【原创】奥迪A3多功能方向盘挖洞加装换挡拨片详细注意事项
我的车是国产 Audi A3 Sportback 1.4 TFSI 舒适版 2014 款，前两天已经把拨片装上了，先从结果说，换挡拨片对于喜欢驾驶的同学来说，应该是比想象中还要好用的一种东西，个人感觉是在路上随时随地都能给你带来驾驭机器乐趣的好东西。坛子里已经有几篇关于 A3 挖洞安装换挡拨片的文章，其中有些讲的还算比较细致，但是从自己亲自安装的经历来看，还是有很多细节从未被提到过，感觉有必要补充总结一下分享给大家。以下是前人的教程，建议先参阅，我写的这篇只是对加装过程的扩充描述，同时他们的配图已经很全了，所以我这篇就不再配图了：
Vincent2025：（纯手工打造）奥迪A3升级S3方向盘+挖洞加装拨片（40+超清）
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藽心悦：强悍技术贴来袭！换挡拨片方向盘作业！过程很详细：
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-692-26679830-1.html
因为我的车是舒适版，原车本来就是多功能方向盘，所以我列出的重点可能不包含非多功能方向盘安装时应该注意的部分，还请谅解：
1、采购注意事项：
首先，国产车多功能方向盘上的按键组后面确实是没有插换挡拨片排线的插座的，所以采购时，除了购买一对换挡拨片以外，还需要购买一对带有换挡拨片排线插座的按键组，用以替换原车不带插座的按键组。拨片也分两种，一种是小一点的全黑塑料材质、+/- 是印刷上的，还有一种是被各淘宝卖家大概描述为新款镀铬大拨片的这种，建议买大的这种，因为 +/- 号是会发红光的，漂亮的同时操作感也更好。这两对、共四件东西，以及一根连接线，价格加起来一千多，淘宝很容易找到。这一点前人文章都有提到，我只是来给大家确认一下。
其次，是拆方向必须要用到的 M12 内十二角批头，这个东西你家楼下五金店基本不会有卖的，我逛遍了我家附近的五金店，各店老板都表示一脸懵，最后还是在淘宝上搜拆奥迪方向盘的关键词买来的原厂工具。有了 M12 再配合一把扳手，你就能把方向盘拆回家慢慢倒腾了。
最后，还得自己准备两颗适合拧进拨片背后螺丝孔的自攻螺丝，以及翘片、手电磨或手电钻等有助于拆卸和挖洞的工具。
2、拆方向盘注意事项：
首先，把车打着，将方向盘向左打垂直，注意此处打成垂直即可，也就是 90°，不必像某些文章写的那样打死，此时拿手机的前置摄像头自拍模式（或者小镜子）照照方向盘的后面，你会看到一个洞，用一把一字头螺丝刀撬开洞里的金属卡勾并且不要送手，并用力从前面沿着缝隙将气囊往外抠，抠到只要松开后面的卡勾不会再回位即可，注意，不是在这一步将气囊直接拿下来，目的是卡勾脱下即可。然后再将方向盘向右打垂直，按同样步骤操作（你想先拆右后拆左也行，这个无所谓）。两边的卡勾都脱下后，将方向盘打回直向，然后熄火，并拉开引擎盖的扳手，下车后记得用遥控钥匙锁全车车门。
然后，打开引擎盖，翻开右侧上方的电瓶罩，电瓶上有正负极标识，我的上面的那个是负极（实际请以你的电瓶上的标识为准），有个塑料盖子盖着负极，翻开这个塑料盖，拿一把扳手将负极上的固定螺母拧掉，然后就能将负极拿下来，正极不用拆，也不要碰它。此时将负极挪远点，并做好隔离措施，确保盖回引擎盖时不会不小心又接通。你可能担心拆的时候，如果手碰到负极会不会有触电危险，答案是没有危险，一来电瓶电压只有 12V，二来你摸的是负极属于回路，但从操作安全层面来说，建议带上绝缘手套、并且不要触碰正极为妙。另外说下，为什么是拆负极而不是拆正极，因为拆正极或者接回正极时，有可能会打出很大的火花，所以从安全角度来说，拆负极更安全稳妥。做好电瓶断电措施后，将引擎盖盖回，此时你拿遥控钥匙解锁是解不开的，因为车的电气系统已无电罢工，所以要用机械钥匙解锁驾驶室车门。
