自己动手安装密封条，改善凯子车内静音问题

从提车到现在大概两个月左右，跑了4500公里，算是跑得多的。

对凯子总体感觉还是不错，优点很多：乘坐还算舒适；车身尺寸不大空间不小；悬挂调教的很舒适，偶尔60码过个弯也不害怕；2.5的动力够用，大部分时候，别人没有欺负咱的份，我开车还算比较温柔的；油耗不高，高速市区三七开，平均9.0上下浮动0.1，完全能接受，朋友1.6的K3油耗比我高。缺点当然也有：中控和仪表盘确实感觉很老态，赶不上潮流；开时间长了还是觉得方向盘有点大，小一圈就好了；坐副驾驶感觉不舒适，凯子五个座除去后排中间的那个，副驾驶座真的是最不舒适的，因为只有四向调节的关系，如果能像主驾一样八向电动调节就好了。

车内静音不满意，车速超过80码的时候，噪音从底盘、门缝、驾驶位前面四面八方的传递进来，有些不爽，尤其这个胎噪太明显了，我的轮胎还是邓禄普的，真是失望。本想做全车隔音，但是要拆车，实在不忍。另外很多前辈经验，全车隔音之后车厢内不明显的异响会被放大，我有强迫症，还是放弃了做全车隔音的想法。

泡论坛时不时的关注隔音方面的问题，对这方面有些浅见：在网上比较了一些静音效果出色的车型，凯子的大哥ES以及皇冠，还有中级车中号称最静音的别克君越，和它们比，直观的看凯子的密封条要少很多，然后凯子的车门密封性也一般，车友们可以试一下，车速超过80码的时候把手放在车门和玻璃的结合处，会有漏进来不少风。其他看不见的地方比如底盘的隔音，凯子和它们比肯定是有差别的。

如果说全车隔音，加强了底盘和门板的隔音效果，那么有没有一种简单的方法能花最小的代价最大的提升静音效果呢？
我纸上谈兵的谈谈不做全车隔音的办法：第一是做底盘装甲，很多做了底盘装甲的车友都说可以起到静音效果。底盘装甲不同于全车隔音，最多拆掉四个轮子，降低了拆车带了的风险，并且它最大的功效是防止底盘生锈，一举两得；第二是多加一层脚垫，我现在用的全包围脚垫，后来在全包围下面铺上了4儿子店送的地毯脚垫，地毯脚垫比较厚，而且它的材质应该是可以吸收部分噪音的；第三是加装密封条，今天就说说动手加装密封条。
照片分了两次拍，停车上安装的时候拍了几张，后来安装好了出门，停在路边等人的时候补全了每个地方。都用水果机拍的，没有用单反，大家凑活看。

说说感受，还是有效果的，首先关门的声音都不一样了，很闷的声音，喷子们别喷日本车关门没安全感了，一道密封条而已。另外密封条加上两层脚垫，是比以前好多了，我确定这不是心理作用，上车音乐音量都比以前开的小了但是车速达到100的时候，胎噪还是明显声音大部分是从正前方尤其是正前下方传来的，哎，说实话还是和朋友的君越有差距。现在正在寻找合适的店家准备做底盘装甲，到时候再上作业。

最后再分享一个小经验：关后备箱的时候，因为牌照只有上面两个螺丝固定，所以关门时总有匡匡的声音很掉价~~现在用多余的胶条在牌照后面垫了一道，再也没有匡匡的声音了，很闷的声音，感觉不一样啊主要是屌丝消受不起电尾门。