热 【发帖我最棒】我最爱的汽车，一起出去玩耍吧

“旅游就是在一个地方呆久了，去别人呆久的地方”。有很多事情往往是我们太熟悉了，而忽略了事情本身的美，买车也一样。
奕歌外形很是个性，颜值征服了我，符合年轻人的口味，现在的年轻人都喜欢特立独行，与众不同，奕歌也正好迎合了这点。车尾的设计就比较激进了，贯穿式尾灯把后车窗一分为二，这种设计现阶段也就奕歌独有了，辨识率相当高。内饰中规中矩，也许是外形设计用力太猛了，轮到奕歌的内饰时，设计师想着中和一下大家的感观，简单的几个线条就完成了内饰的设计。相比起外形，内饰要收敛很多。
虽然奕歌的内饰是平庸一点，但它给的配置还是很丰富的。我这款车有360全景倒车影像，无钥匙进入，可触屏中控屏等等，满足了日常用车的需求。不过这个价格的配置对比很多自主品牌SUV，就有点逊色。为了尾部的好看，后车窗视野被分开两层。
动力数据上，奕歌搭配1.5T发动机，配合CVT变速箱，动力强劲。奕歌悬架采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架，相比某些竞品车型用的扭力梁悬挂，质感表现较为优秀。悬挂调校挺好的，过弯会更稳定，让车辆在弯中的动态更平稳，面对上坡、走坑洼路面是很从容的。
奕歌还配有方向盘换档拨片功能，加上CVT可以模拟8个挡位，在山路上驾驶可以自由切换手动档操作，油门反应和动力输出更灵敏。
探寻乡间田野的景色，总逃不过烂路、爬坡的考验，不过有三菱奕歌开路，自然路路畅通。此时可将变速箱切换到D档，超强通过性足以在泥地里自由穿梭，更无需担心“拜倒”在陡坡上。
美好的瞬间，画面怎能显得单调呆板？此时你还应该配备一个“旅拍神器”——奕歌。采用家族式前脸，极具标识性的X前脸搭配全新钻石切割式LED时尚前大灯，侧腰、尾翼的流畅线条更有时尚运动感。打开电动天窗，更能解锁春日里独特的小清新。
三菱奕歌能带给我感受户外尽情驰骋的***，在城市的普通路段试驾，当轻踩奕歌的油门时，整个提速表现十分线性平顺，开起来是比较舒服的；而当较重的去踩油门时，动力的响应时间比较快，因为涡轮介入时间非常早，在1500转左右时就会介入，于是它的最大扭矩的爆发点会大大提前，提速时非常强劲有力，并线超车显得轻而易举。值得一提的是，小排量涡轮发动机大多会天生大嗓门的症状，但是奕歌基本不会出现这种状况，在低速行驶时能够有效抑制发动机的噪音，同时深踩油门时也不会出现嘶吼的噪音，奕歌整体静谧性表现不错。
我是喜欢奕歌的外形，接受平庸的内饰、行李厢空间偏小这些小“不足”，只有真正试驾过、体验过它的驾驶表现、它的底盘表现，你才能真正全部了解这台车。