接着，回驾驶室，拿下气囊后会看到一些连接线，按照前人教程中的描述，将那些连接线先拆下来。此处注意，气囊连线的插头可能有点不好拆，因为那个插头得用个尖细的东西顶着金属卡销使劲才能拔下，能拆下更好，拆不下可以先不拆这个线。然后，用 M12 批头配合扳手将方向盘中心的那个螺丝件拧下来，这货非常紧，需要很用力才能拧松开。方向盘就下来后，如果气囊没拆下，就捧着气囊一起拿回去，如果拆下了，气囊放车上就行了，只把方向盘带回去挖洞即可。M12 批头和拧下来的螺丝可以先放车上不用带回家。下车后，用机械钥匙将驾驶室车门上锁，此时，车虽然已经没有电了，但因为在断电之前已经提前全车上锁，而驾驶室又可以用机械钥匙开解锁，所以此时将车停在马路边也是安全的，所以操作流程的顺序要多加留意。
3、挖洞注意事项：
先说最基本的，加档拨片(+)装右边，减档拨片(-)装左边。挖洞之前，得先把按键组拆下来，拆按键组之前，又得先把方向盘正面那圈塑料环拆松开，不然按键组弄不下来。方向盘主体填充物感觉像是一种高分子聚合材料，很像海绵但又特别密实，塑料圈的卡勾都是挂在这些密实海绵的沟槽里，除了稍微要用点蛮力以外还要注意施力要巧，只可意会难以言传，此处还请多多自行研究下。要注意，圆环不必完全拆下来，因为三幅的中间那一幅那一块非常难拆，也没有必要拆这里，所以只要满足能将按键组弄下来即可。拆按键组时，对照着新买来的按键组的结构看一下，着重将那根像雄枪一样的头勾从方向盘的海绵体里拔出来即可（请恕我实在找不到更适合的描述语了 =_=|| ）。按键组拆下来以后，请对照前人教程操作挖洞即可，这个步骤比较考究手工艺，工具不齐的话，纯手工很费力而且很难挖的漂亮。你可能会觉得从背面摸很硬不敢下手，哥们动手吧，皮子下面就是那种高密的海绵体，量好尺寸开挖即是。注意，挖到比较下面的时候，会挖到方向盘的铝合金骨架，如果使用比较暴力的工具（比如我用是冲击钻加削头）记得要小心。另外，观察下拨片件的背面，有个挂钩，那个挂钩是要穿过方向盘铝合金骨架的一个孔后直接挂在铝合金上的，但从正面看方向盘的按键组坑里时，你是看不到铝合金的，所以这里也要把给拨片件挂靠的铝合金上的海绵体也剔掉，用一把一字头螺丝刀操作即可。这段文字在没操作到这一步时可能看起来很晦涩，不用在意，操作的时候遇到困难再来看便是，如果一切顺利更好，希望只是我自己遇到的困难：）挖洞很辛苦，要不停的拿拨片件放上去调整挖洞的边缘，具体过程就不详述了，当能将拨片完全塞入挖好的洞里就行了。两组拨片件都要从方向盘正面拧上去一颗自攻螺丝，以固定拨片件。拨片装好后，剩下的就好说了，拿带有拨片排线插座的多功能按键组替换原按键组，然后将拨片的排线插上去，并记得将连接左右按键组的排线也连接好。
4、装车注意事项：
拿着装好拨片的方向盘（还有气囊）回到车上，用 M12 批头配合扳手将固定方向盘的螺丝拧回去，注意安装方向盘前多从平面观察那个对准游标，一定要对准了再安装螺丝。然后拿着气囊，将气囊排线连接到按键组的气囊插座上，最后将按键组总线插回车体排线的插座上，并记得按回插座上那个白色的卡销。把气囊装回方向盘，如果要完全将后面那两个金属卡扣扣回，也着实需要费一番力气，只要对准了，使劲就好。装好方向盘后，打开引擎盖，将负极接回，用扳手拧回固定负极的螺母，盖回塑料片和电瓶罩以及引擎盖。这个时候车已经有电了，回车上插钥匙点火。注意了，只要一通电，还没打火，就会开始有各种各样的故障提示，比如 ESP 故障、防溜坡辅助故障、雷达故障、等等等等 … 亮了一堆警告，别怕，原地等这些故障都提示完不再跳出新警告时，点火，挂挡，出去跑一二百米，故障自然消失，应该是因为一些设备状态需要电瓶供电来维持，如果断电了，这些设备状态也就丢失了，所以需要重新初始化一下，而出去溜一下，就是让设备都进入状态所做的初始化。
