凡尔赛试驾感受及同级别中相对优势分析，只讲干货！

凡尔赛上市后，我陆续也去试驾过几次，以我试驾几次的感受来说，悬架比A级车强，和老C5、C6的比肯定是有差距，这个价位里不算差。

NVH也是正常范围，静音性可以，但也不算优秀，如果拿君越、C6、金牛座这种B＋级来比肯定是没得比。但是在同价位里也还ok，不差。

80公里以上急加速时，发动机舱传来的噪音还是略大。引擎盖上隔音棉也有的，可能是从前部区域传进来。

发动机动力及低扭爆发也是中规中矩，既不算强劲，也不算弱鸡，你要真想爆发下超个车啥的也还足够用。前期提速时，变速箱升档很积极，应该是偏重燃油经济性的调校。

总结：发动机中规中矩，变速箱平顺无顿挫，悬架底盘也可以，过弯抗侧倾效果不错（这个一向是法系强项）。总体来说，凡尔赛是个强调舒适性的好开的居家用车，也有一定的燃油经济性。

这个车真正最大的优势不是上面这些，但上面这些车辆评判的重要指标都还合格，七八十分是有的，我觉得它最大优势是下面四点：

1、颜值。现在颜值即正义，这车颜值简直无敌，所以才会引起全网关注。

2、性价比。超级丰富和厚道良心的配置让凡尔赛在所有合资同级别车里也是无敌。逼得某些车黑同级别根本没车能打的只好把低级别的法拉域之流拉来强行碰瓷儿比配置，就这样都还未必比得过。（比如凡尔赛的副驾座椅电动调节是标配，而某法拉域的顶配都没这配置。凡尔赛全系都有感应雨刷也是标配，至于法拉域，不好意思顶配都没有）

3、实用性。可能关注这个点的人不多，但我是比较看重它这个兼具suv通过性又有旅行车大容积后备箱的这样一种跨界车的设计，确实是非常实用，可以拉大件也可以旅游出行后面装一大堆，帐篷烧烤架野餐桌野餐椅天幕统统都可以塞后面，还可以塞几床被子渔具都不在话下，相信也有人与我一样有同感。

4、环保及安全性。结构安全性就不必说了，前后都有铝合金防撞梁，前梁1600兆帕，后梁记不太清可能是1300左右。AB柱都是1600兆帕高强度钢，这些比起某域的几百兆帕相信让人放心很多(不知道新一代的是否提升到上千了暂时不清楚全部的数据不过肯定不可能都有这么高)。
除了结构安全性及电子辅助安全方面配置外，还有一个比较容易忽视的是用料的安全性，这个我也很看重因为家里有娃。而用料这东西是最容易被掩盖和隐藏的因为在表面参数配置这些你看不出来。新车坐进去都知道味道大对吧？国人好像也都习惯了这个，认为新车都没有味道似乎是一种不正常了。但是凡尔赛应该是坚持了欧洲倡导的环保用料，除了车展的展车，4S店的展车、试驾车，我坐过不下四五回，不管是丐版还是次顶配、顶配，没有一辆是能够感觉到车内有异味的，反正坐进去基本就没啥味道。这样的用料和品质，才能让消费者放心。

暂时就想到这么多，各位车友还有建议的，欢迎补正。