【车主有话说】提车月余，一个苛刻的老司机如何评价几何A

为什么我会选择几何A

提起电动车，可能大部分有里程焦虑的人都会选择说：‘不！！！

’，所以，很多时候销售在给我们推荐新能源车型都很难成功，于是game就这样over了~
    但当你身处一座限牌的城市，不得不为了代步的需求去买一辆新能源车的时候，还是需要一个靠谱的选择的，说道这儿可能有的朋友觉得我今天是来分享我的选车历程的。NO NO NO,今天我并不打算用很多的篇幅跟大家介绍我的选车过程，毕竟每个人的用车需求不同，选车的过程也就自然不同，参考意义不是很大。这里之所简单交代即可。
    我为什么要选择几何A呢？

首先，对于生活在天津这座城市的新婚小两口来说，还是比较追求生活质量的

住在东丽郊区，距离市区20公里，每天上下班挤公交绝对是件很痛苦的事情

于是，在2017年5月份就通过‘以租代售’的方式提了我的大博越，没有指标的宝宝心里苦啊

我和老婆是在2016年10月份开始参加摇号的，摇了半年多实在是没什么希望才出此下策，无奈到今年2月份还是没有中签，只好通过竞拍的方式给大博越上了一个正式户口

有了博越以后，生活和工作都方便了很多，但对于老婆来说我是心存愧疚的，我在市区工作，她在市郊工作，每天她都会跟着我坐车到地铁站，然后再换成地铁去上班，风里来雨里去的很辛苦

两个人摇号3年多都未中签，于是不想再等，又不想继续通过‘以租代售’的方式来购车，所以新能源车便走进了我们的视野。

既然选择新能源车，那就一定要拎出来几辆车做备选，通过简单筛选，几何A、帝豪GSe、比亚迪秦pro进入我的选车行列。由于家里已经有了一辆SUV车型-吉利博越，帝豪GSe很快就被排除掉。通过简单试驾最终情定几何A

之所以选择几何A，首先我是一名2年多的博越车主，对吉利有着一定的了解，设计感十足，配置丰富，科技感强，最重要的也是我最在意的就是质量比较稳定

以上就是我选择几何A的理由，非常简单但却不随意，看似快刀斩乱麻但其中却满是我对吉利的信任与满意，排除掉几何动感十足的外观与让人眼花缭乱的配置不说，单凭质量稳定这一条，它便能收获很多老车主的芳心。

我眼中的几何A#外观篇

其实提车已经快1个月了，但始终没有来发帖，就是为了花时间去深入了解这辆车，这是不是也算是对自己苛刻。对于车，本人也算是苛刻这一类的，从博越的表现上就可以看得出来，对于几何A也这样，都说人都会变，但个性难改。
所以，接下来就来看一看一个苛刻的车主眼里的几何A是什么样的吧！

几何A的车头采用了全新的设计，并没有使用太多复杂的镀铬饰条以及复杂的线条。

只是使用一些简单的线条去勾勒，包括封闭的中网格栅以及银盾造型的车身logo。
在几何A上比较厚道的是一些比较实用且常用的配置都采用了全系标配，就像车头的LED大灯，全系6款车型标配，何等的厚道。