至此施工全部结束，对于自带多功能方向盘的车型，加装拨片是不需要用 5053 再做什么操作的，完全即插即用。最后，看着可爱的还会发光的拨片好好出去享受驾驶的乐趣吧。
话说不配图不给射精呢，那好吧，图弄上来了，求射精 -_,-
北京的 A3 车友欢迎加我微信 chengjinyong 一起交流讨论：）
2016/02/28。
Vincent2025：（纯手工打造）奥迪A3升级S3方向盘+挖洞加装拨片（40+超清）
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藽心悦：强悍技术贴来袭！换挡拨片方向盘作业！过程很详细：
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因为我的车是舒适版，原车本来就是多功能方向盘，所以我列出的重点可能不包含非多功能方向盘安装时应该注意的部分，还请谅解：
1、采购注意事项：
首先，国产车多功能方向盘上的按键组后面确实是没有插换挡拨片排线的插座的，所以采购时，除了购买一对换挡拨片以外，还需要购买一对带有换挡拨片排线插座的按键组，用以替换原车不带插座的按键组。拨片也分两种，一种是小一点的全黑塑料材质、+/- 是印刷上的，还有一种是被各淘宝卖家大概描述为新款镀铬大拨片的这种，建议买大的这种，因为 +/- 号是会发红光的，漂亮的同时操作感也更好。这两对、共四件东西，以及一根连接线，价格加起来一千多，淘宝很容易找到。这一点前人文章都有提到，我只是来给大家确认一下。
其次，是拆方向必须要用到的 M12 内十二角批头，这个东西你家楼下五金店基本不会有卖的，我逛遍了我家附近的五金店，各店老板都表示一脸懵，最后还是在淘宝上搜拆奥迪方向盘的关键词买来的原厂工具。有了 M12 再配合一把扳手，你就能把方向盘拆回家慢慢倒腾了。
最后，还得自己准备两颗适合拧进拨片背后螺丝孔的自攻螺丝，以及翘片、手电磨或手电钻等有助于拆卸和挖洞的工具。
2、拆方向盘注意事项：
首先，把车打着，将方向盘向左打垂直，注意此处打成垂直即可，也就是 90°，不必像某些文章写的那样打死，此时拿手机的前置摄像头自拍模式（或者小镜子）照照方向盘的后面，你会看到一个洞，用一把一字头螺丝刀撬开洞里的金属卡勾并且不要送手，并用力从前面沿着缝隙将气囊往外抠，抠到只要松开后面的卡勾不会再回位即可，注意，不是在这一步将气囊直接拿下来，目的是卡勾脱下即可。然后再将方向盘向右打垂直，按同样步骤操作（你想先拆右后拆左也行，这个无所谓）。两边的卡勾都脱下后，将方向盘打回直向，然后熄火，并拉开引擎盖的扳手，下车后记得用遥控钥匙锁全车车门。
然后，打开引擎盖，翻开右侧上方的电瓶罩，电瓶上有正负极标识，我的上面的那个是负极（实际请以你的电瓶上的标识为准），有个塑料盖子盖着负极，翻开这个塑料盖，拿一把扳手将负极上的固定螺母拧掉，然后就能将负极拿下来，正极不用拆，也不要碰它。此时将负极挪远点，并做好隔离措施，确保盖回引擎盖时不会不小心又接通。你可能担心拆的时候，如果手碰到负极会不会有触电危险，答案是没有危险，一来电瓶电压只有 12V，二来你摸的是负极属于回路，但从操作安全层面来说，建议带上绝缘手套、并且不要触碰正极为妙。另外说下，为什么是拆负极而不是拆正极，因为拆正极或者接回正极时，有可能会打出很大的火花，所以从安全角度来说，拆负极更安全稳妥。做好电瓶断电措施后，将引擎盖盖回，此时你拿遥控钥匙解锁是解不开的，因为车的电气系统已无电罢工，所以要用机械钥匙解锁驾驶室车门。
