世嘉换凯旋中央扶手和后排风机（安装完成，全部更新完毕！！！）

    一直想加一个中央扶手，AT的有个扶手还是方便些，但一直没找到合适的。TAOBAO上那些1-200的都要打孔要么就不太协调。4S出的原厂扶手398价格太高，总感觉不扎实。而且一直心仪凯旋高配的中央扶手和后出风机。特别是SJ空调制冷本来就不太快，加上武汉的天气。后排有个风机还是效果要好不少的。而且风机的入风口正好在前排座椅下面空调出风口旁边。凯旋本身后排也是这样设计的。当然也想要凯旋高配的氙灯，哪怕没有随动功能。可惜价格太高，只有以后再考虑。

    前几天看到“临时导演”同学加装成功（这是他的原帖http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-639-9803260-1.html），得知是在“发哥”那安装的。联系“发哥”才发现“临时导演”同学也是我们群友，同样是武汉的兄弟。在这要感谢他告诉凯旋扶手的信息。而且卖家正好也是武汉的，通过和卖家联系知道还有配件，今天冒雨去沌口海天汽配城的仓库提到了全套配件。中午拿到手后本来准备马上去“发哥”处帮忙安装，结果雨下大了。所以只有等改天了。今天就先上配件图片。安装的时候我会尽量再拍些照片。   

    因为凯旋是3个点烟器孔，本身SJ的有一个可以利用。然后找老板娘又配了一个和一个12V的外接电源。因为不准备象“临时导演”同学那样换机头加装USB输入，于是准备再在TAOBAO买两个单孔的接点烟器的USB车充，用来给手机和电子设备充电。正好可以前后座一样一个。这样长时间出去就不用担心几个设备同时充电了。

   颜色很清楚了，我是09的1.6AT，不准备喷油漆。一个是怕有味道，一个是“临时导演”同学说喷了漆也容易脱落。还没装车，不知道装上后和原车浅黄的颜色一起效果怎么样。呵呵     



    扶手箱都是原厂件，只是日期是06年的，估计是压库的。风机是单独配的价格也不便宜，看看感觉是拆车件。接电试着没问题，也就无所谓了。毕竟这个东西一般也不容易坏。（后来经“发哥”确定，鼓风机确实存货，不是拆车件）

        卖家和价格可以看“临时导演”同学的帖。等装车后我在更新照片。

更新

      今天早上去发哥处安装扶手箱，一切顺利大概花了2个小时。

  先来张“发哥”的帅照，为了装这个发哥把手也割破了，在此再次表示感谢。

这两张是拆掉的照片，拆这个要先拆掉面板，然后再拆中间的部分。

  安装过程没有拍太多的照片。这张是接线时拍的。风机电源，新加的点烟器和12V外接电源都接到原车点烟器的12V电源上。所以要破线。风机调速开关的灯光接原车点烟器的灯光线。就是说开示宽灯的夜间模式，灯光就会亮。所以安装最麻烦就是接线了。再这要提醒以后安装的朋友。点烟器和风机最好不要同时使用，因为电流可能比较大。

接近完成的后排图片

完成的后排左右图片，可以清楚的看到下部的象百叶窗样的进风口。鼓风机的风轮就在那个部位。

这是大家最关心的颜色问题。我觉得很好。和我的座椅颜色非常接近。坐在座位上看也非常和谐。很多浅内的车本身中间扶手箱部分也是深色的。

 刚到家，先上这些。   才发现扶手部分没有拍，稍后会补上。`````````````````

    下午又补拍了几张，好让大家看到扶手箱的具体样子和位置。

下面3张是扶手箱不同角度拍的包括前排左右和从后排拍的，包括垂直角度的。

   这3张可以看到扶手箱到档杆的距离。

     谈谈感受，扶手箱和门上面玻璃按钮操作面同高。扶手箱不可调节，不能储物了。因为里面是鼓风机。扶手箱超出座椅侧面尺寸不多，而且其前端是向下成坡度。所以刚好支撑到手肘处。原厂凯旋包括C4这样设计我想其道理是为了方便操作手刹，更重要是为了方便手动档的朋友。因为扶手箱前出不多，且有向下的角度，所以不会出现手前臂被架起很高，而手腕要往下探才好握住档把的现象。同时支撑位在手肘处也对整个手臂的活动影响最小。当然刚开始觉得扶手箱过高。因为我的座椅降得比较低，本人个子不高171，这个扶手箱基本上可以适应所有体形和身高驾驶者。后来经过一个下午的手动模式驾驶适应。发现设计上向前向下的坡度，实际对手肘的支撑是恰到好处。基本手掌放在档上，手肘靠在哪就是哪。刚开始还不习惯的把手臂向后探，实际完全没必要，放松的握住档杆自然的把手肘靠上去，非常舒服。强调这个扶手箱是对手肘起主要支撑，不象SJ那样可翻转的扶手是对手臂起支撑作用。所以大家在考虑安装前最好要先明白这个情况。