热 开上i4 M50驰骋天马山，一起“摆摊”的幸福夏日

自从买了宝马i4 M50，我就爱上了出门旅游了~通过旅游缓解压力，放松心情，增长见识和知识，还能经常参与很多有趣的活动，体验到了开车的乐趣，它不仅是一台代步工具，还真正让我爱上了飞驰的感觉~今天又约上朋友一起天马山自驾+跑山

提车快两月啦，感触还蛮深的，家里有辆高尔夫gti，所以对于动力加持非常看重，因此在买电车的时候也非常看重这点。去宝马 4S 店看车一眼被 i4 的外观吸引了，颜值是我喜欢的，身边有朋友是4系油车，口碑极好品牌印象分拉满了，试驾后，不得不说论操控还得是宝马，尤其是运动模式下那强烈的推背感，仿佛驰骋在赛道。因此更加肯定了自己的选择，没啥犹豫就入手了

天气渐渐热起来，更喜欢树荫多的地方去自驾。选择去天马山，也是因为天马山附近有很多值得一看的风景，路两边绿荫环绕，十分惬意
事实证明，i4是一款入手就想不断解锁，而后越来越喜欢的车型，i4 M50有三种模式可跟据路况和需求自由切换，ECOPRO模式省电，COMFORT平顺和舒适日常通勤和长途巡航SPORT模式下车辆就会变成一头狂野的野兽，我很喜欢切换SPORT模式，i4在这样的路面上加速引擎轰鸣声，开出了跑车的feel~，很是享受

目的地到了就是各拍照纪念啦，当然要纪念了，这么容易出大片的地方~~宝马i4 M50依然有着家族脸，与燃油4系有很高的相似度，一块车牌起到了本质的区别。巨大的前格栅造型让人过目不望，这就是我的i4，中意的前脸，越看越有味道，实车更香~

巨型双肾格栅，不仅吸足了大家的目光，还使整体车型看起来很有运动感~

侧身看也是运动感十足的，侧面线条流畅而富有张力，溜背式的车顶线条营造出轿跑车的优美姿态，颜值高

到哪都是焦点，随便一停即可出大片~这就是宝马i4的气质，搭配着天马山上的望远镜，眼前一亮的感觉~

好看的不止车，还有 M 50 周年专属车标，有了他，心里马力增加 30 匹！整套包含前机盖标、后尾盖标、轮毂盖标共六个

今天的主要目的是和朋友们一起搭帐篷“摆摊”，现在这种玩法很流行，各种摊位一应具全，生活就是要这样有滋有味才对

看看我朋友自创的冰淇淋招牌，只要15元就能尝到她独家配方的冰淇淋了

这是我搭的帐篷和小桌椅，看着还不错吧
i4 M50带我享受生活，天山马之行所见所闻，都留给我及深的印象，趁着景色不错，再好好拍拍我的车

封闭式星幕格栅，配备M家族专属运动套件，身份象征，这个M标很显眼

这个角度看，也是很有意思，这才是传说中的360度无死角，哪个角度都满意~

车灯白天感受不到，双半环的天使眼日行灯辨识度很高，智能激光大灯照射范围可以达到  500米，几乎是传统前大灯的两倍

头灯下方大面积通风道造型内置黑色饰板增加了横向导风槽装饰，细节见证品质

车身尺寸长宽高分别为4785/1852/1455mm，轴距为2856mm，短前悬、长后悬、较低的车身、流线形车顶，运动十足，前翼子板下方的带风刀的鱼鳃式出风口、平面化的门把手、无框车窗，时尚元素拿捏到位。前翼子板上增加了充电口，M标识很显眼。i4 M50车身风阻系数为0.25Cd，车头通风面积缩小和车身细节优化风阻小动力足

平面化的门把手有一个好处，不会让别人为找不到开车门的地方尴尬，都知道打开车门的方式，i4 M50无钥匙进入较为直接，也不掉档次~

碳纤维的后视镜外壳，环保，集成了侧转灯和侧摄像头，后者的融合度也比较高，支持360度全景影像，电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠、自动防眩目，小小的后视镜功能可不少，科技感满满

前后轮圈都是19英寸，黑银双色双五辐鱼叉造型非常酷~前后车轮的规格分别为245/40 R19和255/40 R19，驱动轮胎更宽，抓地性更足，匹配米其林PS4系列轮胎，抓地性出色，开起来更稳，给我足够的安全感

看细节，内部的刹车盘很大，i4 M50蓝色刹车卡钳，刹车力道更大，已体验过刹车的灵敏度了，效果杠杠的

厉害的来了，i4 M50 并不是只有驾驶乐趣，安全性也妥妥的，驾驶中可以360度观察车身周边的情况

大尺寸曲面联屏，中央出风口也很酷。屏幕由12.3英寸全液晶仪表盘和14.9英寸中控屏组合而来，中控屏向驾驶员一侧微微倾斜，便于我观看和触控，屏幕像素较高清晰度非常好，触控流畅度也不错，整体看起来很时尚风
而且iD8系统提供了多种交互方式，包括语音指令、触摸屏、手势控制等，各种需求都能满足，语音指令识别很精准，也是我经常用的，能在一定程度上提升驾驶安全性

i4 M50的方向盘尺寸和粗细都非常合适，真皮的手感也很细腻，还有方向盘加热按键，横幅上采用大按键+滚轮/拨杆控制，用起来非常顺手，车内的做工装饰都很讲究，主打绿色环保

中控台采用碳纤维饰板，黑色部分是软胶，门板上有皮面覆盖，品控质量绝对可靠，用料没问题。加上无框车门，运动与豪华感都不缺

i4 M50的真皮M运动型座椅，头枕处的黑色“M”标识显得很低调，而座椅造型却很运动。肩部支撑与靠背一体，侧向支撑部分似乎是分离式，与身体接触部分采用横线格子增加摩擦力，即使穿着光滑的衣物坐上去固定感也很好。后倾式坐姿降低重心，坐垫前部较高，还有伸缩式腿托，包裹感很强，很舒适，那种座上去就能带来的安全感油然而生。功能方面，主副驾驶座椅均支持前后、靠背、腿托、高低（4向）和腰部（4向）电动调节，驾驶位还支持电动记忆，每一次都能跟据驾驶人的习惯高度进行自动调节，给力的设置

后排座椅材质与前排相同，坐垫的长度足够，舒适性没问题~

若大的天窗，给了生活频添许多乐趣~累了的时候，我特别喜欢放倒座椅仰躺着看窗外的风景~

掀背式尾门开口很大，后备箱容积够我日常使用，后排放倒，那空间利用更加到位

没有年轻人不喜欢动力性能好的车，我也不例外，i4 M50在动力方面用的是第五代eDrive系统， 0-100km/h加速为3.9秒，极速达到218km/h，在新能源车里面是比较高了

i4 M50用的是83.9kWh三元锂电池，纯电续航560km，我很喜欢快充~一个小时完全可以从20%冲至满电出发，谁不爱呀，没为充电而烦脑过，左快右慢，充电口都在翼子板处，十分方便

享受生活，从入手i4 M50开始，周边还有哪些值得去的景点，欢迎留言，约着一起去，关于i4 M50的使用经验欢迎讨论~