一个土炮的抉择—汉兰达之选车历程

2013年我曾经关注过的车

         进入后疫情时代，人的生活理念发生了质的飞跃，生活节奏加快，汽车这一集成高科技的产物和智能手机一样成了我们生活不可或缺的伴侣，不知不觉间换车的念想俏俏地提上了日程，这期间我看过凯迪拉克XT5蜂鸟版，优点不说，车友们都知晓，缺点是前脸离地间隙太小；别克昂科威Plus艾维亚，感觉48v轻混怪怪的，通用自研变速箱和爱信有差距；奥迪Q5L长度4770mm，有点短，价格小贵；沃尔沃XC60车长4708mm，最安全的车，越野能力强大，但可能是传动轴的关系，二排地板中间凸起太高，乘客脚要往两边放；大众途观L、途昂X等系列，双离合，颗粒捕捉器容易堵；东本CR-V，广本皓影，车门能90º开启，对乘客真的很友好，可轴距2701mm太短，动力弱；东本UR-V，广本冠道动力足，车够大，遛背造型太拉胯；雪佛兰系列空调出风口炮筒设计，欣赏不了；福特锐界L造型真好，大连屏，不喜欢；日产探陆也关注过，只是没感觉。其实，在每个喜欢车的男人心底，都有一个梦中情车，我的梦中情车是兰德酷路泽，怎奈家中无矿，袋中无银，只好当个梦想罢了。在这里需要特别申明的是，我没有刻意贬低上述车企，正所谓萝卜青菜，各有所爱，适合自己的才是最好的，在我眼里是缺点，没准儿在别人眼里是香饽饽呢，仁者见仁，智者见智，希望车友们不喜勿喷。也许年纪大了的原因，对新生事物接受还需要一个过程，就说新能源车吧，总感觉续航能力让人焦虑，这几年，造车新势力你来我往，噱头一个比一个玩的花，韭菜割了一茬又一茬，有几家车企在踏踏实实做事，不信拆了电机看看，有超过特斯拉的吗？说到这里，对比国外车企，抛开政治因素和民族感情，真的很佩服小日子车企的那种固直，德国佬那种认真劲儿，百年车企，专注做好每一件事，每一个产品都是精品，时刻把安全和质量放在第一位，如果我们的车企能做到这一点，960万平方公里国土上能有他们的生存之地？放眼世界有几个国家的车企像我们一样杂而乱？150余家车企相互内卷，真正的核心技术拿不出手来，到如今，甚至有些车企连个排气管都做不好，也许是杞人忧天，我本草木之人，想的太多了。很想为民族车企尽点绵薄之力，但为了买的放心用着安全，合资车是我唯一的选择，时消费者而言也是无奈之举。
      选车是一件很费心的事，功课是必须要做的，汽车之家，懂车帝，车质网等论坛，到处都留下了我的网迹，工作之余，潜水观察车市风起云涌2年多，终于想明白了，人无完人，车无完车，只要适合自己的就是最好的，汉兰达380T，很中庸，就送你了，虽然有人说你内饰不上档次，吐槽你尾箱材质低端，车底排气像猪大肠等等，但我还是喜欢你，不喜欢彩电冰箱大沙发，还有千篇一律的连体尾灯，尤其是夜间行车极目所见，一水的流水灯，没有自己的特色，容易让人产生视觉疲劳，所以选你不后悔，最喜欢你S20A+爱信8AT黄金搭档勇者无敌！有缺点（LED大灯远光还没传统卤素灯照的远，后期准备更换）。2024年10月18日上午果断订车，380T至尊厂家优惠3.5w，裸车26.98w，全款含（保险6584、购置税23876、上户300等等）落地31.18w，

11月8日4s通知提车，由于工作原因，一直拖到11月15日才提车 

行驶表显4.9km

中石化95走起，第一箱油加511跳枪，长期驾驶手动挡，乍开手自一体，还有点不习惯，虽然是老司机，心里也一直在打鼓，好在心理强大，行驶一断距离后很快就适应了，傻瓜车就是好开，科技的进步减轻了人类工作和生活的难度，但愿我们在科技的加持下能守护好人类生存的家园！