奔驰W108 280SEL修复

老车复刻第一项机械及底盘状态恢复，再漂亮的外观得有充分的内涵。

全新海拉大灯德国订货还未到。

空调干燥瓶及周边金属配件逐一处理。

1971年至今已有半个世纪，如此状态实属还可以，但是已经不能正常行驶。

大V8心脏掏出来了。

机器落地，底盘老化部件逐一检查。

全铜制的散热水箱被扇叶挤压过，看样子还能挽救。

发动机机脚已经压塌了，需要更换。

刹车油壶需要洗刷刷伺候。

玻璃水壶就更不用说了。

散落的线束需要逐步整理。

底盘还算规整，没有腐蚀的太厉害，清洗做底盘装甲即可。

后桥渗油比较严重，油泵也有漏油迹象。

漏油的后桥减震器来个特写。

油泵没有买到原装的后来找了替代的完美解决。

底盘手刹拉线每个细节都要处理到位。

元宝梁上面油渍也是非常多了，油渍清洗掉以后还要做防锈处理。

后桥的状态也不是很理想。

刹车卡钳油封都需要更换了。

刹车盘还好，寿命还不错，翻新下可以继续用。

发动机上手术台，大致观察下开始分解。

多角度记录，最怕到时候装不回去。

分缸线的位置标记，虽然最后发现这个也是不对的。

进气支管上的喷油嘴及油嘴导轨。

红色箭头的是分电器。

油泥厚厚一层，刮下来可以捏人了。

够复古的凸轮轴。

夹角隐蔽位置里面垃圾也不少。

虽然有新的水泵，好奇心的驱使下还是把它分解了好看个够。

活塞顶部还算可以的，积碳不是很厚。

机器分解完毕。

接下来就是分门不同的金属不同的部位进行对应的翻新工艺，严格按照原厂防锈标准。

现在看着脏兮兮，处理完就亮晶晶。

第一步表面污渍锈迹清理干净。

排气支管及隔热罩采用的镀锌工艺，优点就是耐高温。

其他部位的基本都是电泳工艺。

工艺品既视感。

发动机表面处理干净上专用防锈涂层。

活塞笑起来好可爱。

电泳液浸润后螺丝的螺牙需要重新做出来。

进气支管同样处理，只是牙的公母不一样。

电泳防锈处理过的螺丝待归为。

全新的缸垫及链条和导板。

机器陆续装配，老车最麻烦的就是配件跟进。

原厂机器配色。

银黑搭配审美到位。

待排气管垫敲完就可以装了。

发电机扇热叶片造型挺别致。

启动马达的壳及各种附件。

螺丝螺帽垫片就不一一例举了。

发电机及启动马达维修，老车修复机械方面要尽最大努力保持其原装外观。

发电机线圈绕组都换完了，碳刷什么的就不用提了，性能及外观不输全新。

裸机基本装配完毕。

机身附件挨个处理，这个是分电器。

喷油嘴有轨和泄压阀and喷油嘴处理完毕的样子。

干净利索。

三个温度传感器搓澡前。

搓澡后。

这样和发动机才配。

开始逐一复位。

发电机复位。

50岁那会的搓样，哈哈，现在已经是精神小伙了。

管路卡扣的朝向必须一致。

节气门得再刷刷，不衬了。

这张比较显眼。

防锈处理不放过任何一个螺丝及卡子。

进气支管到位。

机器组装完成度90.

分电器盖及扇叶。

发动机装配完工。

这口锅先放一放，不着急收拾你。

全新底盘件既视感。

半独立后桥。

摆臂可见的粗壮。

防锈做完的刹车片还得去挨一刀。

抛光前的轴头。

前轮轴头前后走了3个工艺流程。

前通风盘后实心也算是够用。

这个还有印象不。

后轮手刹拉线，已经处理到光洁如新。

这个圆柱的应该是继电器。

这是啥可就不认识了。

不管是否相识还是得好好爱你。

底盘件装配。

黄油嘴也得处理漂亮。

远看葫芦娃。

近看你说还像啥。

底盘装甲喷涂后质感一下就上来了。

后桥也怼上去了。

排气管再端回去底盘也就完事了。

全新的感觉来了。

全新的油泵就属你最出风头，还好一边一个刹车分泵看着你。

塑料卡扣原厂的还没到，早晚给你换下来。

发动机上车。

尽量把每根线走位走漂亮。

美不美？

没有死角的美。

发动机动力调试中。

认识不？

还没看出来？干燥瓶的线颜色太显眼得用防火胶带包起来。

大铁锅空滤盒也美美得本来想做成银色的，哈哈哈。

准备抬盖子。

干冰清洗下再。

泡泡浴。

路试咯。

来一波美图。

去绍兴参加活动路上。

赛道巡游。

好了，就到这吧，感谢收看。