热 生生不息环岛不止——台湾环岛之旅记忆
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葡萄牙人把台湾称为 Formosa，这个词即“美丽之岛”的意思。
的确，壮丽辽阔的海洋、高耸巍峨的山岳、丰富多样的自然生态与独具特色的人文风情，构成了台湾这个独一无二的美丽之岛。
台湾岛面积约3.6万平方千米，南北纵长约395公里，东西宽度最大约145公里，环岛海岸线长约1139公里。由于地势起伏多变，境内平原、山地、丘陵等各种地形都有囊括，所以非常适合摩托车骑行。另外，随着近几年台湾各种机车租赁行的兴起以及代办国际驾照方式与渠道越来越便利，都给岛外摩托车爱好者骑车环岛创造了极佳的机会。
2019年6月15日-21日我们就自驾机车“逆时钟”从台北到台南到垦丁，再往北到台东到宜兰，再沿着著名的苏花公路到花莲，最终从基隆回到台北，1300多公里的环岛之行让我对这个美丽之岛有了初步的认知——烟火气息浓厚的台北夜市、恬静悠然的台南海港、民风淳朴的台东原住民，还有以磅礴的山与深邃的海著称的垦丁度假区以及盘山错节步步惊心的苏花公路，都给我们留下了极其深刻的印象。当然最让我们这些车友艳羡的还是哪些能骑着摩托车自由穿梭于岛内各地的机车党，以及他们胯下的各种机车。良好的骑行环境与机车文化都是我们目前无法企及的。
总体来讲，在台湾骑行是非常愉悦的。无论在台北这样拥挤的都市，亦或在台南、屏东这样的海边渔村，城市道路总会给摩托车预留出专用的行驶区域并用醒目的标记进行区分，再加上汽车一定会礼让摩托车与行人，所以摩托车在城市里的通勤效率极高。另外，由于台湾的交规相对比较严厉，绝大多数的人都非常遵守交通规则，十字路口井然有序极大降低了交通事故的发生，这就难怪台湾骑手们无论男女老少在城市机车密集的地方都会骑得飞快，让我们这些原本以为自己骑车很溜的老司机都自叹不如了。
看着城市里无处不在的摩托车，我想摩托车已经与绝大多数当地人的生活分不开了，他就是一个生活的伙伴，可以帮助主人载客拉货谋划营生；也可以陪伴主人释放压力任性驰骋，坚强的在台湾的版图上画出一个又一个“生活圈”。
每每想到这个美丽之岛先后多次离开祖国母亲的怀抱，作为同宗同族的中华儿女多少有点唏嘘。翻看历史，台湾虽然经历了很多惨痛的过往，可岛上的民众却始终能保持一颗淳朴的赤子之心，不屈不挠，自给自足，生生不息。
真心期待台湾回归祖国的那一刻，希望他走出半生，归来仍旧是个偏偏少年！
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我将这次沿途拍摄的部分照片分享到下面，并会在各张图片下进行文字注解。图片较多，流量预警，希望能给想去台湾环岛自驾的摩友们，一个粗浅的参考~~~~
的确，壮丽辽阔的海洋、高耸巍峨的山岳、丰富多样的自然生态与独具特色的人文风情，构成了台湾这个独一无二的美丽之岛。
台湾岛面积约3.6万平方千米，南北纵长约395公里，东西宽度最大约145公里，环岛海岸线长约1139公里。由于地势起伏多变，境内平原、山地、丘陵等各种地形都有囊括，所以非常适合摩托车骑行。另外，随着近几年台湾各种机车租赁行的兴起以及代办国际驾照方式与渠道越来越便利，都给岛外摩托车爱好者骑车环岛创造了极佳的机会。
