，视野更开阔，智驾和车机及人机对话改进明显。这些不一一赘述。只谈重点感受：主要或关键是驾乘感觉上，继续沿袭了雷车一如既往的舒适平顺，发动机噪音减轻，油电互换的介入声明显改善，对大多数雷车车主来说，不会过多追求飙车或经常快速超车感受，虽然第五代丰田混动采用了2.0系统，但调教带来的能效比提升，使过去第四代丰田混动系统的动力感受不变，说明恰恰新款传承了丰田品控与调校优良这一特征。加上双层静音玻璃加持标配，车内的静谧性依然保持以往。

那么问题来了，至今我最纠结的是：内饰方面，老款的软质包覆材料，显然比新款比例大，比如新款在前排座椅背面和车内四个窗户窗台部位的大部分使用硬质塑料材料，与老款相比，豪华感大大逊色，还有主驾座椅竟然没有腿托，而副驾座椅却又有了腿托，让我比较不爽…