静态对比蓝电E5和问界M7，自主PHEV新标杆，弗迪混动+华为HiCar

问界M7和蓝电E5都是赛力斯旗下的品牌，蓝电E5就是问界M7的青春版，两个车停一起，外观相似，多多少少都有对方的影子，特别是从侧面看，线条相似度很高。两车的中网，如果旋转180度看，几乎一样。问界M7车顶的激光雷达，彰显它的身份高贵，搭载鸿蒙智能座舱，配置遥遥领先。

蓝电E5深度集成华为Hicar，HUAWEI HiCar是华为提供的人-车-家全场景智慧互联解决方案，HUAWEI HiCar将移动设备和汽车连接起来，利用汽车和移动设备的强属性以及多设备互联能力，在手机和汽车之间建立管道，把手机的应用和服务延展到汽车，实现手机为核心的全场景体验，给消费者创造智慧出行体验。

HUAWEI HiCar 4.0最核心的特点，即融合互联方面能力的落地，实现了将手机变成汽车的资源中心。在华为终端BG智慧出行总经理徐镜进看来，该能力的核心为SOA架构，“我们把手机当做汽车的第六个域，将手机软件能力、硬件能力，以SOA架构改造、原子化开放。将这一能力赋与汽车后，汽车作为‘主人’来调用手机上的服务和资源。”

3月15日，长城汽车宣布，首搭HUAWEI HiCar4.0。与此同时，长城汽车总裁穆峰在社交平台上透露，长城汽车与华为智行的合作已经取得了阶段性的成果，HUAWEI HiCar4.0将在更多的车型上进化升级。问题来了，作为华为嫡系的赛力斯，作为赛力斯亲儿子的蓝电E5，什么时候能完成HUAWEI HiCar4.0的适配工作呢？