重磅！已发现2.4排量自由光烧机油的真正原因及其解决方法（更

当朋友们看到标题时有的可能认为是愚人节，是在开玩笑，有的认为是在做恶作剧，或有的朋友欣喜若狂，想到自己的自由光从此不再叫机油光了,是的，在这里我可以负责任地告诉大家这个消息千真万确，的确己经解决了我的2.4排量自由光烧机油的问题，经过改进发动机后,行驶1万公里再去保养换机油都沒有问题了,保证机油量在油尺安全刻度范围之内,不再出现因缺少机油在行驶中死火的问题了。下面探讨該款发动机为什么会烧机油呢，自由光2.4排量发动机叫虎鲨发动机,是菲亚特在克莱斯勒的老GEM发动机基础上改上一套电控液压进气技术，采用MultiAir电子全时可变气门技术，这项技术可以无级调节进气量,让气缸內燃油在各种转速区间进行充分然烧，由油柱代替凸轮轴和进气阀之间的传统机械连接，可以对进气阀进行精准控制，属GEM发动机的第二代产品,目前只有2.4排量,即自由光使用的哪款,13年开始用于自由光车型，当时属于比较先进的发动机，由于研发出来后，实用论证时间短,没有经过长时间实际使用测试就上市造成2.4排量自由光（不管是进囗或国产）出现机油消耗过大，未到保养期（行驶1万公里）就出现缺少机油超出机油尺安全范围，什么原因呢,肯定是发功机设计不够完善了，不管你的2.4排量自由光是进口发动机＜M080＞还是国产发动机＜M096＞都一样烧,只是有的消耗过大有的消耗偏小而以，我的2.4排量发动机是进口批号的，以前发帖也提及过，消耗不大能行驶到8千公里左右，机油到达网格最低线了，达不到1万公里。为什么有的诮耗大有的消耗小呢？这个跟每人的开车习惯及行驶路况有重大关系，大家看到论坛里的朋友换了新发动机后同样烧，解决不了烧机油问题，实质上新旧发动机是一样的，不存在质量问题，只是发动机设计问题，加上你的开车习惯或经常在市区低速行驶（转速高速度低）就会出现机油消耗过大，所以出现烧机油严重的朋友去换了新的发动机很大机会还是会烧机油的！不管你用什么型号的机油。因为新车烧机油不是发动机零配件质量问题，也不是装配工艺问题，主要是发动机设计未完善而以。经过近一年对自已的2.4排量自由光发动机结构了解研究及通过使用相关仪器及部件测试，最后找出了烧机油的真正原因。由于该发动机采用变排量机油泵进行调整喷射压力，每缸独立机油喷射 润滑，机油用量较大达5.5升之多，油汽分离不够充分所以机油容易通过相关渠道进入燃烧室参与燃烧，所以出现机油消耗过大。针对这种情况通过改进发动机相关部件及加装零件（含电器部件）控制机油进入燃烧室，达到机油不再流失损耗的目的，从而切底解决新车2.4排量自由光＜10万公里以內＞烧机油的大问题！本人2.4排量自由光经过以上方法改进发动机后及保养换机油进行测试，现已行驶近6仟多公里后消耗机油量只有油尺网格內十分之一左右，按比例再行驶至1万公里还不到网格中线。改进后到目前为止发动机运转一切正常，沒有任何异常变化，只是不再烧机油了，这才是合格真正的自由光啊！     本人只是做机械技术方面工作，所以对汽车改装有些兴趣，大家可以看看我以前发过的帖，改装前后刹车装置改装前后流光转向灯升级高位刹车灯等等                                                                                                                                            ，本人不懂法律方面知识，在论坛发表改装厂家发动机是否涉及专利及法律方面问题，所以若版主以及朋友们有广汽菲克有关部门的联系方式告之一下（本人已通过各种方式都无法联系到厂家相关部门）。以便联糸厂家看看我的改进方案能否可用，如果可行，厂家可以通过召回方式去解决十多万辆2.4排量自由光烧机油问题了！让我们光光重新整装上路，开开心心自由奔驰！谢谢各位分享，待续发图！

改进发动机及保养后行驶了约6千多公里了！

6干多公里消耗约1mm，以前未改进时机油消耗已经到中下线了！