红旗HS3用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架的组合，这在同级别车里很常见，但红旗对它的调校很用心。
日常在市区开，过减速带或者那种小坑洼，悬架能很快把震动过滤掉，车里基本没啥颠簸感，舒适性这一块拿捏得死死的。
就好比你走在不太平整的石子路上，它能把那些细碎的震动化解得干干净净，就像给车轮装了个温柔的缓冲垫，让你舒舒服服的。

要是跑高速或者快速路，需要变道超车的时候，底盘的稳定性就凸显出来了。
变道时车身很稳，没有那种晃晃悠悠的感觉，给你十足的信心。

再说说过弯，这也是检验底盘实力的关键，
HS3过弯时侧倾控制得相当好，支撑性强。
你开着它以正常速度过弯，车身姿态保持得不错，不会大幅度倾斜，坐在车里也不会被甩来甩去，感觉很踏实。

而且，红旗HS3部分车型还配备了豪车级全框式铝合金副车架，不仅减轻了车身重量，还提升了操控性和稳定性，让底盘质感更上一层楼。
总之，红旗HS3的底盘表现无论是舒适性还是操控稳定性，都能满足大多数人的日常使用需求，在同级别车型里表现相当亮眼。
就算速度快，也不会觉得车发飘，就像稳稳扎根在路面上一样。