猛士917长轴版对比普通版，谁才是你的菜？

猛士917最近又出了一个长轴版，可能最近要买车的兄弟要纠结了，该选择哪个版本。具体请看下面分解。

官方数据大比拼，尺寸拉开差距

先看尺寸，这可是长轴版最明显的变化。普通版猛士917长宽高是4987/2080/1935mm，轴距2950mm。长轴版长宽高变成5187/2080/1999mm，轴距直接拉长到3150mm，车长和轴距都增加了200mm。这200mm加哪儿了呢？主要在B柱往后，后车门尺寸明显加大。实际体验下来，后排空间直接从宽敞升级成奢侈。我1米8的个子，在普通版后排，膝盖离前排还有一拳多，已经算舒服了。长轴版里，好家伙，两拳都不止，二郎腿能换着花样翘，头顶离车顶也更宽敞，后排坐三个人，肩膀不碰肩膀，腿也能自由舒展，完全没有挤的感觉。要是全家出行，带老人小孩，长轴版这空间能让旅途舒服太多，老人腿能伸直，小孩能舒服的在后排玩闹。

动力性能：两兄弟都是“六边形战士”

就目前信息来看两车都配备的是1.5T涡轮增压增程发动机搭配三电机，最大功率600千瓦，峰值扭矩1050牛?米。据说

后续也会有纯电版本推出。所以在动力性能上，长轴版和普通版的增程车型日常驾驶和越野穿越都没问题，像满载爬坡、复杂路况行驶，动力都绰绰有余。

不同版本，不同定位

普通版猛士917，更像是个全能的越野小钢炮。它尺寸相对紧凑一点，在越野场地里穿梭特别灵活，加上本身强大的越野配置，像越野三把锁、后轮线控转向、双向21.2度的最大转角，还有支持蟹行模式，爬陡坡、过炮弹坑、走泥泞路，一点不含糊。对于那些经常自己出去越野撒欢，追求极致越野体验，喜欢挑战各种极限路况的玩家来说，普通版操控起来更得心应手，在狭窄的越野小道也能轻松掉头、转向。而且它外观造型更显干练，机甲风满满，开在路上辨识度超高，给人一种随时要去征服山川湖海的感觉。

长轴版更偏向于豪华舒适与越野性能兼顾的“陆地头等舱”。它把重点放在了后排空间的拓展上，让后排乘客能享受到极致的舒适体验。前后排都支持多向调节，同时加热、通风、按摩功能一个不少。想象一下，长途旅行时，后排的家人能在宽敞空间里惬意地调整坐姿，享受按摩放松，再加上车内大量真皮材质和实木装饰营造出的豪华氛围，这感觉，和坐飞机头等舱没啥两样。所以长轴版更适合那些既想偶尔去越野探险，又经常要带着家人出行，对车内乘坐舒适性有高要求的朋友。比如周末全家去郊外露营，平时又要开车接送家人，长轴版就能很好地满足各种场景需求。

说到底，普通版和长轴版就像越野圈的“左右护法”。一个是专攻极限地形的硬核战士，适合爱挑战的越野老炮；一个是能装下全家幸福的移动堡垒，顾家党闭眼入。