大灯内的三条日行灯除了常规功能外，也是可以当做充电的指示灯的。

几何A的车标在吉利车标的基础上做了进一步改造，取消了其他配色，而是采用纯银色配色，并且采用了凹凸设计，看起来更加高端

常规车型雾灯区域虽然没有实体雾灯但仍然保留了外观造型，让车头看起来更加饱满，设计感十足

车头下方的黑色区域是散热进气，比较突出的地方是可以根据不同的工况进行7种角度的开闭

几何A具备L2级别的自动驾驶功能，这得益于集成在散热口的自适应模块，由于博越购买的是自动智慧型，没有自适应巡航这么高大上的功能，所以在几何A上便找补回来了

几何A的整个车头给人的感觉十分简洁，而且具有较高的辨识度。

不要小看这小小的雷达模块，很多驾驶辅助系统都是通过它来完成的

从车头看几何A的底盘还是比较平整的，原厂自带的护板能够对电池组和电机起到很好的保护作用，避免高速行驶或者特殊路面对底盘造成损伤

几何A作为一款纯电动车型，充电问题自然是大家都比较关心的一个地方。和其他新能源车型一样，几何A上同样提供了2个充电后，在车辆左后方是快充口

我的车是61.9KW的高功率版本，使用快充的话需要33分钟即可将电量充到80%

慢充口在车辆右前方翼子板上，使用慢充的话从0到充满需要11个小时，如果不着急的话可以放在车库或者充电桩上慢慢充就好了。

之所以说几何A是一款科技感很高的车，是因为在车身侧面有一个非常亮眼的设计-隐藏式门把手

当你走进车辆或者使用车钥匙解锁车辆的时候，它会自动弹出
这个配置会给你带来一点点仪式感，更重要的是这个设计降低了整车的风阻系数
降低风阻最明显的收益就是提高续航，解决痛点

几何A的轮胎采用的195 18寸的窄胎，之所以采用窄胎我个人认为主要也是从节能的方面去考虑的

而且它的轮圈造型也是比较动感的，采用了当下比较主流的刀锋式设计，在车辆跑起来后看起来很有律动感

一块小小的后视镜，集成了很多高科技配置，电动折叠、并线辅助、转向灯、加热灯功能

对于一个拿了3年驾照的‘新手’来说，这些配置都是非常方便且使用的。既保障了行车安全又可以提升驾驶感受，一箭双雕

之所以说几何A是一辆带有运动感的家用轿车，车身侧面的线条还是有一定贡献的

车尾的造型就比较简洁了
吉利家族化的贯穿式的镀铬饰条，将两个狭长尾灯连接起来，让尾灯看起来是一个整体

小鸭尾的造型又增添了车辆的运动感

右侧尾灯对车辆型号进行了标识，A作为几何首款车型表现还是相当不错的

几何A的后备箱空间还是比较平整的，在容量方面也和一般的燃油车所差不多，通过实测可以放置20寸、24寸、28寸行李箱各一个，还可以放置书包等其他小物品

后备箱侧面还提供了网兜，可以用来收纳充电枪，让后备箱看起来更加规整干净

几何A没有提供备胎，但是提供了一套应急补胎工具

后备箱上方的360全景影像摄像头，说到这不得不说一下360全景影像这个配置的实用性，对于一个新手司机来说无论是停车入库还是窄道会车都非常方便，不用再为无法判断车辆位置为担心

前麦弗逊后扭力梁的悬架配置，保证了舒适性的前提下能够将车辆空间充分利用

外观方面就先聊这么多吧，接下来就来分享一下我对内室的看法

我眼中的几何A#内室篇

几何A的内饰看起来比较简约，但同时又不失精致，这种设计和用料让人很舒服。

内室用料并不一定高级，几何A虽然也采用了不少硬性的材质，但是无论是设计还是配色都营造了比较强的高级感

在座椅的用料方面我觉得是几何A的一个亮点，采用了一种环保材质，并非皮质，更多的是一种高级布料的感觉。
这种材质的触感***确实比较细腻，而且在当下北方寒冷冬季来说，也比那些皮质座椅更加舒适，起码刚坐上去的时候不会冰屁股。而且我想在夏天的时候也不会像那些加了座椅通风的皮质座椅那样粘肉，体验要更好一些

我眼中的几何A#配置篇

几何A使用了一款4.2英寸的液晶屏来代替传统的仪表盘，虽然说屏幕尺寸不大，但是一些核心信息都能够显示的非常丰富

同时搭配上HUD抬头显示系统，驾驶过程中的体验是非常不错的。

比较有趣的一点就是这块显示屏是集成在方向盘转向机上的，无论你怎么调节方向盘都不会影响观看屏幕的视线

几何A的方向盘直径和博越比起来略小，反正对我来说还是需要一个过程来适应的，但好在平时都是老婆开，对女性车主来说还是比较不错的

中控台上集成了一块12.3英寸的屏幕，它的功能性比较齐全，能够显示所有车机信息。反应速度都是比较快的。
而且还内置了高德地图，让我们在行车过程中摆脱对手机导航的依赖。

