个人对BMW320以及新车使用的一些观点

近期给夫人买了一款德国进口BMW320i豪华，目前开了1000多km，综合油耗8.5左右。

在论坛看了一些帖子，在此发表一些我个人对BMW3系以及新车使用的一些观点：

1、进口和国产问题

众所周知，2010年1季度，华晨因产能问题，进口一批原装BMW3（320i时尚、320i豪华、325i豪华），对于进口和国产的质量，我并不想多说什么，如果我是华晨宝马组装车间一线技术人员，恐怕我说的话才有信服力，但我不是，所以没法说，但，有一次夫人说这车有点向右跑偏，我试了一下，也感觉有一点，只是感觉而已，这种感觉不一定准的，后来开到4s店，技术人员和我在京承高速上试了一下（smarttags" />90km/h），技术人员说是有一点点，但不明显，一般察觉不到，当时才开了500多公里，他建议我再开700-800公里，如果还觉得跑偏，再来店里检查，这位技术人员说我这款车开到90km/h时，车内噪音比国产小的多，从他和我说的一些话里，知道国产BMW70%都是进口配件，在国内组装调教。汽车制造三要素：设计精度、制造精度、装配精度，三者缺一不可。国产BMW可能在装配精度上比进口BMW有些差距，还有就是底盘、发动机等的调教，需要很严谨！回来后，上网一查，国产BMW3向右跑偏的链接非常多，有些是确实有点跑偏，有些是因为路面不平（好好观察北京的3环-5环路面还真不是非常平），有些就是新买车的心理因素了。后来夫人再开，又说不跑偏了，我也一开也感觉不跑偏了，心理因素。。。？在论坛中看到很多2010年以前买国产BMW3的车主说很羡慕这一批买进口BMW3的车主，我也能理解他们的心情，他们绝对不差钱，他们只是希望能物有所值！还有一些车主把“华晨宝马”的标给抠了，这样和进口BMW3的外观就没有区别了，我也可以理解他们，但，我不会这样做！任何事物，本色最好！

2、热车问题

看了很多帖子，众说不一，最后问了4s店技术人员，答复说预热30秒就行，热车时间长没好处。结合一些说的很有道理的文章，我认为冷车启动要预热，30秒-1分钟就行，然后慢慢开出小区，在路上轻踩油门（不超过2000转），尽可能以30-60km/h的速度匀速开15-20分钟（转速保持在1200-1600转之间），就可使车辆进入工作温度状态。之所以说30-60km/h，主要是看路况，人家都开得飕飕的，你开30km/h很危险，尤其在环路，当然如果开出小区堵车了，那就没办法了，想不热车都不行。总之，要轻踩油门，尽量匀速热车。

3、加油问题

BMW3是一款运动型的车，无论哪个型号，发动机技术都很先进，技术参数中有一项为压缩比，值为12.0，属于高压缩比发动机，压缩比是什么意思以及和燃油的关系我在这里不说了，大家可以在网上查到很多知识。但4s店的技术人员告诉我的以及我查到的资料都说明，最低加97号国四无铅汽油，能加98号国四无铅汽油就加98号的，一箱油多40来块对发动机绝对有好处，而且还应该省油。虽说进口的BMW3针对国内的路况、气候、燃油品质都做过相应的调整以适应国内环境，但再怎么调整，本质的东西也改变不了太多，否则就不是BMW了。国内的油价和世界接轨了，甚至还高于别国油价，但品质是否和世界接轨我就不得而知了，但不管怎样，也就只能加目前国内最好品质的98号了。夫人的车第一箱加的是97号的（提新车加油跑手续），第二箱加98号了。

