（图）小马哥电动汽车粉丝

了解小鹏电动汽车是大约2015年左右，记得一个晚上近十点，我躺在床上准备入睡。特斯拉车友微信群的何小鹏发来微信和我讨论电动汽车，我们越聊越开心，索性半夜通了近半小时电话。但当时他并没有跟我透露他在做小鹏汽车项目，只是说想邀我到北京去参加一个会议。

刚好几天后，特斯拉 boss 伊隆.马斯克到北京发布自动驾驶辅助驾驶 8.0，会后第二天，受何小鹏邀请，我在北京的极客公园试驾体验了小鹏汽车的 beta 版。当时我非常惊讶，好家伙，国内居然有人把电动汽车不声不响就干起来了！

今天很荣幸又被邀请参加小鹏汽车首批量产车下线仪式，作为中国最早一批特斯拉粉丝车主，几年间目睹小鹏汽车的发展进程。对于小鹏汽车的可喜成就，我个人坚定认为不是偶然的莽撞，而是水到渠成的必然。

下面是我对小鹏汽车的天时地利人和分析——

天时篇

电动汽车的粉丝们都依稀记得2014年前左右，特斯拉在世界的巨大成功，鼓舞了许多互联网创业者。一时间，国内互联网造车热风起云涌，许多伟大构想和ppt纷纷出炉，资本市场和IT从业者都跃跃欲试，在时间上讲太早没有信服力的成功版本版，成功案例。太晚又不能获得网络媒体巨大的眼球流量，特别是资本市场的赌注支持。

从时间上来讲，14 年 15 年应该是切入互联网电动车创业的最佳时机。小鹏汽车是进入互联网造车浪潮中比较早的一支力量。天下武功，唯快不破，今天小鹏汽车量产下线了，是互联网造车浪潮中第一个跑出来的汽车品牌。

地利篇

电动汽车必将在中国弯道超车。最终超越世界汽车工业。因为电动车的独特特性，以及今天互联网技术和电动汽车的完美结合。而这一切毫无疑问，最佳发源地在珠三角。广州的广本丰田两大日系汽车产业基地。是汽车人才和电动汽车工业的强大后盾。

众所周知，广东的工业基础强大，工作效率和制造采购成本上全面碾压中国北方工业。我们办企业的工厂主都知道，中国员工工作效率最高除了香港，就是广东了，对于电动汽车这种要频繁迭代升级的硬件物种来讲，广东的气候适合365天24小时工作。创新和创业上广东省巨大地理地利优势，无可比拟。南派造车，成本优势巨大。

      毋庸置疑，未来世界zui大的电动汽车市场在中国，zui大的电动汽车生产研发基地在中国。

      电动汽车电池的耐寒性短板，近年内不会有突破的技术进展。

      电动汽车在南方使用比在北方使用显然有更大的优势。

所以我们基本可以倒推：电动汽车以后一定是中国的主场，电动车zui大的市场在中国，zui大的研发基地在中国，zui大的供应商基地在中国，zui大的生产基地在中国，zui大的投资金主在中国，zui严的限牌限号在中国，智能互联网体验做得最好的人在中国，弯道超车都不是个事儿。电动汽车超级粉丝小马哥2017立字为据。

人和篇

小鹏汽车的 BOSS 何小鹏是 UC 浏览器的创始人，是移动互联网创业成功代表人物之一，低调务实，甚至于腼腆，但骨子里有一股坚忍不拔的坚定信念。

CEO 夏珩，80 后出身于清华系高材生，汽车研究院专业科班，典型理工男代表。有广汽日系汽车的从业和实际管理经验。

正如鹏友圈创未来六个字描述

加入小鹏汽车的人才精英和被小鹏汽车吸引的电动车粉丝，全国各地的鹏友越来越多。人和将被体现

最后值得特别一提的是小鹏汽车的定位，我个人认为非常非常精准。值得打 100 分。

年轻人的互联网汽车。

都市白领精英的第一部汽车

雅致型城市 SUV。

      有一个精准的市场定位。企业以及品牌成长路线就可以非常坚定，避免左右摇摆去修正，节省内耗和时间。
那么成功就是自然而然的事情。

      最后期待电动一哥小鹏汽车-------鲲鹏展翅

                                          2017/10/12 凌晨5点