这块屏幕在尺寸方面也足够大，但是夜间行车屏幕亮度过高可能会晃眼，别担心，还可以通过屏幕上方的物理按键关闭屏幕

屏幕和空调出风口下方提供了无线充电区域，对于支持无线充电的手机来说，可以说非常贴心了

几何A的操作台比较亮眼的一个设计就是采用了可触控的功能选择设置，在暗光环境或者夜晚看起来非常酷炫。可以通过触控来选择驾驶模式，

旋钮式的换挡机构使用起来非常方便，而且看起来也十分有科技感

再往下是一个镂空的储物空间，并且提供了USB充电接口

化妆镜的灯光采用了环状设计，看起来还是比较新鲜的，尤其是对于暧昧的女车主来说更是加分项

都说细节决定成败，在几何A上同样让我发现了比较有意思的细节设计，副驾驶的手套箱采用的是按键式设计，按键集成在了扶手箱的右上方

就是这个按键，关键的是还可以在中控中对按键进行密码设置，这样既保证隐私又提升使用感受
老实说，这种配置以前只在高端车上才听说过，出现在几何A这种级别的车型上还是让我意外的。

主副驾驶都提供了电动座椅调节，而且还带有座椅记忆的哦，这样即使家里不同的人员交替使用车辆也不用每次都去调节，省时省力

副驾驶座椅上竟然还提供了老板键，这让我非常意外

车内后视镜集成了防炫目功能，让车主在夜间行车避免后方车辆强光照射带来的安全隐患

虽然不是全景天窗，但几何A的天窗以及足够大了，尤其是和后面玻璃几乎形成了一个全景玻璃车顶的感觉，即使在后排也没有任何压抑感

从前排看过去，后车窗面积非常大，如果坐在后排抬头90向上看的话已经能够看到天空了

集成了行车记录仪的后视镜，在确保行车安全的前提下让车内看起来更加规整

还是比较喜欢几何A的这种驾驶舱，非常有操控欲望

我眼中的几何A#空间篇

得益于2700mm的轴距，几何A的后排空间表现非常不错
本人身高170，调整好驾驶坐姿后，后排腿部空间竟然还有2拳，这完全不是一两紧凑级轿车该有的空间表现

中央扶手箱后面提供了独立的空调出风口以及充电插口，这让坐在后排的乘客也有比较好的乘坐感受

门板储物槽设计的比较充分，可以容纳日常使用，比如雨伞、水杯、矿泉水等物品的放置

扶手箱中央还提供了一个进深比较不错的储物槽，可以放置一些不太常用的东西，比如加油卡等

后排门板同样提供了比较多的收纳空间，足够满足日常使用

放置一些杂物还是比较得心应手的

由于篇幅和时间关系，本次主要对几何A的静态感受进行分享，关于动态部分将在下一篇帖子中跟大家详细分享，主要包括驾驶感受、续航、驾驶模式切换、驾驶辅助等方面进行展开介绍。

总结几何A的静态感受

几何A无论是从颜值、配置，还是空间表现都足以超出同价位该有的表现

总的来说，几何A是一辆有着简约时尚的外观，并且内饰的质感营造的也很到位的一款家用车

高颜值、高实用性是目前大家选车的主要参考，但安全方面一定不要忽略，吉利近些年在安全性方面取得的成就大家有目共睹，尤其是收购沃尔沃以后一系列沃尔沃安全配置的加持让吉利越来越受大家欢迎，几何A的安全性也是毋庸置疑的，一些列主被动安全配置让人眼花缭乱。

所以，从静态体验方面几何A无疑是一款非常强劲的车型，而且这点从市场反馈就可以看得出来，这辆车深受大家欢迎。
结束语：你觉得一辆纯电动车续航能够达到多少？特斯拉的500公里？还是传说中理论跑400公里实际只跑200多公里？这里给大家留个悬念，下一期分享动态用车感受会为大家全面揭晓几何A的续航能力，尤其是面对北方的寒冬，它的续航表现到底如何？且听下回分解！

打开汽车之家阅读体验更好

举报/纠错