4、冷车启动抖动问题

这个问题其实以我个人对车的知识和了解是没法在这里说什么的，仅仅是我个人的看法。看了很多BMW3的车主论坛，都说到这个问题，说什么新车怠速抖动厉害之类的帖子，个人认为冷车启动略有些抖动是正常的，没到工作温度阿，发动机组件、汽油以及喷油嘴、进气歧管等都是影响汽车抖动的因素。夫人的车加第一箱97号油的时候，那时热车2-3分钟，会发现偶尔一两下还真是抖动的略微厉害，大部分都很平稳，偶尔一两下，以我开了10年车的经验，我认为没什么毛病，正常现象。道理就不说了，一句话“没到工作温度，燃油中可能有点小杂质”，因为是新车，发动机还不可能有太多积碳，就算北京大气环境不好，喷油嘴、进气歧管才开500km还不至于太脏，空气滤清器、燃油滤清器也不至于如此脆弱。后来热车30秒-1分钟后慢慢匀速开动热车以及加98号汽油后，此现象消失。所以我认为正确的使用方式、燃油的品质以及按照要求定期保质保养车辆才是车主们应该重视的问题。还有一点要补充一下，有些车友说BMW3刚启动时或怠速时有“嗒塔塔”的声音，感觉声音比较大，其实这是正时链条转动的声音，有很多车采用正时皮带，比如PASSAT1.8T，所以没有这种“嗒塔塔”的声音，但正时皮带是有保养周期的，一般6-8万公里就要更换，一般4S点就建议6万公里更换，连正时皮带、水泵、涨紧轮、涨紧器一起更换，主要担心正时皮带磨损过重断裂而导致顶气门显现发生，气门要真的被顶了，修车的银子要比换件的银子多好几倍呢，但正时链条如果使用得当，基本上是终身不需要更换的，正时链条怠速时噪音要比正时皮带大些，但车开起来以后，这种声音就基本上消失了。

5、烧机油问题

很多帖子都说BMW3系、5系严重烧机油问题，BMW官方网站居然说0.7L/1000km的机油消耗是正常的，我也认为这种说法离谱了，对于BMW的这种说法，只是BMW的一厢情愿，大多数BMW车主不认可。但，中国确实在相关行业制度上不像国外那样完善，政府相关部门的办事效率有待提高。。。不多说了，一说多了就刹不住了，别跑题了。BMW说10000km保养一次，如此说来需消耗7L机油，4s店每次保养加4-4.5L机油，很简单的算术，按BMW的解释，每1500km就得加1L机油？我在网上查了一下，烧机油一般就是气门油封老化或质量欠佳以及活塞环和发动机缸壁结合缝隙过大而导致的，这个问题很严重的，一般上些年头的车有这样的现象，这是正常的没办法，气门油封也是材料做的，任何材料都有寿命的，活塞环和发动机缸壁日久天长的磨损而导致缝隙过大也是正常的，人还有老的时候呢，铁杵还能磨成针呢，所以正常的磨损是必然的。要想修办法只有一个，拆发动机总成，大修！而且，人工拆完了再装上是绝对不会和出厂时生产线上装配的一样的，这里所说的不一样就是指装配的精度和调教，性能损失是肯定有的！所以大修过的车就好比人做了心脏搭桥手术一样，肯定是差多了。即便修完，能否改善也另当别论。当然正常的机油消耗肯定是有的，再好的机油（BMW指定的机油已经很不错了），再耐高温，机油也要挥发，也要损耗，尤其是高速跑完，160-180km/h，甚至200km/h,机油的消耗是要比正常驾驶时消耗的多，但也就是多一点，不至于0.7L/1000km。但有些车主跑2年，3、4万公里甚至2、3万公里就烧机油，这问题就复杂了，一种可能是平时的使用方式以及燃油品质，我相信大部分BMW的车主都是在意自己的座驾的，像5万km没去保养这种传闻应该只是个别现象，所以我在前面提到的正确使用方式以及燃油品质是应该注意的一点；另一种可能就是发动机的设计精度、制造精度以及装配精度，BMW3的发动机设计以及制造都是在本土或是海外的大厂进行的，是面向全球用户的，原则上应该没有问题，难道是BMW故意把一些制造的有瑕疵的发动机运往中国？个人认为不可能，BMW不敢冒这个险，中国是块大肥肉，欺骗中国政府和人民是没有好下场的，BMW作为一个世界级大品牌，不会也没有必要也不敢这样做，问题可能出在装配精度上，不了解BMW是把整个发动机总成在海外制造调教完拿到国内组装还是将发动机核心组件运到国内在国内组装调教？如果是后者，只能说明国内的装配工艺以及严谨程度尚需提高，如果是前者，为什么其他国家烧机油的反馈没有中国的多呢？为什么在国内进口BMW烧机油的反馈要比国产BMW的少很多呢？有些车主说，在国内买进口BMW的车主少，而买国产BMW的车主多，所以不能简单的加以比较，我认为有一定的道理，但这并不能说明烧机油是整个BMW的世界性通病吧，在国外甚至在国内买的进口BMW3也有烧机油现象，但只是个别现象，但在国内生产的却是普遍现象，这就得让我们思考思考了。总之，烧机油是车主们都不愿见到的现象，我们只能说尽可能的去正确的使用车辆，出现问题积极去解决问题。