2019年6月15日-21日我们就自驾机车“逆时钟”从台北到台南到垦丁，再往北到台东到宜兰，再沿着著名的苏花公路到花莲，最终从基隆回到台北，1300多公里的环岛之行让我对这个美丽之岛有了初步的认知——烟火气息浓厚的台北夜市、恬静悠然的台南海港、民风淳朴的台东原住民，还有以磅礴的山与深邃的海著称的垦丁度假区以及盘山错节步步惊心的苏花公路，都给我们留下了极其深刻的印象。当然最让我们这些车友艳羡的还是哪些能骑着摩托车自由穿梭于岛内各地的机车党，以及他们胯下的各种机车。良好的骑行环境与机车文化都是我们目前无法企及的。
总体来讲，在台湾骑行是非常愉悦的。无论在台北这样拥挤的都市，亦或在台南、屏东这样的海边渔村，城市道路总会给摩托车预留出专用的行驶区域并用醒目的标记进行区分，再加上汽车一定会礼让摩托车与行人，所以摩托车在城市里的通勤效率极高。另外，由于台湾的交规相对比较严厉，绝大多数的人都非常遵守交通规则，十字路口井然有序极大降低了交通事故的发生，这就难怪台湾骑手们无论男女老少在城市机车密集的地方都会骑得飞快，让我们这些原本以为自己骑车很溜的老司机都自叹不如了。
看着城市里无处不在的摩托车，我想摩托车已经与绝大多数当地人的生活分不开了，他就是一个生活的伙伴，可以帮助主人载客拉货谋划营生；也可以陪伴主人释放压力任性驰骋，坚强的在台湾的版图上画出一个又一个“生活圈”。
每每想到这个美丽之岛先后多次离开祖国母亲的怀抱，作为同宗同族的中华儿女多少有点唏嘘。翻看历史，台湾虽然经历了很多惨痛的过往，可岛上的民众却始终能保持一颗淳朴的赤子之心，不屈不挠，自给自足，生生不息。
真心期待台湾回归祖国的那一刻，希望他走出半生，归来仍旧是个偏偏少年！
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我将这次沿途拍摄的部分照片分享到下面，并会在各张图片下进行文字注解。图片较多，流量预警，希望能给想去台湾环岛自驾的摩友们，一个粗浅的参考~~~~
台湾属于典型的亚热带气候，临到台湾的上空云层非常壮观。
飞机降落在桃园机场，下飞机后搭乘机场捷运是进到台北市区最便捷的方式，桃园机场出发台北车站，最早的班次为05：57，最晚的班次为22：40，分为
飞机降落在桃园机场，下飞机后搭乘机场捷运是进到台北市区最便捷的方式，桃园机场出发台北车站，最早的班次为05：57，最晚的班次为22：40，分为
初见台湾，机车的天堂。
不远处就是101大厦了，十字路口红灯等待区最前方就是机车专属等待区，汽车全部要靠后，机车的优越感可见一斑。
HI！101.
101大楼的主入口之一，迎面而来的是一个玛丽莲范的金发婆婆。
101大楼的四楼中庭，奢侈品品牌的集中地。
观景台售票口设在大楼5层。
台北101观景台可以说是到台北绝不能错过的经典景点，登上89楼观景台，台北迷人的城市景观一览无遗。
都市丛林。
楼内设置了视频播放器，将之前101大楼受到地震影响时的工作状态展现给参观者。
101大楼抗震的核心零件——阻尼球，目前也是世界上最大的建筑阻尼球。
天气好的时候，推荐登上91楼户外观景台，感受高空风力及更宽阔视野，体验一览众山小的感觉。
101所在商圈为台北的信义商圈，这里百货公司林立，许多企业总部、金融总部设于此，并且吸引台北众多金字塔顶层富裕人士群聚于此。
台湾交规规定机车左拐时需要分两段式进行（即先行驶到横线方右方待驶区，待绿灯后方可直行完成左转），图中银色车辆正驶向图中右下待驶区。
