热 陪朋友看车,530V6途昂到底香在哪
在这个世界上,汽车不仅仅是交通工具,更是一种生活态度。SUV在我看来就代表了一种洒脱不羁的生活态度,随时准备出发,随时准备去探险。家里之前开个两厢小车,这几年有了二胎之后越来越觉得有必要换辆车了。
作为大众家族中最为魁梧的SUV,毫不掩饰地展现着其健硕的肌肉。整车设计方正敦实,体态雄浑,散发着强健的体魄感。前脸部分,中网以横向元素为主,线条硬朗,彰显着途昂的坚毅与力量。中部的灯带与车标巧妙结合,一同点亮时,更是增添了一抹炫目的光彩。前包围两侧精心设计的导流槽,不仅提升了车辆的空气动力学性能,更在视觉上增加了前脸的气势感。梯形的进气口与底部护板包覆组合,使得前脸更显威猛与霸气。
作为大众家族中最为魁梧的SUV,毫不掩饰地展现着其健硕的肌肉。整车设计方正敦实,体态雄浑,散发着强健的体魄感。前脸部分,中网以横向元素为主,线条硬朗,彰显着途昂的坚毅与力量。中部的灯带与车标巧妙结合,一同点亮时,更是增添了一抹炫目的光彩。前包围两侧精心设计的导流槽,不仅提升了车辆的空气动力学性能,更在视觉上增加了前脸的气势感。梯形的进气口与底部护板包覆组合,使得前脸更显威猛与霸气。
很厚重的前脸
车身侧面,流畅的腰线如同肌肉线条一般,充满力量感,与轮拱的线条相互呼应,力量感呼之欲出。这个对于一个有着自驾游执念的我来说,太有吸引力了。
尾部设计同样出色,饱满而富有层次感,线条流畅且有力,让途昂在任何一个角度都显得很壮实。
尾部设计同样出色,饱满而富有层次感,线条流畅且有力,让途昂在任何一个角度都显得很壮实。
进气格栅上的V6标识
很宽敞的座椅
很简约的功能分区,布局合理,操作便捷。仪表部分则采用了液晶屏显示,清晰直观,为驾驶者提供了丰富的行车信息。这些细节之处,无不彰显着途昂的科技魅力。
门框也很有质感
主副驾驶电动调节,带有通风按摩功能
自动矩阵大灯
踏入途昂的车内,能看的出来途昂还是比较保守的。中控台采用分层式横向设计,层次清晰,线条流畅。不同配色的材料巧妙组合,既丰富了视觉层次,又凸显了品质感。悬浮式的中控屏比之前镶嵌式的屏幕好看多了,智能化也比之前有提升。
电子档吧
第二排
第三排座椅放倒能跟后备箱平齐
途昂的轴距长达2980mm,为车内空间提供了充足的保障。全系车型均采用7座布局,二排座椅提供了丰富的调节选项,无论是需要兼顾第三排乘客的舒适度,还是想要提升车内装载空间,都能轻松应对。这样的设计,既满足了家庭出行的需求,又展现了途昂作为大型SUV的实用性。
总的来说,这个大块头还是很魁梧的,开出去也显得很霸气,就是这种大块头往往停车不太好停。无论是城市巡游还是越野探险,我觉得这个大块头还是很有安全感的。
最重要的还是动力啊,大块头如果动力跟不上肯定会显得很笨重,但是六缸发动机试驾之后感觉真的很澎湃啊,动力输出很平顺很丝滑,这样爬坡越野肯定很给力。不过这种强动力一般也伴随着高油耗,看自己怎么选吧。
总的来说,这个大块头还是很魁梧的,开出去也显得很霸气,就是这种大块头往往停车不太好停。无论是城市巡游还是越野探险,我觉得这个大块头还是很有安全感的。
最重要的还是动力啊,大块头如果动力跟不上肯定会显得很笨重,但是六缸发动机试驾之后感觉真的很澎湃啊,动力输出很平顺很丝滑,这样爬坡越野肯定很给力。不过这种强动力一般也伴随着高油耗,看自己怎么选吧。
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