比亚迪DMi未必是最优的油电混动形式

这里只讨论技术。
我不是什么黑粉，我也要买宋PLUS DMi，因为这是现阶段最好的油电混动。让我慢慢道来。
DMi 相当复杂，发动机既发电又参与驱动，要有变速器，有传递效率损耗；发动机直驱，不可避免启停频繁，要考虑预热。这些都是潜在的隐患。
（我们先不说那句——你以为人家专业工程师不如你？！）总之复杂的一定不如简单的，没错吧？
那么有没有简单的混动呢?当然是发动机只发电的纯电驱动增程式，比如搞笑的理想one。（插一句，买理想one的估计大都是非工科生、右脑思维的，只看外表）
然而纯电驱动有弊端，电机在高速时效率低，不如 DMi 的发动机直驱，这也是比亚迪DMi的初衷。
理想one的另一个弊端，发动机效率低下。
那怎么能提高增程式的效率?比亚迪的43%骁云高效率发动机+高效扁线电机（前置单电机、前后双电机）+刀片电池的增程式，就是理想one的最理想动力。
这样的增程式，可能油耗比DMi稍微差一点点（其实也未必），但是肯定系统的复杂程度大大简化，成本降低，易于维修，不用担心发动机故障。
加入价格相同，请问你想要这种增程式，还是DMi呢？我肯定要增程式。
所以 DMi 将来未必干得过增程式混动。
也许其它厂很快就会推出这种高效发动机+扁线电机的增程式。