接着，回驾驶室，拿下气囊后会看到一些连接线，按照前人教程中的描述，将那些连接线先拆下来。此处注意，气囊连线的插头可能有点不好拆，因为那个插头得用个尖细的东西顶着金属卡销使劲才能拔下，能拆下更好，拆不下可以先不拆这个线。然后，用 M12 批头配合扳手将方向盘中心的那个螺丝件拧下来，这货非常紧，需要很用力才能拧松开。方向盘就下来后，如果气囊没拆下，就捧着气囊一起拿回去，如果拆下了，气囊放车上就行了，只把方向盘带回去挖洞即可。M12 批头和拧下来的螺丝可以先放车上不用带回家。下车后，用机械钥匙将驾驶室车门上锁，此时，车虽然已经没有电了，但因为在断电之前已经提前全车上锁，而驾驶室又可以用机械钥匙开解锁，所以此时将车停在马路边也是安全的，所以操作流程的顺序要多加留意。
3、挖洞注意事项：
先说最基本的，加档拨片(+)装右边，减档拨片(-)装左边。挖洞之前，得先把按键组拆下来，拆按键组之前，又得先把方向盘正面那圈塑料环拆松开，不然按键组弄不下来。方向盘主体填充物感觉像是一种高分子聚合材料，很像海绵但又特别密实，塑料圈的卡勾都是挂在这些密实海绵的沟槽里，除了稍微要用点蛮力以外还要注意施力要巧，只可意会难以言传，此处还请多多自行研究下。要注意，圆环不必完全拆下来，因为三幅的中间那一幅那一块非常难拆，也没有必要拆这里，所以只要满足能将按键组弄下来即可。拆按键组时，对照着新买来的按键组的结构看一下，着重将那根像雄枪一样的头勾从方向盘的海绵体里拔出来即可（请恕我实在找不到更适合的描述语了 =_=|| ）。按键组拆下来以后，请对照前人教程操作挖洞即可，这个步骤比较考究手工艺，工具不齐的话，纯手工很费力而且很难挖的漂亮。你可能会觉得从背面摸很硬不敢下手，哥们动手吧，皮子下面就是那种高密的海绵体，量好尺寸开挖即是。注意，挖到比较下面的时候，会挖到方向盘的铝合金骨架，如果使用比较暴力的工具（比如我用是冲击钻加削头）记得要小心。另外，观察下拨片件的背面，有个挂钩，那个挂钩是要穿过方向盘铝合金骨架的一个孔后直接挂在铝合金上的，但从正面看方向盘的按键组坑里时，你是看不到铝合金的，所以这里也要把给拨片件挂靠的铝合金上的海绵体也剔掉，用一把一字头螺丝刀操作即可。这段文字在没操作到这一步时可能看起来很晦涩，不用在意，操作的时候遇到困难再来看便是，如果一切顺利更好，希望只是我自己遇到的困难：）挖洞很辛苦，要不停的拿拨片件放上去调整挖洞的边缘，具体过程就不详述了，当能将拨片完全塞入挖好的洞里就行了。两组拨片件都要从方向盘正面拧上去一颗自攻螺丝，以固定拨片件。拨片装好后，剩下的就好说了，拿带有拨片排线插座的多功能按键组替换原按键组，然后将拨片的排线插上去，并记得将连接左右按键组的排线也连接好。
4、装车注意事项：
拿着装好拨片的方向盘（还有气囊）回到车上，用 M12 批头配合扳手将固定方向盘的螺丝拧回去，注意安装方向盘前多从平面观察那个对准游标，一定要对准了再安装螺丝。然后拿着气囊，将气囊排线连接到按键组的气囊插座上，最后将按键组总线插回车体排线的插座上，并记得按回插座上那个白色的卡销。把气囊装回方向盘，如果要完全将后面那两个金属卡扣扣回，也着实需要费一番力气，只要对准了，使劲就好。装好方向盘后，打开引擎盖，将负极接回，用扳手拧回固定负极的螺母，盖回塑料片和电瓶罩以及引擎盖。这个时候车已经有电了，回车上插钥匙点火。注意了，只要一通电，还没打火，就会开始有各种各样的故障提示，比如 ESP 故障、防溜坡辅助故障、雷达故障、等等等等 … 亮了一堆警告，别怕，原地等这些故障都提示完不再跳出新警告时，点火，挂挡，出去跑一二百米，故障自然消失，应该是因为一些设备状态需要电瓶供电来维持，如果断电了，这些设备状态也就丢失了，所以需要重新初始化一下，而出去溜一下，就是让设备都进入状态所做的初始化。
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2016/02/28。
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