冷启动频繁，放弃绿桶，混动奥德赛换紫桶【0w20全合成】机油探析

2020年3月18日17:07:11更新——

有人觉得更换机油周期有疑问，就算是知道是全合成，也会5000或者半年保养的，因为买车的时候厂家送了6次保养，是有时间限制的，超期了以后，保养券就作废了，到时候只能花全价的价格去保养了，而不是补差价了。
自己换了全合成，自己延长了保养周期，结果发现“损失更大”。提醒一下大家。
2020年3月17日09:09:05更新——

也不知道是不是心理作用，感觉换了以后发动机在起机的时候声音好听了？之前的绿桶用了1万多公里了，已经很熟悉绿桶的声音了，现在换了全合成，仿佛一下子就能听出区别。按理说差距不会这么大吧。以前发动机的声音有点干涩，换了这个油，感觉好多了，可能是多花了160元的错觉。
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网上很少有帖子探讨混动车应该用什么机油，在此开个讨论，希望大家交流——

以前我用的是绿桶，因为觉得是混动车，跑5000公里的里程，发动机最多也就工作3000公里，用好机油比较浪费。所以以前保养的时候用的都是绿桶，半合成就行了。

经历过一个冬天以后，发现事情可能没有这么简单，就是冷启动的问题，冷启动对发动机的磨损是最厉害的，但是混动发动机在这个方面上有点“作死”。比如一个日常的场景：在冬天，打开火准备出门，车用的是电，汽油机没有起机，从地下车库准备出来，或者已经在路上行驶了，前面有个坡，或者油门稍微踩的深了一点点，汽油机立马开始工作，大概工作10秒左右，一次冷启动，油门踏板松开的瞬间，汽油机停机了，比如在等红绿灯，再一踩油门，稍微重了一点点，汽油机又起机了！在冬天没有热车的情况下，开车前200米，说不定就已经起机、停机好几次了，这可都是冷启动啊！根本没法热车啊。

这个时候就开始琢磨我换半合成的绿桶是不是合适了。

一般搭配有自动启停功能的汽车，跑个长途200公里，也就是红绿灯的时候发动机熄火一下，没有启停功能的车，一路上不用熄火，混动车跑这个小长途，估计一路上发动机起机、停机得有1000次，估计只多不少，这启停频率已经跟搭配带有启停功能的纯汽油车不是一个数量级了。如此高的启停频率，估计不能用里程来衡量了。

但是，刚发动汽车的前2公里，我个人认为是最损伤发动机的，在完全没有热车的情况下，连续多次的冷启动，冬天的话可能更恶劣。跑起长途来了，发动机热机了，起机、停机就没关系了，就不是冷启动了。

所以我认为本田混动车，应该换流动性更强的机油，如果能换本田的超低粘度的红桶，我觉得可能会更合适，但是说明书上仅仅写了0w20这一种标号的，所以就换成全合成的，增强冷启动对发动机的保护。

在厂家送的保养时限内，用绿桶换的紫桶，补差价160元，希望冷启动的时候增加对发动机的保护。

等厂家送的保养用完了，估计也出保了，计划用嘉实多的全合成磁护0w20的机油，1万公里保养一次了。5000公里保养确实有些浪费机油了，不过考虑到开车初期超级无敌频繁的冷启动，还是用全合成保护一下吧。

保养的师傅给我说，有些人还非用金桶，5w30的机油，我觉得更不合适，本田混动发动机需要的良好的流动性，而不是良好的密封性，毕竟汽油机更多的时候是一个充电宝，而且起机频率高，不适合高粘稠度的机油。

还有就是丰田的混动跟本田的还不一样。假设本田可以用红桶的话，丰田混动估计用不成。

现在马上进入夏天了，全合成的优势没有这么明显了，冬天的作用更加明显。

希望抛砖引玉。