台湾的建筑其实与福建一带的建筑非常像，都是旗楼。
当地的一家摩托车销售点，绝大多数都是三叶（雅马哈）、光阳、三阳这样的品牌。
销售点同时也设有修理车间，这些设备非常的专业正规。
台湾铃木开发生产的SWISH，我非常喜欢这台车的外形，可惜没有引进内地（豪爵考虑考虑？
）
）
超级好吃的豆花，价格50元新台币，折合11元。国内这样的分量绝不会低于20元。
没错，我~~~
路口的机车待驶区。
台北沿着西线向台南出发，旁晚时分夕阳垂暮，艳丽无比。
到达台南，在跨海大桥上修整。桥上不乏很多海钓爱好者。
清晨在酒店附近的码头上闲逛，一台保养得崭新的光阳野狼静静的等待他的主人。
晨光中的花园，枕木的质感在光线下尤为突出。
广场上的信鸽自由的翱翔。
不一会他们就全部飞到广场上觅食，一点也不害怕人。
共享单车。
喜欢这样安静的晨曦，没有设计也没有人打扰，只有自己倾听自己内心的声音。
凤凰木，取名于“叶如飞凰之羽，花若丹凤之冠”，别名金凤花、火树等。因鲜红或橙色的花朵配合鲜绿色的羽状复叶，被誉为世上最色彩鲜艳的树木之一。是非洲马达加斯加共和国的国树，也是厦门市、台湾台南市、四川攀枝
前往高雄途中的一次偶遇。生活中就是这样，指不定什么时候你就会是别人的焦点。
高雄市，可我们只是路过的过客，都没有细细看看这座城市。
路边的一家机车销售修理店。
高雄往垦丁的途中，远处就是阿里山山脉了。
同上图~~~
这样的路况怎么不适合摩托车？我们只有羡慕的份~
志同道合就有共同语言，哪怕年纪有差距。
7人4台车，趁着年轻，我们一起环岛吧。
海枣树，原以为的是椰子树。
我们一行中唯一的一台风冷车——维斯帕，动力真的没有日系车来的爽，不过也没有掉链子。
台湾对于传统文化的维护与保留都挺重视的，沿途很多这样的祠堂。
右边的就是机车专用道。
加油站，台湾油价与国内相差不大，标号95的油折合人民币差不多7元每升。
台湾地势悬殊较大，远处的山脉由于海拔较高，聚集了很厚的积雨云，看上去云雾缭绕美轮美奂。
初见太平洋，我们已经快绕道东线了。
太平洋与巴士海峡交汇处。
初见垦丁，典型的海边度假区，吊杆、摩托车、摩托艇、潜水泳具等各种租赁极为丰富。
台湾最南点，火山岩地貌一览无遗。
南点，地标~~
地标~~~
露营地，黑色的狗狗叫“可乐”~~~
我们在垦丁的日子就扎营在这里了~~蚊子可i不是一般的少！
文殊花也叫水鬼蕉。原产美洲热带地区，西印度群岛。 由于叶姿健美花形别致，所以非常适合盆栽观赏，可用于庭院布置或花境、花坛用材。
山顶的草原~~~
台东人-庄先生，在台湾经营了一家装修公司，由于最近生意不好，所以自驾到垦丁调整身心。热心的他带我到营地不远处的山顶看日落。他平实的言语中透露的都是平静与祥和，不骄不躁。
太平洋的日落~~
太平洋的日落，女子与远处的礁石形成了视觉上的平衡，映衬在夕阳里十分的融洽与平和。
太平洋的日落~~
太平洋的日落~~空中栈道空无一人，天地间唯有我。
山顶的草原，远处是军事基地。
陪伴我环岛的伙计，第一代本田PCX~·
垦丁的地标灯塔。
太平洋的夜色，海风徐徐海浪轻轻，我已沉醉。
啤酒、烤肉、海浪、月光，还有我们的身影。
垦丁的美是山、是海、也是云。
垦丁的美是山、是海、也是云。
垦丁的美是山、是海、也是云。
台湾属于欧亚板块的活跃地带，地质运动频繁，目前还拥有很多座休眠火山。这就是火山岩了。
垦丁的美是山、是海、也是云。
山顶草原。
海滨休闲公园，一派宁静。
