冷门车实战不怂，胜达路亚战车非铺装路实测，这波改装没白折腾

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之前内饰改完就跟大伙儿说要去露营地实测，今儿个直接跳过赶路环节，一进露营地大门就扎进非铺装路，咱钓鱼佬讲究的就是实战见真章，改的那些花里胡哨的配件到底中不中用，今儿个全给它测明白！

刚拐进露营地的非铺装路我就乐了，这路简直是为测试量身定做的，北京这段时间经常下雨，路面坑坑洼洼全是积水洼子，还有不少被大车压出来的深车辙，路边时不时窜出几根半人高的树枝，我压低车速慢慢通过，毕竟是第一次开改装后的车走烂路，心里多少有点没底，手紧紧攥着方向盘，眼睛盯着前方路面，生怕磕着碰着刚改的件儿。

先说说最让我担心的尾门爬梯，之前改的时候虽然试过它的牢固程度，但毕竟是纯手搓的件儿，还是用挂钩夹取的方式固定没打孔，这一路过坑洼的时候车身颠得厉害，我特意从后视镜瞅了好几眼，爬梯跟尾门贴合得死死的，一点晃动都没有，我甚至停下车下来看了看，挂钩夹得依旧紧实，连点位移的痕迹都没有，当时心里就一块石头落地了，这手搓爬梯是真结实！

再说说轮胎，之前换的百路驰 KO2AT胎，尺寸 265.65.18，当时还犹豫要不要升高，现在走这烂路才发现，没升高也完全够用，过那些深车辙的时候，我特意把方向打满试了试，轮胎离轮眉还有两指多的距离，压根不蹭，而且这 AT胎的抓地力是真顶，有个积水洼子我没注意，车轮陷进去小半圈，我还以为得倒出来重新找路，结果轻踩油门，轮胎吭哧一下就爬出来了，胎纹里裹着的泥甩得车侧面全是，看着就野性，不过有一说一，没升高确实视觉上差点意思，车身看着有点 “趴”，但实用性一点没打折扣，这波选胎没踩坑。

走着走着路边突然窜出一根歪脖子树枝，我没来得及躲哐当一下就蹭到侧挂板上了，当时我心都揪紧了，赶紧停车下来看，结果人家侧挂板啥事没有，这铝镁合金的材质是真硬，树枝直接被弹开了，就留下一道浅浅的印子，擦一擦基本看不出来。

走着走着突然发现前面有个小土坡，坡上全是碎石子。我琢磨着正好试试车顶行李框牢不牢，车顶行李框上面还放了roma安全箱里边装了不少东西，是有点重量的。我深吸一口气挂低档慢慢往上爬，车身有点倾斜，但行李框一点异响都没有。爬到坡顶停下来往后看，安全箱固定得死死的，行李框的卡扣没松半点。下了土坡之后我突然想起后备箱里的装备魔盒，赶紧把车停下，打开后备箱一看，魔盒里的假饵盒、备用轮子全好好的，抽屉卡扣卡得死死的一点没晃。之前改魔盒的时候就怕走烂路会晃，现在看来这卡扣设计是真管用。我还把魔盒抽屉全拉出来试了试，依旧顺滑，没有因为颠簸变卡顿。

到了露营地之后我琢磨着正好找个平坦地方把帐篷支起来，既歇口气，也试试帐篷跟车子的搭配方不方便。之前选这顶帐篷就是图省事，体积小卷起来不占地方，支好帐篷后我搬下拓必得工具箱当小桌子，泡了杯茶坐在天幕底下。这工具箱是真方便，搬下来就能当桌子，而且特别稳，泡茶的时候一点不晃。

喝着茶想着今天的试车感受，试了各种装备，车子一点毛病没有反而越开越顺手。之前改车的时候，还会稍微担心冷门车改出来会不实用，现在看来是我想多了。虽然很多配件都是手搓的，过程也很费劲，但改完之后用着是真爽，每一个配件都用到了实处，没有 “为了改而改” 的花架子。

不过也不是一点问题没有，比如没升高车身视觉上还是有点矮，以后要是有机会可能会考虑上个1.5寸升高。还有车身上没加钓鱼元素的拉花，看着有点单调，下次可以贴个跃出水面的鲈鱼，或者搞个鱼竿的图案，那样看着更有钓鱼佬的范儿，以后可以跟改装店老板聊聊这个想法。

总的来说这次非铺装路实测加帐篷搭建体验特别成功，我这台胜达路亚战车没白改！以后再去野钓露营，再也不用跟以前似的，弯腰翻后备箱找竿子，在太阳底下晒得冒油，搭帐篷搭得满头大汗了。等下次专门去钓鱼再给大伙儿发照片，看看我这台战车到底能不能带我解锁新鱼种。