6、过磨合期后拉高速问题

过了磨合期（4s店说2000km以后），很多车主都说拉拉高速，排排积碳，使车辆更容易开，我认为这是对的，但关键是什么叫拉高速，180km/h？200km/h？我认为刚过了磨合期不适合立刻就开得很快。拉高速有两个含义：1、拉高各个档位转速；2、拉高车速。这两点要逐步进行，慢慢来，比如各个档位都在2500转跑个几分钟，过一段时间在3000转跑个几分钟，再过一段再在3500转跑个几分钟，再再过一段在4000转跑个几分钟，到4000转除了最高档我认为就可以了，如果你想长期开手挡、经常跑高速无限速以及疯狂爱和人飙车，可以再往高转上试试，但别到转速红线。拉高车速也是一样，磨合期一过，开个120km/h的也就可以了，过个几千公里再开个130km/h，过个1、2万或2、3万公里再开个140-150km/h，再过一段时间再开个160-180km/h。速度越高，拉的时间越短，像180km/h也就开个2-3分钟或4-5分钟就可以了，而且要阶梯式的进行。有些车主说，BMW是高速高温发动机，不像日本车那么软，过了磨合期就跑个180km/h或200km/h的，否则车就肉了不好开了。我个人认为这个观点不对，BMW的发动机再好它也是机械制造！但凡是机械制造它也是有寿命的，它和人一样也要经历出生期、成长期、青年期、壮年期、老年期，就好比举重运动员，本来是个好苗子，科学的循序渐进的训练方法，可以让他在青年期举起300公斤的杠铃，可您非得让他在少年期举300公斤杠铃，就算举起来了也伤元气了，搞不好以后就举不起来，车和人的道理是一样的。

7、熟悉BMW3的驾驶风格和特性

BMW3系是有其独到的驾驶风格和驾驶特点的，4s店的技术人员培训时说，BMW被港怂们译为“宝马”，比喻BMW是一匹真正的“汗血宝马”，既然是“宝马”，就不能老是圈养着，时不时的要出去撒撒欢，跑跑高速，快速过过弯道、S型路桩等等，否则“宝马”就变成“柴马”了，当然要根据自身的驾驶能力，安全第一！这其实是有道理的，BMW3的设计就是运动型的车，跑跑高速有利于甩出发动机内部积碳，冲掉喷油嘴口的淤积杂质，快速过过弯道，有利于转向系统、轴承、底盘等各个组件的协调工作。

8、自动变速箱的使用

最近看了很多关于自动挡使用方面的帖子，个人认为虽然都是自动挡，但每款车的自动挡使用方式还是有区别的，就BMW320i的自动挡一些使用方式在此做一说明：P档踩刹车才能启动车辆，否则不能启动，没启动车辆之前，P档被锁止，不能切换到其他档位；任何档到P档或R档必须踩刹车同时按住锁止器按钮；R档到N档无需按锁止器按钮，N档到D档互换无需按锁止器按钮，但须踩刹车；D档到S档互换无需按锁止器按钮，但须踩刹车，一句话“刹车是爷”系统！停车时，如遇红灯或堵车，时间长，最好切入N档，拉手刹，如时间很短（7、8秒以内），走走停停，可在D档踩住刹车，因为频繁的换挡对自动变速箱多少也是有冲击的，但长时间踩刹车挂D档，可想而知，动力没有被切断就靠刹车长时间遏制动力肯定没有好处，道理吗网上的资料写的很清楚了，不用我转载了；S档尽量少用减档功能，刹车后自动减为适合当前速度的档位，减档功能是为了在紧急情况下强行利用档位减缓车速的方法，比如说雪天路滑，踩刹车打滑时所采取的特殊手段，频繁的使用减档功能对自动变速箱是没有好处的，这是4S店技术人员讲解车辆使用特性时特意强调的！最后关于停车挂什么档的问题，有些车友认为先挂N档，拉手刹，熄火，再挂P档，抬刹车，取钥匙，说这样可以解决直接挂P档，拉手刹，熄火，抬刹车时车顿挫一下的现象，说是对自动变速箱比较好，我不能说这种方法不好，但BMW320i使用说明上可没建议这样停车，和BMW4S店的技术人员沟通了一下，技术人员认为挂N档拉手刹熄火一是危险，使用说明上绝对禁止的方式，二是这种熄火方式其实对发动机可能产生不好的影响，具体原理技术人员没有多说，但他认为正确的使用方式就是直接挂P档拉手刹，然后熄火抬刹车取钥匙，至于顿挫一下的现象，BMW7系都有，既然设计的是挂P档拉手刹停车，有时由于路面不平产生轻微的顿挫现象，在设计时都会考虑这种现象，自动变速箱会对P档有所保护，无需担心，只要手刹拉紧了，注意是拉紧！查了一下说明书，确实是拉紧手刹！这种顿挫现象会轻微的多甚至没有，还有就是将车尽可能放在平的地方停车，如果实在有坡度，4个车轮下垫砖缓解P档压力。