海边民宿，2000-3500新台币一晚，折合人民币400-500元。
民宿~~
民宿庭院。
向台东出发，沿途经过原住民区域，当地人缓慢的生活节奏让你觉得时间也仿佛停止了。
幽静的小镇。
经过小镇上的火车，道路被截断，需要等待火车经过后方才打开，仿佛回到了小时候看到的场景。
继续向前~~~
看到这个桥基本就到了蘇花路口的入口处了。
进入苏花公路，路口处即可看到一边是山，一边就是悬崖上的奇幻风景，路上随时可以见到砂石车和大货车高速通行，所以骑行要格外小心。
苏花公路沿途可看海景峭壁，一边是蔚蓝、浩瀚的太平洋，另一边是峭壁悬崖，沿途风光秀丽，沿线景点众多。
苏花公路，是日本占领期间修建，1932年5月通车，后持续新建隧道并拓宽为柏油路面，1990年10月25日改为双向通车。北方起点是宜兰县苏澳镇，南方终点是花莲县花莲市，临海道路全长118公里，大致依海岸
太平洋的风~~
尽管苏花公路是一条著名的景观公路，但台湾东海岸盛产大理石、石灰岩和砂石等工业原苏花公路料，故常在此路上见到砂石车和大货车高速通行，而且沿路不论天候都有可能有落石，机车跟车视野受限时要小心应对。尤其在大
穿山的隧道~
一路奔波一路收获无数美景与友谊。
北回归线地标。
苏花公路一些路段可延伸到太平洋的海床之上，在浩瀚的海洋面前，人类是何其的渺小~~
苏花公路上遇到检修，一半路被拦起来，哪怕骑车也需要听候指挥，临时停靠。
到达宜兰~~~
海港小镇——宜兰，也是台湾重要的港口城市之一。
蔚蓝、浩瀚的太平洋。
蔚蓝、浩瀚的太平洋。实景远比照片来得震撼。
警察局，国民党的旗子很显眼。
我心中的神车，铃木“鹅追死”（雅马哈鹅的劲敌克星，哈哈）。
当地农名很多种植花生。这是对父子，感觉好温馨。
苏花公路上最著名的景点之一——清水断崖，主要界于崇德到和仁之间，约有十数公里。断崖峰顶之清水山海拔2407米，清水断崖之北端台九线168公里处为今日太鲁阁国家公园北界。
有钱了就来买岛！！！
过山的隧道。
到达基隆~~
途中本田PCX的大灯坏了，路边车行老伯帮忙更换，十分钟搞定，200新台币。
收完钱告诉他我们要去的地方，他指明方向并反复提醒我们“请注意安全”，你的形象好高大~~
收完钱告诉他我们要去的地方，他指明方向并反复提醒我们“请注意安全”，你的形象好高大~~
快到新北市瑞芳区时，很远就能看到这个山头上的灯火，这就是台湾曾经的金矿所在——九份。
九份位于台湾新北市瑞芳区，早期因为盛产金矿而兴盛，矿藏挖掘殆尽后从而没落。1990年后，因电影《悲情城市》在九份取景，九份的独特旧式建筑、坡地以及风情，透过此片而吸引国内外的注目，也为此小镇重新带来生
古朴的街道小巷~·
依山而建的房屋，与世隔绝。
千与千寻的既视感
流浪的猫咪很黏人。
清晨的九份
屹立在山中小路旁的雕塑，你的故事是什么？
从名宿的窗户里就可以远眺太平洋。
基隆山
从名宿窗台俯瞰的视觉。
大姐很嗨~~~
龙猫的车还没有来！！！
正式到达新北市，再往前就回到台北了。
回到台北，终于又看到久违的高楼大厦~~
我们环岛路线，留个纪念。总体来讲台湾的西部多是平原和农田，东边则是高山和大海，建议大家从东边往返，因为西边的景观真的没有东边好。
台湾，我还会再来的，你太美了~
台湾，我还会再来的，你太美了~
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