揭开(锂电工程师)的真面目


问题的焦点是这个,城市发动机介入提供动力的比例2-3%,高速发动机参与动力的比例5-6%。
这句话是什么意思?
先说结论,这个城市、高速,发动机介入参与动力的比例是指在(EV模式)纯电状态下而言的。
这句话来自于本田官方介绍本田PHEV里面提到的,并不是针对目前IMMD而说的,所以,(锂电工程师)在断章取义这句话的含义。


看图片,这句话上面的图片介绍的是本田PHEV纯电行驶工况。


这里明确介绍了,纯电模式下发动机介入的要求。






注意看图片里面的文字,最后的结论和我说的一样,大部分情况下都是电池动力驱动。


(锂电工程师)还说本田的PHEV取消了直连。
大家看图片里面的介绍是否有直连。



(锂电工程师)说IMMD的最大出力是发动机直驱加电机辅助并联驱动。
图片里有结论。


这个是0-100加速的视频截图,看数据流,中间有没有齿轮??说明不是直驱,此时的状态是发动机发电、电池放电一起给驱动电机供电,驱动电机单独驱动车轮。左上蓝色的功率输出显示是满功率输出。

锂电老师说直驱的百分比是经过大多数车主统计而来的。

这个所谓的百分比是针对本田PHEV而说的,本田的PHEV在国内都没上市,这个大多数车友统计而来的是怎么统计的?

再来说说本田官方说的话。
城市工况,发动机介入提供动力的比例2-3%,高速工况,发动机参与动力的比例5-6%。
哪句话提到直驱了?他把发动机介入、参与动力理解成直驱,这不是断章取义是什么。
如果发动机不介入、不参与动力,应该是纯电行驶吧,这和我的结论就相互印证了,这句话是针对在纯电行驶状态下而言的。
(锂电工程师)老师你好!
学生很期待你对我的言论发表看法,希望看到你的回复,因为你把我拉黑了,不能去你的主贴回复,所以在这里开贴和你讨论。
提醒下锂电老师,回帖千万别搞人身攻击,咱就事说事。

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2025/12/19 05:13:04