华为Hicar加持的蓝电E5香吗？

今天来分享一下赛力斯蓝电E5的车机智能化体验

之前开的是国民神车哈弗H6，2020年3月的车，属于2.5代，7档湿式双离合变速箱，仪表盘是机械式的，中控LED屏只有8寸，配备了定速巡航，但是ACC、车道保持、并线辅助这些都没有，本来就买的便宜，我也不奢望有太多配置，作为一个20年驾龄的老司机，能满足我日常使用即可。

2023年底趁着蓝电E5搞活动，把3年多的哈弗H6换成了蓝电E5，除了最直观的仪表盘和中控屏变成了全液晶大尺寸LED屏之后，各种舒适性、智能化配置也是上升了一个档次。蓝电E5依然配置了定速巡航，还增加了并线辅助、开门预警、碰撞预警、360度全景影像。处在这样的电子信息化和新势力冲击的时代，这些配置不算多亮眼，但是也跟上了主流。

蓝电E5真正的辅助驾驶功能其实还是比较欠缺的，比如车道居中、主动刹车、ACC这些，基于成本控制原因没有配置，但是另外一个车机功能却弥补了智驾方面的不足，那就是华为Hicar车机互联。

之前因为没有华为手机，所以没有体验到这个车机的便利性和智能性。上周借朋友的老手机试了一下华为Hicar车机，不管是导航、音乐、人机交互这些体验，感觉一下子从工业社会进入了信息化社会，瞬间就高大上了很多。

周末趁着这股热劲，果然海鲜市场下手了一个4年前的旗舰机型华为P30，并且升级到了鸿蒙3.0版本。自打进入车厢后，华为Hicar会自动和手机连接，我在手机上用高德地图导航可以直接映射到中控大屏。同时，蓝电E5DSP限定功率的问题，也通过车机互联完美的规避了，音乐不再时大时小，音质效果得到极大提升。华为的人机交互还是很聪明的，遇到路况复杂的时候，直接语音控制车窗升降、空调开启这些命令，简直不要太爽。

比起新势力的L2、L3、L4这些配置，我觉得蓝电E5的智能化配置对我来说，在当前的用车环境下已经足够了，2024年1月蓝电的销售势头依然不错，希望能在大街上看到更多的蓝电E5驰骋，祝愿大家用车愉快。