有没有懂B48TU发动机的,帮忙分析一下。
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b48TU的曲轴箱负压值比N20大很多,曲轴箱有3根通风管与涡轮进气门相连(如图1),涡轮不介入的时候,节气门后端的负压大于节气门前端的负压(也就是涡轮进气口),这时3根管都是吸空气到曲轴箱,曲轴箱通往气门室盖里的负压大,从那边将空气送到燃烧室,
涡轮介入后,节气门前端负压大于节气门后,涡轮进气口的三根管开始反向出气,气门室盖里面的出口变成进气口,
所以这款发动机改造曲轴箱通风时,不能将三根管中的任意一根管敞着,会吸进去很多空气,包括灰尘,也不能加单向阀堵住,曲轴箱通风不够会有水蒸气让机油变质,
我的想法是让曲轴箱变成电子单向通风,涡轮进气口的三根管永远是出风,用风扇抵消发动机负压,涡轮介入与不介,曲轴箱带机油的废气都进机油透气壶,过滤干净再给到涡轮进气管。
电子风扇和电子水泵是一样的,12V无刷电机,全金属,双滚球轴承,寿命很长。风量可调。
把我最初的方案改一下就行,但不知道会不会报故障。原来的方案只过滤其中一根管,而且只能在涡轮介入后才有效果,但也过滤出不少机油。
我折腾这个只是喜欢,与钱无关!
有懂的吗,请赐教,不胜感激,让我少走弯路。
涡轮介入后,节气门前端负压大于节气门后,涡轮进气口的三根管开始反向出气,气门室盖里面的出口变成进气口,
所以这款发动机改造曲轴箱通风时,不能将三根管中的任意一根管敞着,会吸进去很多空气,包括灰尘,也不能加单向阀堵住,曲轴箱通风不够会有水蒸气让机油变质,
我的想法是让曲轴箱变成电子单向通风,涡轮进气口的三根管永远是出风,用风扇抵消发动机负压,涡轮介入与不介,曲轴箱带机油的废气都进机油透气壶,过滤干净再给到涡轮进气管。
电子风扇和电子水泵是一样的,12V无刷电机,全金属,双滚球轴承,寿命很长。风量可调。
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