贼哥关于本田PCX150和雅马哈NMAX155对比的初步感受。

用户用脚投票的，SMAX155完全卖不过PCX150.

于是雅马哈在今年推出了NMAX155，增加了ABS，企图挑战PCX在150CC踏板霸主地位。

贼哥智商不高，一直觉得看参数对比车是件“高深莫测”的事，秉承“没骑过就别瞎逼歪”的原则，三月前拿到了NMAX，经1000KM骑行，小谈下感受：

PCX150：14寸胎，减震软，舒适度高，初段1-40比NMAX快一个车位；

CBS前后联动刹，要多少给多少。

坐姿比NMAX155舒展。

NMAX155：13寸胎，减震硬，路感好，中段尾段有力，加速到尾速，一气呵成，毕竟四气门发动机。

前后碟刹+ABS，敏感，大力急刹ABS及时介入，信心十足。

PCX震动抑制得比NMAX好。

带人：PCX宽裕舒适，NMAX稍显局促，但对动力影响不大。

山路上，这个争议大，新手，比如我，觉得PCX好操控，本田亲和度一向就高。我小伙伴，玩600CC组赛道的，他觉得NMAX更好操控。看来人比车猛才行啊。

极速：PCX，115，上了95靠悠上去；NMAX，125,110后靠悠上去。

油耗出乎大家以外，基本持平，相较之下，SMAX就太费油了，难不怪卖不过PCX。

中文测评视频等两天放出来，请持续关注。

-------------18楼的朋友说我黑台湾车，避免误会，回复如下---------------

欢迎探讨。但是得有理有据，最好有图有真相。

台湾车，我还真能卖，后来不卖的原因是难得售后。

你千万别提“装配”，台湾车原厂装配怎样不得而知，但只要大陆卖的台湾车，不管雅马哈、彪虎、光阳、三阳，必须是“纯散件”进来再组装，连发动机都要拆成“纯散件”（因为台湾到福建不可能有走私，零件进口的税率也不同，整个发动机的税费比纯零件高的多得多）。“纯散件”是指发动机都是拆散的，如果发动机都是散件，你指望小作坊的技术给你装好几乎不可能，包括碣石的顶级车行。他要能装好，而且能保持原装性能，就可以开工厂了。因此就会出现有的人同型号的车状态好，有的人的车则跑不动。

好多“通病”，彪虎缸垫渗油，SMAX轴承异响都是“装配”环节出的错。