【手繪】本田CRZ 國行裡面最JDM的本田
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隨著今年幾個「情懷車展」的開展，JDM的熱潮又再度給推了起來，本田作為JDM裡面的一個代表，在過去幾十年，也真的給我們奉獻了一台又一台的經典佳作，今天就說一說它的一個冷門車型本田CR-Z。
說起本田，大家可能都會想到飛度、思域等等這些與運動相關，出自於廣本或者東本的車型，但其實本田在早些年，還是有著一些和思域TypeR這樣的進口車的，今天說的CRZ就是其中之一。
下面是繪畫步驟過程圖
CR-Z命名方式取自於「Compact Renaissance Zero」的縮寫，喻意著創新源自起點以及零污染的含義，雖然它不是一台新車，但這超過10年前的設計，現在看來，我依然會認為它算得上本田的顏值巔峰，從CR-Z的整體設計風格來看，它更像是一台具有CROSS風格的轎車與跑車的車型，前臉突出而飽滿，運動感、概念味十足，我認為顏值更超10代思域。
作為一台兩門車型，側面的線條也非常迷人，圓潤的車頂線條配合有稜有角的車窗個性十足。車門底部一條上揚的折線配合貫穿車門並微微上揚的腰線，增加了CR-Z的肌肉感和運動感。儘管說它是一台小鋼炮也不過分，但它的整個姿態真的是一眼就會覺得，它，是一台跑車。
尾部造型是這台車最具有特色的地方，大面積的尾門玻璃，大三角的尾燈，整個尾部造型都可以以鋒利來形容，現在來看也還是非常耐看。
內部方面，雖然沒有現在流行的大屏，但以當年的角度來看真的是充滿科技感，尤其是炮筒儀表裡面的背光，帶上旁邊非常電子化的圖表顯示，頗有超智能方程式的感覺，未來感滿滿，還有海量的實用的實體按鍵，相信現在的大屏用戶可也羨慕得不行了吧。
當下，這台原定價28.88萬的市場上非常稀缺的JDM跑車，二手市場價位大約僅需要8-9萬上下，其實還是非常值得的，值得一提的是其實不少人會覺得這上10年的車，混合動力電池如果壞了，成本會不會划不來？這一點小編也求證過了，這個電池極其耐用，就算是壞了換掉也僅須要2000塊錢，和現在動不動大幾萬甚至十幾萬的動力電池其實是完全兩個概念。
加上CR-Z買回來的整備費用，確實還算是比較低的。雖然國內玩這台車的人比較少，但實際上香港、澳門乃至於整個東南亞，這台車的保有量也還算是比較大，花一台新飛度的價錢收一台玩一下，我覺得還是非常值得的。
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