结合自己的一点弯路，给想刷ecu及已经刷了的车友一点建议！

首先说明一下，本人座驾2018年1月提车，320lim耀夜版，提车之后平时习惯激烈驾驶，慢慢觉得动力不能满足，各种考虑之后选择了ecu，当时也有车友劝阻我，刷了出问题，就是大问题，发动机不能质保，动了发动机，卖二手，基本就是大跌价了。自己也做了各种功课，了解到各种程序，大同小异，都有爆缸的几率。但是为了追求更大的马力，还是狠心做了决定，也做好了爆缸的心理准备（虽然已经做好了心里准备，但当那一天到来的时候，还是会心痛的）。接下来先换了200钼的头段（大约费用在6000），也是为了避免以后出大的问题。接着升级了刹车，先是换的ap9040，大约费用13000，但是效果没达到我的预期效果，后来拆下来了，然后换了一套日本的竞技刹车盘加刹车片，大约接近一万，具体品牌我记不太清了。行驶到20000公里的时候，接下来就是刷ecu了，本地的改装店给联系的，技师带设备上门，具体品牌就不说了，大约费用6000左右。重点说一下刷后感受，的确是有很大提升，感觉就像换了一辆车，基本就是舒适模式就很满足。但是慢慢的，又适应了它的动力，又开始经常运动模式加s. 档，起步就到4.5000转更是家常便饭。终于在半年之后，突然问题就来了，在我激烈驾驶之后，行驶到一个加油站，熄火，加油，再启动，没走几步，就觉得，车子抖得厉害，车辆报警传动效率低，心里瞬间就紧张起来了，路边赶紧熄火，重启，还是报故障，车辆抖动的厉害。第一时间想到是不是点火线圈有问题了，电话咨询了熟悉的修理厂老板，让我把车开过去监测一下，这里没有选择去4s店的原因很简单，去了一说刷了ecu，他们肯定会让你刷回来再监测问题，故意隐瞒的话，再把电脑锁了，更是大麻烦。一路低速加双闪，开了2公里，来到朋友的修理厂。技师初步监测是点火线圈的问题，接下来换了新的点火线圈及火花塞，结果故障照旧，这时候我的心里基本凉了，心里基本明白，发动机出问题了，然后把故障码发给程序商，得到的答复，更锤实了我的想法。修理厂的老板也很热情，帮我想办法，提出了几套方案。第一，把程序刷回原厂，然后把车子开去4s店，然后索赔发动机。通过各种渠道打听到，即使刷会原厂，4s店对这种发动机故障索赔程序非常严格，很容易监测出你是否刷过电脑，结果最后还是拒赔，而在4s自费换发动机的话，费用大家都明白，我也没敢问大约多少钱，大家可以自己想象一下。否定了第一套方案，接下来，就是在朋友修理厂，开始拆发动机，进一步明确发动机的具体情况。抬发动机的过程就不多说了，我也没在现场，只看朋友把进度照片发过来，我的心就疼得厉害。终于拆完了，问题也水落石出，一只活塞断了，还好缸体没有问题，心里总算好受一点。接下来就是维修方案，最终我选择了锻造强化，虽然价格不菲，但是为了让车子满血复活，也就忍了。目前现在车子修复后行驶了一千公里，基本都是当新车慢慢磨合的开，不敢超过2000转，也许是心理阴影了，现在一切还好，只是发动机动过之后，振动比之前明显了，希望磨合以后，还能满月归来。说了这么多，希望对大家有所帮助。各位车友再改装之前，还是要慎重，再慎重，原厂虽然不是最优秀的，但是确实是最稳定的。改装的确可以带来乐趣多，也会带来一些烦恼，当然了，如果你的钱包够厚，这些烦恼也就不算啥了