9、车辆清洁问题

下完雨、雪后要及时冲洗车辆，新车不用打蜡，反而把原车蜡破坏以及损毁原车漆，5-6个月后可以打蜡，买些好蜡，价格在400元左右就可以，注意别买沙蜡或粗蜡，毁车漆。如果下雨频繁，建议1个月打一次蜡，一般2-3个月，视具体情况，天天可放在地库的3个月，天天放露天的2个月，老下雨的1个月，只要车漆不光滑了就可以打。打完蜡后，别有点脏就去洗车，洗两次这蜡就白打了，不洗车时蜡在车漆上有一层保护膜，脏东西浮在蜡上呢，质量好的蜡保护效果还是不错的，还有就是别成天拿个什么所谓的油掸子去擦灰，北京这环境，刚洗完的车就是放在地库一天车漆表面就是一层灰，这油掸子本身就比较糙，没灰尘在车漆表面擦来擦去都容易有划痕，细微的很难发现，更何况还有灰尘，肯定伤漆，建议买个鸡毛掸子，掸掸车玻璃以及天窗上的浮灰，注意是浮灰！车漆上的浮灰就让它待着，车一开快了灰尘就少多了，如果朋友聚会想让车干净点就直接去洗车，千万别掸！总之，打完蜡以后，不下雨、雪什么的，别去洗车，也别掸灰，这样车漆上的蜡保留时间才长久，才更可以保护车漆。洗车也有讲究，但洗车房那些洗车的可没讲究，除非您自己洗，我看还是算了吧，爱车固然应该，但凡事都别过度。

10、新车装饰问题

一句话，什么都别做，原汁原味最好，什么底盘封朔、铺地胶、装报警器、装排挡锁、包真皮座椅、方向盘套、什么封釉、镀膜全是扯谈！都让那些汽车美容的给忽悠了，我这么说他们肯定很不高兴！BMW3系是高档车、豪华品牌，讲究的就是原汁原味，而且这些所谓的美容根本就没用！有用做也认了，没用还把你原车的一些东西给破坏了，例如，底盘封朔，BMW3有底盘保护，不比他那什么所谓的封朔强多了，铺地胶要拆你座椅，BMW3的座椅是自控调节的，拆了可能不好恢复功能，还没怎么做呢，先让那些汽车美容的垃圾们给拆了，你说恶心吧！装报警器把你原车线路给破坏，出问题4s店还不管，装排挡锁把你底盘凿个洞，封釉、镀膜把你新车漆给破坏等等。我和夫人在BMW4S店提车时，技术人员专门告诉我们，BMW3系的前排座椅头枕不能拔下来，里面有调节感应元件，拔下来破坏传感器，一个感应器3000-4000元，就为了装一个破坐垫，有个车主在汽车美容店安坐垫让那些美容店的垃圾们把前排头枕生生拔下来了，事后才发现问题，找那些垃圾们一个个的都不承认，又没证据，只好自己买单。至于贴防晒膜，也是众说纷纭，看个人喜好，能管点儿用，但是否像汽车美容店那些垃圾说得那么管用，咱也没拿专业仪器测过，只不过就听那些垃圾们忽悠而已，更何况BMW3豪华版有专业导航设备，那些膜是否影响导航定位还是不得而知的，就算不影响，有没有轻微的屏蔽现象发生也不好说。

写了这么多，只是把自己的一些感受和体会和大家分享一下，希望对大家有些帮助！