虽然进口ES300Ｈ日本售价持平性价比高，但是ES系列确实是B级车！

首先科普一下雷克萨斯主要车型的级别
CT（A级）
ES/IS（B级）
GS（C级）
LS（D级）

为什么说ES是B级车？因为在雷克萨斯的主要市场美国和宝马奔驰 C级车竞争的是GS 系列车身尺寸售价都接近宝马5系只是同排量的价格要比5系便宜一点。虽然现在新款ES系列车身尺寸轴距比3系长一点但是并没有达到现在C级车的标准 价格也是和3系类似 ！如果目前的尺寸的ES是Ｂ级车的话那天籁雅阁也是Ｂ级车了毕竟他们尺寸和ES不差几厘米！雷克萨斯真正和3系对标的车是IS系列价格类似尺寸类似！ES系列就是雷克萨斯B级车里细分出来主打大空间豪华性的B+级车，以满足美国消费者对豪华品牌汽车性价比的追求！ 动力和操控不是他的强项。

图片中美股价格都是不含税（美国消费税7%-10%左右，各州不一样）

    ES系列从美国诞生起就是B级车的定位，用的是B级车凯美瑞的底盘，哪有用B级底盘的车能被吹成C级车的？宝马的D级车7系的底盘给5GT用，5GT也只能乖乖做C级车并不能升格为D级，ES系列诞生时用丰田凯美瑞B级车底盘就被有些人说成C级车了？

至于有人质疑GS尺寸和ES差不多甚至没ES长不是C级车的，这里给说明一下：十几年前GS系列之前就是和5系竞争C级车只不过5系换代后一代代慢慢加，GS竞争不过，换代加长也不做了所以才会出现GS尺寸短于目前标轴5系，你看看十几年前GS和5系尺寸你就知道他俩就是竞争关系C级车，2010年以前的5系标轴也是不到4.9米的长度啊！质疑的这些人其实对汽车的了解还仅限于国内看到车 不知道这几年来国际汽车发展，GS竞争不过一众德系C级车所以都停产了，那他的尺寸自然就停留在之前不到4.9米的车长了