试驾途锐感受途昂、途锐差距与差异

近期又连续驾驶了2020新款途锐3.0T和2.0T，累积途锐３.０开了６０００公里，途昂５３０开了２万多公里，以前开过途昂380，现在开途昂530和途锐3.0T换着开，本次评一下５３０、３８０两款途昂、３.０＼２.０两款途锐的三大件及行驶质感差距与差异，凭驾驶感受打分，途昂330很久以前开过但已没印象了此次不评。仅为个人感受，抛砖引玉，不到处各位车友多海涵，可以探讨交流。

途锐和途昂分别是进口大众和国产大众旗舰，除了价格差距，到底驾驶有多大差距？


1.动力（发动机）
途锐3.0T，96分
途昂530，90分
途锐2.0T，80分
途昂380，70分
途锐3.0T加速更快（平顺线性，声线好听，几乎无迟滞，动力响应几乎自然吸气），途昂530爆发感更强（起步快，加速快，但有涡轮迟滞、突兀），途锐2.0加速不错（比较线性，声音一般，调校不错），途昂３８０一般

2.变速箱（换挡速度及平顺性）
途锐3.0TV6，95分
途锐2.0T，94分
途昂530V6，7０分（低档位有异响、顿挫）
途昂380，7０分（低档位有异响、顿挫）
途锐采埃孚8AT更顺滑而且换挡快；途昂双离合变速箱换挡甚至更快，高档位较平顺，但低档位1-3异响顿挫体验感较差，尤其是卡拉卡拉异响烦人，体验差。途昂这个双离合还是不稳定，与采埃孚8AT差距太大。

3.底盘（减震，烂路过坎）
途锐3.0T，95分，有空气悬挂，体验上佳
途锐2.0T，带空气悬挂90分，不带空气悬挂85分
途昂530，70分，有DCC自适应悬挂
途昂380，65分
途锐空气悬挂名不虚传，舒适度极佳，百万级底盘；380减震很不舒服回弹整车跳动，530过坎有少量回弹但尚可接受。
总体看途昂底盘比途锐差距巨大。

4.行驶质感（公路、平路）
途锐3.0T，95分
途锐2.0T，85分
途昂530，75分
途昂380，70
途锐综合性能行驶品质还是更好一些，胜出途昂一大截。途昂走烂路过坎体验不佳，不如其它一些牌子。


从驾驶感受而言，途昂与途锐有差距，某些方面尤其是变速箱和底盘减震差距巨大，仅530较好一点而已。
不可否认途锐还是很高产品力的，不愧大众高端。
但途昂空间远优于途锐，所以途昂性价比还是很高的，难以接受的就是三年以后的双离合变速箱异响顿挫逐步增多，敏感的车主可能不舒服。